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메르세데스-벤츠 S350 과 BMW 740LI 중 어느 것이 좋습니까

자동차에 대한 인상이 시작된 이후 이중 b 브랜드의 경쟁극이 이어지고 있다. 3 시리즈와 C-Class, 5 시리즈 대 E-Class, 7 시리즈 대 S-Class, 심지어 SUV 휴양차도 X5 대 ML 의 경쟁세를 보이고 있다 최근 한 차례 새 3 시리즈와 C-Class 의 대결로 몇 달도 채 안 되어 헤비급 신형 S-Class 가 뒤를 따랐다. 물론, 새 7 시리즈는 불가피하게 또 출전해야 한다.

S-Class 는 수년 동안 리무진 시장의 포인터 차였지만 BMW 가 2002 년 혁신적인 새 7 시리즈를 선보인 이후 초기에는 s-class 에 미치는 영향이 크지 않았지만 기술 진보와 생활습관의 급격한 변화에 따라 프런트를 걷는 새로운 7 시리즈가 따라잡아 메르세데스 벤츠를 따라잡았다

파워

조작

S350 조용하고 우아한

740Li 유연한 다이나믹

뒷좌석 승차 편안함에 대한 많은 큰 상사들의 관심이 통제보다 더 높지만, 새 차의 성능 표현의 정수는 운전석에서야 진정으로 느낄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)

이번에 새로 개발된 3.5 리터 V6 실린더 엔진과 7 단 7G-Tronic 변속기가 탑재된 이번 새 S350 은 이전에 출시된 새로운 E350, SLK350, ML350 과 정확히 동일하며 시운전에 깊은 인상을 받았습니다.

솔직히 S350 의 최대 마력 출력 값 272 필은 그다지 두드러지지 않지만, 7G-Tronic 변속기의 촘촘한 기어 치비 보조로 전체 동력반응과 가속성능을 크게 강화했으며, 이 V6 엔진도 고도의 동력잠재력을 지니고 있어 엔진 속도의 상승반응이 매우 빠르고 원활합니다.

< P > 이 두 차의 실제 동력반응을 비교해 볼 때, 새로운 S350 은 확실히 740Li 보다 약간 부드러워 보이지만, 0-100KM/H 가속이 7.3 초밖에 안 되는 성적으로 보면, 새로운 S350 은 많은 사장을 심장병에 놀라게 하기에 충분하다. 실제로 S350 이 매일 사용하는 가장 빠른 평균 속도는 보통 120KM/H 를 초과하지 않기 때문에 엔진의 전력 출력 크기나 가속 반응은 이런 호화 트레일러의 중시가 아니며, 전체 동력 시스템의 원활한 작동도 중점이다.

서스펜션 시스템의 경우 새로운 S350 은 이전과 동일한 전면 독립 4 링크 및 후면 다중 링크 아키텍처를 여전히 채택하고 있습니다. 제조업체는 전체 섀시에 대한 새로운 계획 설계를 수행했습니다.

S350 의 새 섀시와 차세대 Airmartic 기압식 전자 충격 흡수 장치 및 ADS 능동 제어를 통해 편안함과 스포츠카 모드 등의 옵션을 제공할 수 있을 뿐 아니라 차량 속도와 동력 출력으로 차체 높이와 충격 흡수 장치의 하드웨어 설정을 자체적으로 조절할 수 있어 차의 회전 반응이 더욱 정확하고 주행의 편안한 성능을 겸비할 수 있습니다.

시운전 후 전반적인 느낌으로 볼 때 새 S350 에서 5206mm 까지 차체 길이와 3165mm 의 긴 차베이는 산길 커브길의 격렬한 조작에 적합하지 않다는 것을 분명히 알 수 있다. 고속도로나 시내에서나 다중 링크 뒤 매달림 시스템은 도로의 충격력, 진동감, 소음을 완전히 흡수할 수 있어 뒷좌석 승객이 완전했다

전반적으로 S350 은 뒷좌석 구매자를 완전히 영합하는 작품이다. 나는 심지어 새로운 S-Class 가 개발시 실제 도로 테스트를 하고, 시범운전자는 뒷좌석에 앉아 시운전을 마친 것으로 의심된다.

새로운 740Li 와 S350 의 비교는 어떻습니까? 이상하게도 새로운 7 시리즈와 접촉할 때마다 새로운 체험이 달라진다. 1.9 톤의 거대한 몸집을 가지고 있지만, 나타나는 통제감은 새로운 5 시리즈와 거의 다르지 않다.

740Li 이 V8 엔진은 배기량이 4.0 리터로 늘어난 뒤 6 전 속속 자체 변속기와의 조화가 더욱 잘 되고, 블록 연결이 원활하고 매끄러운 변속 과정을 갖추고 있으며, 고속 도로에서 120-130km/h 의 속도로 순항할 때 조용한 선실과 주행 품질이 작은 개세 전 7 시리즈보다

새로운 S350 과 비교했을 때 740Li 는 245/50

재설정된 매달림 시스템은 뒷좌석 승객과 울퉁불퉁한 도로를 지나는 흡진 성능을 모두 고려하지만, 이번 새 740Li 는 뒷좌석 부분에서 보여준 편안함이 새 S350 보다 열등하지 않다.

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