내 이웃은 여성 운전자입니다. 그녀의 토요타 캠리(Toyota Camry)를 14년 동안 운전했는데 아직도 차를 바꾸지 않고 있는지 물었습니다. 이 년? 깨지지도 않았고 괜찮고 아무 문제가 없다고 하더군요. 실제로, 나쁘게 운전할 수 없는 토요타 자동차는 수리할 수 없는 폭스바겐 자동차라는 말이 있습니다. 이 문장은 사람들이 자동차를 장기간 수리하고 사용하는 데서 나온 것입니다. 저 대량 사용자를 보세요. 각 자동차에는 엔진 오일 한 병을 휴대해야 합니다. BMW를 운전하던 여성 운전자가 있었는데, 어느 날 갑자기 도로에서 고장이 났습니다. 정비공이 와서 확인해 보니 기름이 다 타서 누유가 없었습니다. 엔진오일이 새는 차가 진짜 BMW이고, 엔진오일이 새지 않는 차는 BMW가 아니라는 말도 있습니다.
토요타, 스즈키, 혼다 등 일본차의 후드를 열면 엔진 주변은 깨끗하고, 폭스바겐의 엔진 주변에는 기름기가 전혀 없어 매우 더러워진다. 일본 자동차는 토요타만큼 좋을 뿐만 아니라 다른 모델도 매우 좋습니다. 예를 들어 중국 시장에서 철수한 스즈키는 초기의 알토가 클래식 미니카였고, 이후의 스위프트와 티안유도 품질이 뛰어납니다. , 북두칠성 등은 항상 좋은 평판을 얻었습니다. 이 모델이 중국 시장에서 철수된 것은 안타까운 일입니다. 어떤 사람들은 100년 된 스즈키가 장안에서 파괴되었다고 말합니다. 그것이 사실인지 모르겠습니다.
일본차의 경우 후드를 열면 엔진 주변에 오일 누유도 없고 아주 깨끗합니다.
집에 2008년형 캠리 2.0이 있습니다. 지금은 주행거리가 37만km가 넘는데, 가끔 수리하고 싶은데 교체할 핑계가 충분합니다. 하지만 깨지지 않은 것으로 밝혀졌습니다!
토요타는 운전을 잘하나요? 8년 동안 정비소에서 자동차를 수리해온 한 달인은 "말도 안 되는 소리다!"라고 말했다. 토요타 자동차가 내구성이 좋은 것은 사실이지만, 한 대의 자동차가 3대까지 물려질 수 있다는 말은 너무 자기기만적입니다! 그렇다면 토요타 자동차의 내구성은 얼마나 될까요?
어떤 브랜드의 자동차라 할지라도 자동차의 연식과 주행거리가 늘어나면 자동차는 아무리 튼튼하고 내구성이 좋아도 고장이 나기 마련입니다.
일반적으로 주행거리가 10만km 이상인 자동차나 5년이 넘은 자동차는 점차 다양한 문제가 발생하게 됩니다. 이때 자동차의 마모 부품이 노후화되고, 엔진에 오일이 연소되고, 기어박스가 흔들리기 시작하고, 섀시가 헐거워지는 등의 현상이 발생할 수 있습니다.
과거 대부분의 4S 매장에서는 판매된 자동차에 대한 무상 정비 기간이 5년 또는 10만km를 초과할 수 없다고 규정한 이유는 무엇인가요? 5년 이상, 10만km 이상 된 자동차의 경우 고장 확률이 크게 높아져 운영 비용도 증가한다는 사실을 그들 자신도 잘 알고 있기 때문입니다.
토요타 자동차가 내구성이 강한 이유는 고장이 나지 않아서가 아니라 수리가 쉽기 때문이다. 디자인과 기술적 컨셉은 실용적이고 경제적이며 매우 보수적입니다. 많은 소규모 기술이 일단 성공적으로 테스트되고 좋은 결과를 얻었을 때 "진행되지 않음"을 시작하고 장기적인 일관성을 유지하는 데 사용되어 유지 관리에서도 이점을 얻을 수 있습니다.
독일 자동차 및 기타 합작 자동차의 경우 지속적인 기술 업데이트와 각 구성 요소의 체계성과 무결성 강조로 인해 유지 관리가 Toyota 자동차보다 더 복잡합니다. 부품 및 구성 요소를 설계할 때 Toyota 자동차는 단일 구성 요소의 기능과 효율성에 중점을 두므로 수리가 더 쉽습니다.
예를 들어, 일부 독일 자동차의 엔진이 고장 나면 유지 관리 기술자는 자동차 소유자에게 정밀 검사를 수행하거나 엔진을 직접 교체하도록 권장할 수 있습니다. 수리를 해도 며칠 지나면 또 고장날 수 있다는 걸 정비 마스터가 알기 때문에 그냥 엔진만 교체하는 게 낫습니다.
토요타 자동차의 경우 엔진이 고장나더라도 큰 문제가 아닌 이상 작은 부품만 교체하면 될 수도 있다. 더 중요한 것은 토요타를 수리한 후에도 오랫동안 계속 운전할 수 있다는 점이다.
정비 마스터는 토요타 자동차도 노후화되면 대대적인 수리가 필요하다고 직접 말했다. 하지만 정밀검사에 1만~2만 위안을 지출하면 앞으로 3~5년은 정상적으로 작동할 수 있다.
이는 다른 브랜드의 자동차에서는 하기 어려운 일인데, 일부 다른 브랜드의 자동차는 수리에 많은 돈을 들여도 운전을 하고 나면 한두 달 안에 또 고장이 나기도 합니다. 지속적인 수리의 순환에 빠지기 쉽습니다.
그래서 우리는 10년, 15년, 심지어 20년이 넘은 토요타 자동차가 마치 폐차되지 않을 것처럼 여전히 도로를 달리고 있는 것을 많이 볼 수 있습니다. Toyota 자동차 수리의 성공률은 높으며 일부 수리 후에도 3~5년 동안 계속 작동할 수 있습니다.
'한 대의 자동차가 3대에 걸쳐 이어진다'는 신화를 보고 나면, IQ가 있는 사람이라면 누구나 이를 맹목적으로 따를 수는 없다는 것을 안다. 이 문장이 처음 등장했을 때는 토요타가 2005년부터 중국에서 공동 생산한 고급차인 12세대 크라운으로도 알려진 토요타 크라운을 가리킨다. 그 차는 클래식 럭셔리 자동차의 한 세대이며, 바로 토요타이다. 크라운.우수한 품질.
토요타 크라운에 관해서는 이런 이야기가 종종 나온다. 아들이 아버지에게 새 차를 살 돈을 달라고 했지만 아버지는 동의하지 않았다. 그는 아들에게 이렇게 말했습니다. "내 토요타 크라운을 먼저 운전해 보세요. 차가 고장나면 새 차를 한 대 더 사줄 게요." 그 결과 토요타 크라운은 고장이 나지 않았고, 아들은 아버지에게 속았다는 느낌을 받았는데… 도요타 자동차의. 그리고 일부 중고차 시장에는 토요타 크라운의 가격이 엄청나게 높습니다. 예를 들어, 중고 시장에서 2008년형 Toyota Crown의 평균 가격은 100,000이 넘습니다! 중고차를 파는 친한 친구가 알려줬는데, 일반적으로 자동차 종가는 6만~8만, 이익률은 3.5~40% 정도라고 하네요!
토요타의 고급차부터 일반 양배추차까지 기본적으로 이런 과대광고 방식을 따릅니다. 고장이 나지 않습니다!
토요타 자동차는 내구성이 뛰어나지만, 각종 미디어에서도 그 고장률과 가치 유지율이 매우 우수합니다. 하지만 “부러지지 않는다”고 자랑할 수는 없습니다!
토요타 자동차가 내구성이 뛰어난 것은 물론, 폭스바겐 등 10년 이상 전의 브랜드도 내구성이 뛰어나다는 점을 보아야 하는데...
자동차와 사람 모두에 대해 객관적이 되십시오. 당신은 나의 선함을 참을 수 있고, 나는 당신의 탁월함을 참을 수 있습니다. 이것이 옳은 일이 아닐까요?
지난 영상에서는 15년된 코롤라를 보았는데, 잭을 들어올리면 차량 바닥이 완전히 녹이 슬어 있었습니다. 한 대의 자동차가 3대에 걸쳐 물려받았는데요. 아직도 일부 사람들이 믿고 있을 정도로 큰 소리를 자랑하고 있습니다.
내구성이 가장 좋은 자동차 브랜드는 무엇인가요? 이 문제를 언급하면 대부분의 자동차 오너들은 도요타를 떠올릴 것이다. "도요타는 고장나지 않고, 한 대의 차는 3대에 걸쳐 이어진다." "도요타는 고장나지 않지만 폭스바겐은 잘 수리하지 않는다." "차가 산에 도달하기 전에 길이 있어야 한다." 도로가 있는 곳에는 도요타 자동차가 있을 것이다." 이러한 과장된 기술은 도요타 자동차의 내구성에 대해 "과대평가"되었다고밖에 말할 수 없다. 토요타 차량이 뛰어난 내구성과 안정성을 갖고 있다는 점은 토요타 차량이 자동차 소유자들에게 남긴 가장 깊은 인상입니다. 이는 토요타가 판매량과 이익률 1위를 유지할 수 있었던 이유입니다. 다른 자동차 회사보다 훨씬 앞서 있지만, 토요타 자동차도 수명이 있어서 일정 기간이 지나면 손상을 입게 됩니다. 토요타 자동차의 내구성과 안정성
"자동차 한 대가 3대에 이어진다"고 상상해 보세요. 현재 인구 모델에 따르면 3세대의 인구는 최소 20년이 걸립니다. 토요타 차량의 수명 최소 20년 전만 해도 중국 자동차 시장은 막 시작됐고, 중국의 자동차 배기가스 배출 규제가 국가 I 기준을 충족한 경우도 없었습니다. 토요타는 당시 국가 VI 배기가스 배출 기준을 보류했습니다. 차량이 정상적으로 주행할 수 있더라도 배기가스 배출 성능이 해당 기준을 충족하지 못할 수 있습니다.
흔히 토요타 차량은 내구성이 뛰어나다고 하는데, 이는 토요타 캠리, 토요타 하이랜더, 토요타 오버로드 등 토요타 차량의 주행거리를 기준으로 계산된다. 많은 자동차 소유자들이 이러한 차량을 마일리지로 운전한다. 따라서 토요타 차량은 매일 전국을 누비며 많은 자동차 오너들의 선호를 받고 있으며, 연간 주행거리는 8년이면 가뿐히 40만km를 넘을 수 있습니다. 이러한 토요타 차량의 전반적인 성능은 새 차와 같은 성능, 운전감이 편안하고 차량의 주행이 활발하며 섀시가 안정적이라는 것이 토요타 차량의 우수한 평판의 원천입니다. 많은 Toyota 차량이 "찾기 어렵고" 자동차 소유자가 더 높은 가격으로만 구매할 수 있는 것은 바로 이 때문입니다. 판매를 촉진하고 시장 점유율을 높이려면 토요타가 양보해야 한다
토요타가 비용을 고려하지 않고 자동차 개발 과정에 전념한다면, 토요타는 성능을 무한히 향상시킬 수 있는 능력을 가지고 있다고 믿는다. 그러나 오늘날 자동차 산업의 경쟁이 치열해지고 중국 자동차 시장은 고가용성, 저가 시대로 접어들고 있어 많은 자동차 회사들이 차량 구성 축소를 고려하기 시작했습니다. 그리고 차량 비용 절감은 당연히 면역이 되지 않으며, 감소 이후에는 토요타의 내구성과 안정성이 점차 감소하고 있습니다.
예를 들어 토요타의 캠리는 CVT 변속기를 최초로 채택하고 6AT 아이신 변속기를 포기한 셈이다. 이는 결국 CVT 변속기의 내구성과 안정성을 비교한 것이다. Aisin 6AT는 변속기가 매우 다르며 일부 자동차 소유자는 Camry CVT 변속기에서 변속 지연을 경험하기도 했습니다. 토요타가 새로 개발한 2.5L 엔진은 최근 오일 유화, 오일 축적 등의 문제에 노출됐다. 많은 자동차 오너들 역시 이 사실을 인정하지 않고 있지만, 항상 “이건. 정상적인 현상이다.”
또한, 차량 판매 가격을 낮추기 위해 토요타 차량에 사용되는 부품을 점차 국산화하기 시작했으며, 수입 부품을 국산 부품으로 교체함으로써 차량 가격을 대폭 낮출 수 있습니다. 하지만 국산화된 부품으로 인해 여러 가지 문제가 발생할 수도 있습니다. 토요타 캠리의 경우도 마찬가지입니다. 현재 많은 자동차 소유자들은 캠리 차량에서 선루프에서 이상한 소리가 나거나, 계기판이 갈라지거나, 이상한 소리가 난다고 합니다. 센터 콘솔에 있고 신체에 녹이 슬었습니다. 이러한 결함은 소아에게 흔하지만 발생합니다.
토요타는 힘과 기술이 필요하지만 차량 비용과 사용자 만족도를 고려하면 차량의 가성비를 높이고 더 많은 고객을 유치하기 위해 품질 관리에 어느 정도 양보해야 하지만, 토요타의 품질은 그 자체이다. 점차 줄어들고 있는 것도 부정할 수 없는 사실이다.
도요타 자동차는 가난한 사람과 부자라는 두 유형의 사람들을 위한 표준 장비입니다. 자동차를 수리할 여력이 없는 가난한 사람들에게는 토요타 자동차는 수리가 전혀 필요하지 않고 정상적인 유지보수만 필요합니다. 돈보다 시간이 더 가치 있는 정말로 부유한 사람들에게는 수리에 시간을 쓸 필요가 없습니다.
내구성은 좋은데 운전이 쉽지 않네요. 2.5 아발론을 구입한지 반년 정도 됐는데 가속감도 너무 안좋고 기어박스도 너무 안좋다는 느낌이 듭니다. 속도가 2000이 넘는데도 여전히 기어를 바꾸지 않고 고속으로 계속 돌았는데, 어차피 우리 회사의 픽업트럭만큼 편하지도 않았다.
외제차 운전하시는 분들 정말 배려심이 많으시네요. 기온이 10도가 넘는 남부의 겨울, 친구의 토요타는 예열에 10분 정도가 필요하지만 저의 장안탈출은 이렇게 시작됩니다. 시작하자마자. 수입차, 합작, 국산차를 막론하고 현재 자동차 수준은 정상적으로 운전하면 정말 운전하기 힘들고 고장이 납니다. 더욱이 이들 3종의 차량은 많은 부품을 동일한 제조사에서 공급하고 있으며, 연료자동차의 기술은 한계점에 도달해 기술이나 품질에 큰 차이가 없다. 수만 위안 상당의 토요타 자동차는 수만 위안 상당의 국산차에 비해 이점이 없습니다. 물론 이것은 감정을 제쳐두어야 합니다. 합리적으로 말하세요.
토요타가 10여년 전 수입차에 대해 말한 내용이다.
코롤라를 예로 들면 수입차 가격이 30만 위안이 넘는 반면, 국내 합작사인 코롤라는 말이다. 지금은 10만 위안이 넘는다. 왜 그렇게 큰 차이가 나는 걸까. 그게 차량 전체에 사용되는 재료의 문제다. 현재 제조사들은 가격을 대폭 낮추고, 최대한 재료를 사용한다. 원가를 최대한 낮추려고 한다면 품질은 장담할 수 없습니다. 3세대는커녕 1세대만에 나온 기적입니다.
품질관리에는 문제가 없으며, 토요타 공급업체는 모두 유명 제조사입니다