< P > 4S 직원들이 모두 설치할 수 없다고 생각하는 것을 들어보십시오. 설치가 가능한지 아니면 가능한지, 대형 수리점에 다시 가보시는 것을 추천합니다!
이 문제에 대해 명확한 답변을 드릴 수는 없지만, POLO 강정을 사셨으니 그에 대한 자료를 좀 드리겠습니다. 당신에게 도움이 되었으면 합니다. 1
죄송합니다. 제 자료는 02 입니다. 하지만 얼마 남지 않았습니다!
1, 기술/프로세스
1
2, 독일 오리지널 1.4 리터 16V DOHC(16 밸브 이중 상단 캠 샤프트) 알루미늄 엔진, 소프트 지지
3, 전자액셀러레이터는 운전자가 액셀러레이터를 밟는 속도와 힘에 따라 당시 적재량과 오르락 등 다양한 요소들을 결합해 최적의 분사량을 계산한다.
4,' 3 면 동기화' 기술이 적용된 MQ200 수동 변속기, 위치가 명확하고 눈에 띄는 흡입감이 있어 이동이 가볍습니다.
5, 양면 용융 아연 도금 강판 전체 펀치 본체, 레이저 용접 길이는 약 7 미터입니다.
6, 아우디 A2*** 섀시, 캐비티 왁스 주입, 스프레이 보호/소음 감소, 12 년 녹 방지 보장.
7, 차체가 두껍고, 구조가 촘촘하며, 밀봉 재료와 공예가 모두 우수하다.
8, 차의 속도에 따라 변하는 전자 유압 어댑티브 방향 (느리고 경쾌하며 고속 안전을 보장함) 으로 정확한 방향을 바꾼다.
9, 앞/뒤 앞 유리는 모두 스티커 (고무 테두리 없음) 입니다.
10, 폐쇄 통합 유지 보수가 필요없는 배터리.
2, 안전/도난 방지
1, 앞바퀴 통풍구/뒷바퀴 디스크 브레이크 시스템.
2, EBV (전자 제동력 분배 시스템 EBD 의 독일어 약어), CBC (회전 제동 제어) 및 MSR (엔진 차단 모멘트 제어) 이 있는 ABS 시스템 (마지막 두 국산에서 빼는지 여부는 알 수 없음).
3, 주/조수석 무연 에어백 (보조석 에어백은 잠글 수 있음). 에어백이 튀어나올 때 차문이 자동으로 잠금 해제되어 탑승자가 탈출할 수 있도록 한다.
4, 5 개의 안전벨트. 앞 좌석 두 개는 폭발식 안전벨트로 어깨 높이를 조절할 수 있다.
5, 에너지 흡수 차체, 전면 및 후면 도어 이중 충돌 강철 빔, 차량 충돌 안전 지표가 유럽 4 성 표준에 도달했습니다.
6, 중앙 콘솔, 스티어링 휠 및 스티어링 휠 브래킷은 모두 부드러운 재질로 덮여 있으며 방향 기둥을 수축시킵니다. 충돌시 클러치, 브레이크 페달이 자동으로 끊어집니다.
7, 엔진, 모터, 회로, 유로, 냉각, 제동 시스템 등의 장애 및 조명이 꺼지지 않고 키를 뽑는 등 경고음/경고등이 있습니다.
8, 차 안의 전광등이 높이를 비추고, 고속도로나 중차가 있을 때 조명을 좀 더 멀리 비추도록 높인다.
9, 4 도어 전기 유리는 모두 클립 방지 기능을 갖추고 있으며, 그 중 2 개의 전면 도어 유리는 한 번의 터치로 상승합니다.
10, 전면 와이퍼가 열린 상태에서 후진 기어를 걸어 놓고 후면 와이퍼가 자동으로 열립니다.
11, 백미러, 후면 창 전기 가열 안개 제거. 주운전측 백미러 외부 끝 1/3 은 평면 넓은 시야 거울이다.
12, 제어/리모콘 도어 잠금 시스템은 다양한 켜기/끄기 모드 (아래 13~15) 를 설정할 수 있습니다.
13, 운전 중 실수로 문을 운전하거나 잠시 주차할 때 나쁜 사람이 차 문을 열고 강도를 당하는 것을 막기 위해, 차의 시작이 15KM/h 속도에 도달할 때 차 문이 자동으로 잠길 수 있도록 설정할 수 있습니다 (시동을 끄고 열쇠를 뽑은 후 옆문/모든 문이 자동으로 잠금 해제되도록 설정할 수 있음).
14, 주행 중인 차내 인원이 실수로 문을 열지 않도록 자동 잠금 후 탑승자는 두 번 문을 두 번 반복해야 문을 열 수 있다.
< P > < P > 15, 운전자가 문을 열고 차에 오르는 것을 막기 위해 강도가 부운전측이나 다른 문에서 차 안으로 들어가는 것을 막기 위해 (이런 사건은 지하 주차장에서 자주 발생함), 열쇠를 비틀어 (또는 리모컨 키를 한 번 클릭) 운전옆문만 열고, 두 번 비틀어 (또는 리모컨 키를 두 번 클릭) 다른 몇 개의 문을 열 수 있다.16, 열쇠가 차 안에 잠기지 않도록 옆문을 운전할 때 실수로 중앙잠금 버튼을 누르고 문을 닫으면 문이 잠기지 않습니다.
17, 문을 연 후 2 분 동안 문을 열지 않으면 문이 자동으로 다시 잠겨져 실수로 문을 열거나 문을 연 후 차에 타지 않고 문을 닫는 것을 잊고 다른 사람의 불법 침입을 위한 기회를 남기는 것을 방지합니다 (침입자가 공교롭게도 당신이 차를 떠난 지 2 분 이내에 침입하지 않는 한).
18, 점화 시스템이 반복적으로 점화되는 것을 방지하기 위해 엔진이 시동되면 점화 동작이 자동으로 잠깁니다.
19, 엔진 암호 (비밀번호가 시작될 때마다 자동으로 무작위로 재정렬됨) 는 도난 방지를 식별하고, 20 초 동안 엔진을 불법으로 시동하여 시동을 끄고 잠급니다 (이론적으로 POLO 는 열쇠를 도난당하거나 차량이 견인되지 않는 한 도난당할 수 없습니다).
3, 편안함/편리함
1, 반자동 항온 에어컨 밴드 먼지 필터링
2, 주/보조 운전석은 모두 "앞/뒤/아래/각도" 6 방향 수동 조절이 가능하며 뒷좌석은 트렁크를 평평하게 연결할 수 있습니다.
3, 감마 CD/테이프/라디오 일체형 4 채널 8 스피커 스마트 사운드 시스템, 볼륨 크기는 속도에 따라 자동으로 변경됩니다.
4, 연동 전기 션트 외부 미러. 운전측 백미러 각도를 조정할 때, 보조운전면은 적절한 각도로 적응한다. (또는 보조운전면을 개별적으로 조정할 수도 있다.)
5, 제어/리모컨 키 스위치 도어가 있을 때 네 개의 창 리프트를 제어할 수 있습니다 (문 열기 동작은 3 초 동안 유리가 자동으로 내리고 문 닫기 동작은 3 초 동안 유리가 자동으로 올라갑니다).
6, 후진할 때 에어컨은 자동으로 내부 순환 상태로 들어가 배기가스 흡입을 피한다.
7, 차 안의 주요 제어키 (조명 스위치, 유리 상승, 백미러 조정 등
8, 점화 시 장치 자체 테스트 (대시보드 LCD 에 10 가지 장치 상태가 표시됨).
9, 엔진 실 단열/흡음펠트, 차체/도어 고무/펠트 이중 밀봉.
10, 문을 열 때 도어 영빈등 (또는 차 안의 다른 조명으로 설정된 경우) 이 켜집니다. 차 문 닫기/점화 /3 분 후 문을 닫지 않고 문을 닫은 후 3 분 동안 불을 붙이지 않으면 차내등이 자동으로 꺼진다. 불빛이 문을 잠그지 않고 5 분 후에 불빛이 자동으로 꺼진다.
11, 전면/후면 독서 등.
12, 주/보조/중앙 선 바이저 3 개. 메인/보조운전 차양판 뒷면에는 모두 화장경과 조명등이 있고, 화장경 덮개를 슬라이딩/슬립하고, 화장경 조명은 자동으로 켜기/끄기로 되어 있습니다.
13, 조절식 머리 베개. 앞/뒤 베개는 모두 "높음/낮음" 으로 조절할 수 있고, 앞줄 머리 베개는 "낮음/앞" 으로 조절할 수 있다.
14, 앞 두 좌석 아래에는 모두 은폐된 신발 서랍이 있습니다.
15, 트렁크에 조명등, 12V 전원 콘센트 포함.
16, 밀폐형 조명이 있는 일체형 점화기/재떨이.
17, 전면 및 후면 도어에는 각도 리미트 (전면 3 급 후면 도어 레벨 2) 가 있습니다.
18, 받침대 손잡이, 계기대 중앙 보관함 뚜껑, 점화기/재떨이 뚜껑은 모두 제동식이다.
또한 대중의 애프터서비스는 괜찮았다. 충칭에 있는 7 개 4S 점포가 도시 전역에 퍼져 각 차종 중 가장 많았다.
전반적으로, 저렴한 작은 차에서 아우디의 공예가 정교하고, 컴팩트하며, 주행이 안정적이며, 회전이 매우 정확한 느낌을 찾고자 한다면, POLO 가 아닐 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
폴로를 다른 차종과 비교하는 경우 가장 직관적인 차문으로 시작하는 것이 좋습니다. 차문을 열고 닫는 느낌을 비교해 보면 폴로의 차문은 두껍고 무겁고, 문을 여는 것은 뚜렷한 탄력성과 단계감을 가지고 있으며, 문을 닫는 소리는 답답하다.
다른 차들, 심지어 15 만 원 안팎의 차들도 차문이 가볍게 떠다니며, 운전할 때 헐렁한 느낌이 들며, 차 문을 닫는 소리가 터져 나왔다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 차명언) POLO 의 문틀과 차문에는 각각 기폐구멍이 있는 빈 고무 실링이 있습니다. 문을 닫은 후 문틀의 실링과 문 위의 실링 링은 안쪽 공기를 배출하고, 다른 작은 차 (프랑스 혈통의 부강, 세나, 푸조 등) 는 문틀에만 고무 실링이 있고 차문에는 없는 경우도 있습니다. (예: 일란트) 는 있지만, 자신감이 없을 정도로 얇습니다. 차문의 힌지를 보세요. 폴로 (POLO 이상의 대중차 포함) 의 힌지는 두꺼운 주조단이지만, 다른 차는 종종 얇은 펀치입니다. 조건이 있으면 앞문 안쪽 봉인을 뜯어 비교해 보면 폴로 앞문 안감에는 상당히 두꺼운 알루미늄 판이 있고 화관 이완 등 문 안감은 플라스틱 가죽이나 굵은 펠트입니다.
계기대, 특히 계기판 차양을 다시 꼬집는다. 폴로는 고무감이 있는 발포 소프트 소재이고, 국내 다른 15 만 대 이하의 차 (폴로 이상 등급 대중제품 제외) 는 거의 딱딱한 플라스틱을 사용한다.
이들은 일반적으로 사용에 영향을 미치지 않지만 기분에 영향을 미칩니다. 어떤 극단적인 상황에서는 생명의 득실을 의미할 수도 있다.
1, 섀시가 너무 낮음 (가장 짜증나는)!
2, 외부 백미러는 전기적으로 접을 수 없습니다 (수정으로 인한 번거로움).
3, 국산이 운전컴퓨터를 취소했고, 운전데이터를 즉시 표시할 수 없었다.
4, 음향은 분배기를 사용하지 않아 약간 탁하다 (설치가 쉽다).
5, 글러브 박스 조명 없이 밤에 물건을 가져가는 것이 불편합니다.
또한 02 럭셔리 외에 상대적으로 싼 모델과 이후 모델들은 구성 수축이 심하다. 예를 들어, 일부 타이어는 185 타이어/합금 허브에서 165 타이어/철 허브로 바뀌었고, 일부 음향은 4 채널 8 스피커 감마 헤드에서 2 채널 4 스피커 gamma 헤드로 바뀌었고, 일부는 전조등 조명 각도 전기 조절, 에어컨 후 공기 배출구, 도어 영빈등, 엔진실 커버 방음 방온패드, 뒷좌석 전동창, 보조운전석 높낮이 조절되었습니다.
하지만 04 럭셔리한 제품에는 이중 오픈 모드 천창이 추가되었습니다.
또한 1, 동력 부족, 차' 고기' 와 같은 문제가 있다는 비판도 많다. 2. 엔진' 반찬 투식' ('97 번 기름을 써야 한다, 그렇지 않으면 엔진 떨림과 EPC 등이 밝아진다' 는 말이 있음). 3, 차 내 이상 소리. 4, 수리 및 액세서리가 더 비쌉니다.
개인은 처음 세 가지 문제가 실제로 차의 문제가 아니라고 생각한다. 네 번째 질문은 지금 몇 차례 가격 인하 후 많이 좋아졌다.
처음 세 가지 질문:
POLO 는 현대엔진 이념을 반영하는 고속 엔진을 사용하며 액셀러레이터는 전자액셀러레이터이기 때문에 POLO 를 처음 운전하는 대부분의 사람들은 동력이 부족하다고 느끼고 액셀러레이터 반응이 뒤처진다. 하지만 우리는 기름을 조금 미리 주고, 약간의 동력이 부족하면 빨리 기어를 내리고, 엔진 회전 속도를 최대한 2000 회 이상 유지하고, 수시로 3500~4000 회 뛰면서 엔진 동력을 충분히 발휘할 수 있도록 하면 액셀러레이터를 가볍게 밟기만 하면 예민한 동력원에 반응하고,' 고기' 는 전혀 없다 1.8T 또한 엔진을 이렇게 고속으로 돌리면 연소가 더욱 완벽해지며, 엔진 탄소 축적 속도를 늦출 수 있을 뿐만 아니라, 고속으로 형성된 고속 기류가 이미 부착된 탄소 축적을 씻어내고 엔진을 청소하는 역할을 할 수 있어 엔진 떨림과 EPC 등을 피할 수 있다. (탄소 축적은 엔진 떨림의 주요 원인이고, 탄소 축적으로 인한 배기가스 초과는 EPC 램프의 주요 원인이다.)
독일인들은 POLO 와 같은 차를 운전하는데, 왕왕 회전 속도가 3000~4000 회전으로 유지되는 반면, 대부분의 중국인들은 저회전 속도를 좋아하며, 이렇게 하면 기름을 절약할 수 있다고 생각하지만, 이런 운전법은 POLO 등 유럽차에 적합하지 않으며, 엔진의 효력과 수명에 불리하다. 그래서 폴로의' 고기' 와 엔진 흔들림 EPC 등 문제는 주로 운전 방식의 문제다.
< P > 93 번 기름으로 제 차는 지금 54,000 킬로미터입니다. 계속 93 번 기름을 사용하고 있습니다. 문제 없습니다. (하지만 반드시 믿을 만한 주유소에서 응원해야 합니다.)
폴로 자동차 이상 소음 정보. POLO 가 썩은 길을 걸을 때, 첫째, 후방 충격 흡수 받침대 안의 쿠션의 품질은 닫히지 않으며, 1 년 반 동안 변형되어 약간의 "딸깍거리는" 소리가 날 수 있습니다. 이것은 사용에 영향을 주지는 않지만, 결국 사람을 짜증나게 한다. 만약 차가 아직 보증 중이라면 4S 매장에 가서 클레임을 할 수 있고, 자비로 교체하는 것도 그리 비싸지 않다. (한 개당 80 원인 것 같다) 현재 조립된 새 부품은 이미 이 문제를 기본적으로 해결했다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 두 번째 이상 소리는 계기대 내부 하네스가 계기대에 부딪히는 플라스틱 케이스와 플라스틱 하우징 버클의 압착 마찰로 인해' 깔깔거리는' 소리가 납니다. 이것은 또한 해결 될 수 있습니다: 계기대를 제거하고, 모든 종류의 하네스를 부드러운 테이프로 조심스럽게 감싸서, 소량의 바셀린 (또는 얇은 양면 접착제로) 을 쉘 버클에 가볍게 바르고 다시 잠그십시오. 세 번째 이소리는 변속기의 고무 지지대에서 나온 것으로, 3 만 킬로미터 이상 변형되거나 윤활을 잃을 수 있으며, 썩은 길을 건널 때 답답한 쿵쿵 소리가 난다. 버터를 뜯어서 바르면 만 킬로미터를 관리할 수 있으니, 다시 울리면 바꿔야 한다. 이런 식으로 POLO 의 비정상적인 소리는 기본적으로 제거 될 수 있습니다.
특별 지침-이 문서에서 말하는 "리모컨 키" 는 특히 대중공장 리모컨 키를 가리키며, 자신이 설치한 다른 브랜드의 제어/리모컨/도난 방지 장치는 반드시 이 문서에 설명된 기능을 가지고 있는 것은 아닙니다.