티이다 2011---cvt 스마트 모델
매년 정기점검이 필요하기 때문에 7년이라는 세월이 참 빠르게 흘러 올해 안에 새로운 티이다로 교체할 예정이다. 이제 오랜 친구와 작별할 시간이 되었으니, 나의 티이다 – 다바이(●—●)를 기념하기 위해 이 글을 남깁니다. ?Damax는 우리 가족의 첫 번째 자동차입니다. 많은 곳에서 저와 함께 즐거운 시간을 보냈습니다. [웃음] 그리고 덕분에 이 차를 좋아하는 친구들도 많이 알게 되었어요 [귀엽다] [귀엽다] 독자 여러분, 좋은 말씀은 많이 못 드려서 여기까지인 것으로 이해합니다~~~ 사진을 올려보겠습니다. ? 추신: (떠나지 마세요! 아래로 스크롤하여 유용한 자동차 요약을 확인하세요! )
실질적인 개조 후의 다바이 모습, 멋지지 않나요? ([히히]에서 읽어보실 수 있습니다.)
차량 선택에 대해: 처음 차를 샀을 때, 티다는 상대적으로 헤드룸이 높고 실내 공간이 넓기 때문에 아무것도 몰랐습니다. .빅, 우리 가족은 모두 뚱뚱하고 키가 커서 다른 차들이 어색함 [부끄러움] [부끄러움]을 느낍니다. 티다는 A클래스 패밀리 해치백으로 자리매김했지만 차량의 마력이 그다지 풍부하지 않고, 출발 가속력도 그다지 좋지 않다. . . . . 하지만 이 차의 구성은 매우 합리적이고 기능적이어서 실제 사용에서는 확실히 충분하다고 생각합니다. ?차량 이용에 대해: ?저는 개인적으로 자율주행 여행을 선호합니다. 자동차를 구입하는 주요 목적 중 하나는 즐거움을 누리기 위한 것입니다~~~~저는 베이징 주변을 여행하거나 초원, 해변 등 [희희] 그리고 집도 챙기고 출퇴근도 가끔 하고요. ?여행 중 운전 경험에 대해: ?충분하고 사용하기 쉽습니다~! 나는 다바이에게 85점을 준다 o(*￣)￣*)o? 내 여행용 차량의 경우 보통 중장거리입니다. 그 길을 따라가면 고속도로, 국도, 시멘트길, 비포장도로 등 다양한 도로조건을 통과해야 하고, 때로는 산책을 해야 하거나 그다지 어렵지 않은 가파른 경사를 올라야 하는 경우도 있습니다. 해치백 자동차는 어떠해야 할까요? 내가 무슨 짓을 했는지, 헤헤 [히히]). ?자율주행 여행을 위해 자동차를 사용한 경험에 대해서는 아래에서 자세히 이야기해보겠습니다. (***7개 항목) 1. 연료 소모가 적습니다. 고속도로에서 5.3의 복합 연비를 달성했으며, 연료 탱크는 약 600km를 주행할 수 있습니다. 내가 여행하는 SUV는 같은 여행에서 두 번만 채워야 하는데, 절약된 돈은 맛있는 음식을 사는 데 사용할 수 있습니다~\(^o^)/~? 힘은 충분합니다. 우리 가족은 다바이입니다. (●—●) 여전히 매우 강력하고 같은 수준의 어떤 자동차보다 열등하지 않으며 80-120km의 일반적인 순항이 매우 부드럽습니다. 추월하려면 S 기어만 사용하면 됩니다. 고속도로에서 최고속도 140에 도달했습니다 [만족] 3. 컨트롤이 간단하고 유연합니다. 티이다의 스티어링 컨트롤은 매우 가벼워서 특히 초보 운전자에게 매우 좋습니다. 차입니다. 엄지손가락을 치켜세워주세요! 하지만 연고에 파리도 있습니다. 조향 각도가 커지고 속도가 약간 빨라지면 몸이 기울어지는 느낌이 듭니다. 일부 라이더는 개선을 위해 밸런스 바를 설치했지만 저는 설치하지 않았습니다. . . ?4. 통행성: 자동차로 여행할 때, 특히 저처럼 자주 다니는 곳이 항상 포장도로가 아닌 곳도 있고, 때로는 큰 경사면을 올라야 하는 경우도 있습니다. 티이다의 성능은 표준 섀시입니다. 꽤 괜찮고, 패밀리카임에도 불구하고 L기어(힐 모드)가 탑재되어 있어 산길을 달릴 때나 흙길을 오를 때 비교적 덜 어려운 오노 루트의 요건을 충족할 수 있죠? 너무 많은 말을 했는데요, 저와 함께 걸어다니는 다바이(●—●)를 살펴볼까요 [귀엽다]? PS: (아래로 스크롤해 주세요. 저도 일상적인 자동차 이용 경험에 대해 썼습니다. [장난스러워요])
가자! 시와 거리를 향하여~
집결! 갈 준비가 됐어요! !
여기 초원으로 왔어요~
다바이는 샤오바이가 됩니다. . . . .
길가에서 휴식을 취하세요
풍차를 다른 각도에서 보세요
길에서 장애물을 만나면 보스를 먼저 보내야 합니다
다바이(● —●) 형제자매들~
5. 공간과 수납공간 : 티이다는 해치백이지만 뒷커버를 완전히 열 수 있고, 뒷좌석은 접어서 보관하면 일반적으로 여행하기에 충분합니다. 트렁크에는 스페어 타이어 공간도 숨겨져 있습니다.
?6. 좌석의 편안함 : 차량 앞좌석의 승차감은 여전히 좋습니다. 높다. 시야가 넓다! 좌석은 인체공학적이지만 뒷좌석이 조금 딱딱하다는 단점이 있습니다. ?7. 충격 흡수: 전반적인 충격 흡수는 편안함 조정에 편향되어 있으며 상대적으로 부드럽습니다.
트렁크에는 4명이 앉을 수 있는 좌석이 꽉 차 있는데도 4명의 짐이 들어갈 수 있어요.
한 개 더요. 지상고는 상당히 만족스럽습니다~
일상 자동차 경험에 대해:? 1. 연료 소비량: 총 연료 소비량은 7.3mpg입니다. 일부 라이더에게는 습관이 다르기 때문일 수 있습니다. 나는 할 수 없다. ?2. 에어컨: 여전히 매우 강력하고 냉난방도 충분하지만, 겨울에는 뜨거운 공기가 들어오기 전에 잠시 차를 운전해야 합니다. 3. 차량 관리: 닛산의 자동차 품질? 아직까지 괜찮고, 기계적인 문제나 엔진의 문제도 없었습니다. 수년 동안 정상적인 유지 관리만 했습니다. 4. 수정: 4.1 저처럼 시력이 나쁜 사람에게는 원래 헤드라이트가 충분하지 않습니다. 그래서 조명이 바뀌었어요. ?4.2? 백미러를 광시야 청색광 백미러로 교체하여 차선을 하나 더 볼 수 있게 되었습니다. ?4.3? 원래 차량에는 레이더가 없었습니다. 전면 2개, 후면 4개로 주차 레이더를 설치했는데 꽤 사용하기 쉽습니다.
잘생긴 사진 1
잘생긴 사진 2
잘생긴 사진 3
잘생긴 사진 4