특수부대는 세계 최고 수준의 무기를 보유하고 있는 '창고'라고 할 수 있다. 특수부대는 세계의 모든 무기를 이해하고 익히기 위해 개인용 무기와 장비가 충분해야 한다. M16A2 소총과 H&K SOCOM MK23 권총은 모두 두려움과 부러움을 불러일으키지만 SOF는 세계에서 가장 정교한 무기고를 보유하고 있습니다. 아래에서 이 부대의 주요 무기와 장비 시스템을 소개합니다.
공군 특수 작전 사령부
AC-130H/U "고스트" 및 "팬텀" 전투기
외관: 길이: 97피트 9인치; 날개 길이: 132피트 7인치, 높이: 38피트 6인치
최대 탑재량: 155,000파운드.
동력 시스템: 4개의 Allison T56-A-15 터보프롭 엔진(각각 4,300마력의 추력).
기술 데이터: 속도: 20,000피트에서 시속 374마일, 100,000파운드의 탑재량으로 최대 33,000피트. 비행 거리: 최대 적재 시 2,356마일, 25,000파운드 적재 시 2,500마일, 적재 시 5,200마일. 기내 급유는 없습니다. 전투 반경: 500해리.
승무원: 최대 21명, 최소 승무원: AC-130U "Ghost"의 경우 13명, AC-130H "Ghost"의 경우 14명.
AC-130은 C-130 항공기를 기반으로 개조되어 특수 작전의 높은 요구 사항에 적응하기 위해 원래의 화력 시스템과 센서가 크게 개선되었습니다. , 다양한 상황에서 외과적으로 깊고 정확한 공습이 가능합니다. 상황이 허락하는 경우 AC-130은 근접 항공 지원(CAS), 간접 작전, 무장 정찰, 전투 방어, 호위(군, 해군, 열차, 회전익 항공기), 감시, 전투 정찰 및 구조 임무를 효과적으로 수행할 수 있습니다. , 항공 서비스, 특정 항공 지휘 및 통제.
이 중형 항공기의 측면 무기는 정교한 감지, 항법 및 사격 통제 시스템과 연결되어 있어 야간 및 악천후 조건에서도 작동할 수 있습니다. 지상군에게 공중 지원을 제공할 때 효과적입니다.
지형, 방공 조건, 기상 조건에 따라 발사 높이가 결정되며, 공격 대상과 달성할 효과에 따라 어떤 유형의 포병 사격이 선택되는지가 결정됩니다. 이 유형의 항공기는 장갑차 및 벙커와 같은 군용 벙커에 대해 큰 피해를 주지 않습니다. 105mm 곡사포에는 초민감 폭발 신관과 20mm, 25mm, 40mm 포가 장착되어 있습니다. 퓨즈를 폭발시키세요. AC-130H와 AC-130U는 서로 다른 전자 시스템과 기타 시스템을 사용하지만 지상에 화력 지원을 제공하는 데에는 동일한 역할을 합니다.
AC-130 항공기의 경우 임무의 성공 여부는 적의 지상 대공방어 능력에 크게 좌우된다. AC-130의 가장 큰 장점은 주간 작전이며, 지상 대공 방어 능력이 약할 때 그 위력은 매우 명백합니다. 흐린 날에 작전을 선택하면 지상 대공 방어의 위협이 약화될 수 있지만 레이더를 유일한 센서로 사용해야 합니다. 레이더 유도 대공포, 지대공 미사일 등은 공습 능력을 심각하게 약화시킬 수 있다. 적의 레이더 시스템을 미리 이해하고 마스터한다면 항공기가 출격하기 전에 레이더 재밍이나 SEAD(적 대공방어 제압)를 수행할 수 있는 것이 더 중요하다. 명확한 대공방어 능력을 갖춘 적대적인 공역에서 작전을 수행하려면 비행 고도를 높이는 방법을 사용할 수 있습니다. 그러나 고도가 높아질수록 센서의 성능이 저하되고 화력의 정확도도 떨어지게 됩니다. 지상 범위에서는 항공기의 목표물 명중 능력이 감소합니다. 강력한 대공 방어 능력을 갖춘 공역에서 작전을 수행하는 경우, 레이저 조명을 사용하면 지상에서 항공기를 더 쉽게 탐지할 수 있으므로 레이저 조명 사용이 제한됩니다.
2001년에는 AC-130U 항공기 13대가 취역했습니다. 현재 미국은 방공 무기의 유효 사거리를 넘어 적에게 치명적인 공격을 가할 수 있도록 공격 능력을 더욱 강화하기 위해 AC-130H/U 항공기를 개선하고 있습니다.
'고스트' 항공기는 자랑스러운 역사를 가지고 있으며 수많은 전투에서 큰 성과를 거두었습니다.
베트남 전쟁 중에는 10,000대 이상의 군용 트럭을 파괴하고 여러 차례의 근접 화력 지원 임무를 완수했습니다. 그레나다의 "긴급 복수 작전" 동안 AC-130 항공기는 적의 방공 시스템을 제압하고 적의 지상군을 맹렬하게 공격했으며 다른 미군이 전략 계획을 완료하기 위해 공수 착륙을 성공적으로 수행하도록 보장했습니다. 파나마의 '작전 정당화 사단'에서 AC-130 항공기는 파나마 국방부 건물과 기타 군 지휘 시설을 공격하는 데 '빛나는 역할'을 했으며, 해당 전투에서 근접 사격 지원을 담당한 유일한 항공기였다. 맹렬한 화력이 지상에서 활동하는 수많은 미군을 위험에서 구해냈다.
MC-130E/H "War Claw I", "War Claw II"
기술 데이터: 기본적으로 AC-130 항공기와 동일하지만 무기와 장비가 약간 다릅니다.
항공기의 장비에는 공중급유, 지형에 구애받지 않는 레이더, 관성 및 GPS 항법 시스템, 고속 항공 운송 시스템이 포함됩니다. 일부 MC-130E에는 지대공 "Uton" 시스템과 헬리콥터 공중 급유 시스템도 장착되어 있습니다.
MC-130E 'War Claw I'과 MC-130H 'Claw Claw II'의 임무는 주야간, 악천후 속에서 미군과 연합군에 전 세계 군사작전을 제공하는 것이다. 특수 작전 부대는 공수, 공중 착륙 서비스 또는 공중 재보급을 제공합니다. 이들의 작전에는 침투, 추출, 보급, 심리전, 적대적이거나 복잡한 지형에서의 공중 또는 공중 착륙을 이용한 정찰 등이 포함됩니다. 두 항공기 모두 잠재적으로 공중 급유를 수행하여 다른 항공기가 집으로 돌아가지 않고도 임무를 계속할 수 있도록 도울 수 있습니다. MC-130E "Claw I"은 공중에서 헬리콥터에 연료를 공급할 수 있습니다. MC-130 항공기는 단독으로 또는 다른 항공기와 함께 임무를 수행할 수 있으며, 표시되거나 표시되지 않은 지역에 운용 인력 및 장비 보급품을 공중 투하하거나 착륙시킬 수 있습니다.
MC-130 항공기가 수행하는 비밀 임무에서는 일반적으로 밤에 비행해야 합니다. 목표 지역에 들어가거나 나갈 때 일반적으로 이 거리 동안에는 과도한 연료 소비와 적의 탐지를 피하기 위해 시속 260마일의 속도로 비행합니다. 적의 영공에 진입하거나 횡단할 때 지상이 보이는 높이까지 날아갑니다. 작전의 성공 여부는 최소 고도에서 시속 220~260마일의 속도로 안전하게 비행할 수 있는지 여부에 달려 있습니다. 야간 운항 시 승무원은 야간 투시경(NVG)을 착용해야 합니다.
MC-130E/H 항공기에는 공중급유, 지형 조건에 영향을 받지 않는 레이더, 관성 및 GPS 항법 시스템, 고속 공중 수송 시스템이 장착되어 있습니다. 일부 MC-130E에는 지대공 "Uton" 시스템과 헬리콥터 공중 급유 시스템도 장착되어 있습니다.
항공기의 특수 항법 및 공중 수송 시스템은 지역 공수 및 운용 인력 및 장비 수송을 수행하도록 설계되었으며 일반 MC-130보다 더 정확한 공중 위치 파악 기능을 갖추고 있습니다.
현재 미 공군 특수작전부대는 MC-130E 14대와 MC-130H 24대를 보유하고 있습니다. 이들의 "독특한" 특수 장비에는 APQ-170 레이더, 저고도 대피 시스템, 방어 시스템도 포함됩니다. 시스템 등을 통해 MC-130H는 지속적으로 개선되어 저고도 비행 능력이 점점 더 강력해지고 있습니다.
MC-130P "War Shadow"
기술 데이터: 기본적으로 AC-130과 동일하지만 무기와 장비가 약간 다릅니다.
MC-130P의 임무는 적군 영공에서 침투 및 추출과 같은 임무를 비밀리에 수행하는 대형 또는 개별 항공기에 공중 급유를 제공하는 것입니다. 이 임무를 완수하려면 이들 항공기는 밤에도 비행할 수 있어야 하며 동시에 낮에도 작동할 수 있어야 합니다.
비밀 공중 착륙 등 작전 시 발생할 수 있는 위협을 줄이기 위해 MC-130P의 주요 비행 임무는 야간이다. 두 번째 임무는 소규모 특수 작전 부대, 소형 장비 패키지를 공중 투하하고 풍선 보트와 싸우는 동시에 다른 항공기의 공중 급유도 수용할 수 있습니다.
일부 MC-130P에는 공중급유를 위한 파이프라인 UARRS 시스템이 장착되어 있고, 일부 MC-130P에는 완벽한 항법 시스템과 GPS(Global Positioning System)는 물론 새로운 레이더와 적외선 정찰 기능이 장착되어 있습니다. .시스템(IDS)으로 인해 작업 범위가 더 넓어지고 내비게이션 시스템이 더욱 정확해졌습니다.
MC-130P의 승무원은 일반적으로 8명입니다. 임무 유형과 작전 기간에 따라 일부 추가 인원은 적절하게 NVG 및 헬리콥터 급유 능력을 갖습니다. 공중에서의 다른 기능으로는 HALO(High Altitude Low Open Landing), NVG 착륙 등이 있습니다.
밤에 비행할 때 MC-130P는 "Night Terrain Contours"(NTC)를 사용하여 지상 500피트 고도에서 비행하며, 필요한 경우 지상에서 전자적으로 제어되는 가시광선을 제공할 수 있습니다. . 비행 거리는 저고도 비행 시간, 기상 조건, 바람의 세기, 공중 급유 수행 여부 등의 요소에 따라 결정됩니다. 조건이 허락한다면 불필요한 연료 손실을 줄이기 위해 고고도 비행을 하게 됩니다. NTC를 사용하면 항공기가 적 영공을 침범할 때 적에게 발견되는 것을 피할 수 있습니다.
MC-130P의 주요 임무 중 하나는 공중급유로, 항공기 편대나 대형 헬리콥터 편대를 위해 공중에서 다중 동시 급유 서비스를 제공한다.
'사막의 폭풍 작전' 당시 미 공군 특수작전사령부는 사우디아라비아와 터키에 MC-130P를 파견했다. 여기에는 특수작전부대 헬리콥터의 공중급유와 연합군 및 적군 영공에 전단지를 투하하는 일이 포함됩니다.
EC-130 "Solo Commando"
기술 데이터: 기본적으로 AC-130과 동일합니다. 일명 '솔로 특공대'는 펜실베니아 공군 방위군 제193특수작전단에 주둔하는 공중심리전팀으로 EC-130E RR 항공기 4대로 구성돼 공중전자방송을 활용한다. .체계적인 심리전. 고주파 대역, 텔레비전 대역, 군 통신 대역을 사용하여 심리전 계획과 민사 작전을 완료합니다. 신호 전파를 최대화하기 위해 항공기는 가능한 가장 높은 고도에서 비행합니다. "Solo Commando"의 임무에는 재난 구호 중 대중에게 대피 작업에 대한 정보 방송, 신호 중계 임시 교체, 기타 라디오 및 TV 방송 임무 수행도 포함됩니다.
EC-130은 전천후 비행 능력을 갖추고 있으며 공중 급유도 가능하다. 일반적인 임무에는 군대 및 민간 시청자에게 홍보할 지역에 대한 방송이 포함되며, 다른 임무에는 C3CM(명령 및 통신 제어 방해) 및 제한된 정보 수집이 포함됩니다.
EC-130은 "Desert Shield" 및 "Desert Storm" 작전에 참여하기 위해 사우디아라비아와 터키로 파견되었습니다. 이들의 임무에는 "Voice of the Gulf" 방송 및 이라크 군인을 항복하도록 선동하는 기타 선전이 포함되었습니다. . 1994년 솔로 코만도는 라디오와 TV 밴드를 이용해 '민주주의 지원 작전'과 함께 아이티 민간인과 지도자들에게 선전 활동을 펼쳤습니다. 해당 작전에서 EC-130은 작전 초기에 군인 및 민간인 사상자를 줄이는 데 초점을 맞춘 선전 공세를 펼쳤다. 아리스티드 아이티 대통령은 이들의 행동을 높이 평가하며 계엄령 해제와 민주주의 회복에 중요한 기여를 했다고 평가했습니다.
MH-53J/M "저고도 포장" III/IV
기술 데이터: 길이: 88피트, 높이: 25피트, 회전 직경: 72피트.
최대 적재 용량: 50,000파운드.
동력 시스템: 두 개의 General Electric T64-GE/-100 엔진은 각각 4330마력의 추력을 냅니다.
무기 시스템: 7.62mm "미니" 기관총 3개 또는 .50구경 기관총.
승무원: 장교 2명(조종사), 군인 4명(전투 기술자 2명, 기관총 사수 2명).
페이브 로우(Pave Low) 헬리콥터는 미 공군의 에이스 헬리콥터이기도 하며 무게와 힘 면에서 세계에서 가장 크고 가장 발전된 헬리콥터이다. 항공기에는 지형 추적 및 회피 레이더, 고급 센서 및 GPS 내비게이션 시스템이 장착되어 있어 악천후 조건에서 지상 100피트의 초저고도로 비행하고 다양한 지상 장애물을 극복할 수도 있습니다. . 주요 기능은 야간 및 악천후 조건에서 다른 항공편에 항공 항법을 제공하는 것입니다. MH-53J의 주요 임무는 전천후, 저고도, 장거리 비행, 비밀리에 적 영공 침범, 침투 및 철수, 특수작전부대 물자 보충 등이다. 또한 해상에서 선박 요격, 레이더 유도, CSAR 등 다른 작업도 수행할 수 있습니다.
공군의 '저고도 포장 IIIE 계획'에 따르면 공군의 모든 H-53J 항공기가 MH-53J로 개조되었으며, 개조에는 '저고도 포장' 전자 시스템, 위성 통신이 포함됩니다. , 플랫폼 및 구조 개선. 모든 MH-53J는 선박에 착륙할 수 있으며 메인 로터와 테일 로터는 금속 자체 윤활 구조입니다. 또한 MH-53J에는 대전차 무기와 7.62mm "미니" 기관총 또는 .50구경 기관총도 장착되어 있습니다. 이 항공기에는 부상자 수송을 위한 27개의 병력 수송 좌석 또는 14개의 침대가 있습니다. 외부 후크는 최대 20,000파운드까지 들어 올릴 수 있습니다. 새로운 MH-53J는 뛰어난 항법, 통신, 특수 작전 및 방어 능력을 갖추고 있습니다.
MH-53J 기계는 왼쪽 창문, 오른쪽 문, 경사면에 세 개의 포 위치가 있습니다. 각 지점에는 XM218 50mm 기관총 또는 GAU-2 B/A 7.62mm "미니" 기계가 장착되어 있습니다. 승무원은 각 지점에서 이러한 무기를 수동으로 제어합니다. 이러한 무기는 주로 자기 방어 및 적 제압에 사용됩니다. 이러한 유형의 헬리콥터는 강력한 공격 능력을 갖도록 설계되지 않았지만 화력은 지상에서 활동하는 그룹에 효과적인 화력 지원을 제공할 수 있습니다. 승무원은 정기적인 주간 훈련의 일환으로 다양한 상황에서 공중 화력 지원을 수행할 수 있는 능력을 훈련해야 합니다.
이 유형의 헬리콥터의 일반적인 무기 구성은 왼쪽에 GAU-2 B/A 7.62mm "미니" 기관총이 있고 꼬리에 GAU-18 .50 카드 기관총이 있습니다. "미니" 기관총의 화력은 매우 강력하기 때문에 일반적으로 연약한 표적과 지상군을 제압하는 데 사용됩니다. .50 Ka 기관총은 두 무기 모두 적외선 조준경(IRAD)을 갖추고 있습니다. , 이는 공격의 효율성을 크게 향상시킵니다.
MH-60G "페이브 호크"
기술 데이터: 기본적으로 MH-60J/M과 동일합니다.
MH-60G '페이브 호크'는 중형 헬리콥터로 중장거리 침투 및 철수, 특수작전부대에 대한 보급품 보충 등의 임무를 수행한다. 특수부대 특수부대가 탑승해 첨단 적외선 레이더를 탑재해 부상당한 특수작전 인력을 치료할 수 있으며, 승무원은 야간에 지상의 장애물을 피하기 위해 지도 표시 시스템을 사용한다. 미 공군은 정규군에 55기의 페이브 호크를 보유하고 있으며 예비군에는 25기를 보유하고 있습니다.
MH-60G의 주요 전투임무는 특수작전부대에 보급품을 보충하기 위해 24시간 침투와 철수를 수행하는 것이다. MH-60G는 UH-60A를 개량한 것으로 비행거리, 항행, 통신, 방어 측면에서 성능이 크게 향상돼 심리전, 민사작전 등 다양한 항공특수작전을 지원할 수 있다.
방어 장비에는 ALQ-144 적외선 대정찰 시스템(IRCM), 적외선 회전 억제 시스템 및 첨단 플래시 기만 전자 시스템이 포함됩니다. 방어 무기로는 7.6mm "미니" 기관총 또는 2000(또는 4000) RMP 및 .50K 기관총이 있습니다. 또한 외부무기시스템(ESSS)으로 인해 자위용 무기를 추가하고 타 항공기를 호위할 수 있다. ESSS 날개에는 기관총, 로켓 발사기, 대전차 미사일을 추가할 수 있다.
MH-60G는 중저방공 능력을 갖춘 공역에서 성공적으로 작전할 수 있다. 비행 높이는 적의 탐지 용이성과 밀접한 관련이 있으며, 따라서 작전 성공률과도 관련이 있습니다. 비행횟수 역시 성공률에 영향을 미치며, 비행횟수가 많을수록 탐지가 용이하며, 비행시간은 성공률에 반비례한다. MH-60G는 지상과 수중에서 매우 낮게 공중으로 비행할 수 있으며, 준비, 지상 조명 및 지상 제어 없이 직경 50야드 이상의 지역에 착륙할 수 있습니다.
MH-60G는 항공기나 군함으로 작전지역으로 수송될 수도 있고, 스스로 작전지역에 진입할 수도 있다. 가장 빠른 이동은 비행기로, 일반적으로 C-5 수송기를 사용하여 한 번에 최대 5대의 MH-60G를 운반할 수 있습니다. 배송 시 1시간 이내에 분해가 가능하며, 현장 도착 후 2시간 이내에 재조립이 가능합니다. 가장 적합한 것은 MH-60G 4대를 장착한 C-5 1대이다. 분리 및 재조립 기능으로 인해 거리가 1,500해리를 초과하여 중간에 재급유가 필요한 경우 또는 거리가 1,000해리를 초과하여 지상 급유가 필요한 경우 이때 항공 수송을 이용하는 것이 작전 장소로 비행하는 것보다 훨씬 빠릅니다. 그 자체로.
MH-60G는 세계 어느 지역에서든 운용할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
항공이동사령부(AMC) 소속 C-141/C-5/C-17 SOLL II 항공기는 C-141 및 C-5
은밀한 작전 수행 편대 또는 단독으로 비행하고 적 영공에 진입하여 안전하고 신뢰할 수 있으며 자체 보호적이고 정밀한 공중 투하 및 인원 또는 장비의 공중 착륙을 수행합니다. 분석에 따르면 이들 항공기는 추가 지원 없이 하루 종일 낮은 고도에서 비행할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 기만적인 신호를 사용하여 적의 레이더와 방공 시스템을 혼동하여 행동을 보장할 수 있습니다. 성공. 이 항공기의 고유한 기능으로 인해 특수 작전 임무에 이상적으로 적합합니다.
청동무기는 크게 두 가지로 나눌 수 있는데 하나는 공격용 무기이고, 이들 무기는 장거리 무기, 단거리 무기, 장거리 무기로 나눌 수 있다. Ge, 미늘창, 창, 베릴륨, Yue, Qi, Shu, 칼, 검, 단검, Ji, 화살촉 등을 포함합니다. 다른 유형은 갑옷, 갑옷, 방패 등을 포함한 방어용 무기입니다.
참조: /jphg/list.asp?news_id=122