2007
2월, 성위원회 조직부 부국장 예훙팡(Ye Hongfang)이 회사를 방문해 상무위원인 성지팡(Sheng Jifang) 동지에게 다음과 같이 말했다. 항저우시 당위원회 위원장, 부시장, 공항회사 당위원회 서기를 역임했으며, 그해 말 천하이메이 동지의 뒤를 이어 회사 회장이 되었습니다.
지난 3월, 저장성 인민대회당에서 항저우에 안착할 페덱스 중국환적센터 조인식이 성대하게 거행됐다. FedEx China 사장 Chen Jialiang과 Hangzhou Xiaoshan International Airport Co., Ltd. 회장 겸 당 서기 Sheng Jifang이 양 당사자를 대신하여 "FedEx China 환적 센터 임대 및 운영 계약"에 서명하고 FedEx가 공식적으로 발표했습니다. 중국 환적 센터는 샤오산 국제공항에 위치할 예정입니다.
지난 5월 전국 '안강컵' 대회에서 우승기업 명예칭호를 획득했다.
지난 7월 항저우 샤오산국제공항합자회사 제1차 이사회가 항저우에서 열렸다. 모든 이사들은 회사의 반기 업무보고와 합작회사의 조직구조 및 급여체계 개편 보고서를 청취하였고, 회사의 조직구조와 급여체계 개편의 전반적인 틀에 원칙적으로 동의하였습니다. 회의에서는 2단계 확장사업 재정위원회 설치에 관한 보고를 심의·승인하고, 합작회사의 회장을 위원장으로 하는 이사회 내 2단계 확장사업 재정위원회를 설치하기로 결정하였다. 재정위원회 위원장.
지난 11월, 항저우 샤오산 국제공항 프로젝트 2단계 착공식이 국제선 터미널 건설 현장에서 성대하게 거행되며 공항 프로젝트 2단계의 공식 시작을 알렸다.
2008
지난 1월 항공화물회사와 프랑스 SAN0FI-AVENTIS사는 프랑스 SAN0FI-AVENTIS사의 중국 공장 회의실에서 2008년 물류 프로젝트 협력 협약을 체결했다. 2008년부터 이 회사는 프랑스 SAN0FI-AVENTIS 회사의 중국(항저우) 공장의 유일한 운송업체가 되었습니다.
본 사이트는 지난 2월 춘절 황금연휴 기간 동안 운송 및 제작 지원 업무를 성공적으로 완료했습니다. 지난해 기상악화로 인해 골든위크(2월 6일~2월 12일) 기간에는 2,061편의 항공편이 운항돼 205,322명의 승객이 수송됐는데, 이는 전년 대비 12% 감소한 수치다. 최고 성수기는 2월 12일(설 6일)로 여객 처리량이 36,568명에 이르렀다.
지난 3월 항저우에서 합작회사 제1차 이사회 다섯 번째 회의가 열렸다. 회의에서는 Zhang Dezhi와 Yang Haiyuan을 회사 이사로 검토하고 승인했으며 Xiao Defu, Zheng Xiangping 및 Chen Zhuyi는 더 이상 회사 이사직을 맡지 않습니다. 아직 이사가 부족한 점을 고려해 Chen Zhuyi는 임시로 이사직을 맡게 되며, 특정 인원이 충원된 후 해임될 예정입니다. 이사회는 공식적으로 황웨이린(Huang Weilin)을 합작회사 총경리로 임명하고, 정샹핑(Zheng Xiangping)과 천주이(Chen Zhuyi)를 합작회사 부총경리로 임명했으며, 장더즈(Zhang Dezhi)와 양하이위안(Yang Haiyuan)을 부총경리직에서 해임했다. 회사. Zheng Xiangping은 총지배인 보조직에서 해임되었습니다. 이사회는 Xiao Defu와 Chen Zhuyi가 더 이상 2단계 확장 프로젝트의 재정 위원회 위원으로 활동하지 않고 Wei Jiangen이 재정 위원회 위원으로 활동하는 것을 승인했습니다. 회의에서는 '운영회사 사업범위 개편계획 보고', '국제터미널 토목사업 입찰상황 보고', '2007년 3자금 철회 보고 및 기타사항 보고' 등을 듣고 심의하였다. ".
지난 5월 공항은 검사검역, 무장경찰, 유관 성, 시 부처와 총력을 다해 적극 협력해 쓰촨성 지진 부상자 특별 전세편 4편의 수송 지원 임무를 성공적으로 완수했다. 항저우까지 피해 지역. 4편의 비행기에는 부상자 188명과 동행 가족 134명, 의료진 44명이 탑승했다.
9월에는 성 국유자산 감독 관리위원회, 성 검찰원, 성 감찰부, 성 감사부, 공항 회사가 공동으로 '기간 중 직업 위반 예방 조정에 관한 지침'을 발표했습니다. 항저우 샤오산 국제공항 2단계 건설" "징계 위반 업무에 관한 통지"에 따라 5개 부서가 성 국유 자산 감독 징계 업무 위원회 서기 Lou Renliang과 공동으로 공항 프로젝트 2단계를 수립했습니다. 행정위원회를 팀장으로 하고, 공항회사 규율검사위원회 비서인 다이룽겐(Dai Ronggen)과 지방 검찰청, 감독국, 감사국의 관련 부서장을 구성하여 직업상 위반을 예방하기 위한 선도 그룹을 구성합니다. 법률과 규율.
11월 Yuesheng 회장은 주하이시 정부가 주최한 '광동, 홍콩, 마카오 및 대만 항공 산업 포럼'에 특별 게스트로 참석하여 장강 삼각주와 주강 삼각주에 대해 논의했습니다. 포럼
그는 항공산업의 협력적 발전에 관해 훌륭한 연설을 했습니다.
12월에는 샤먼항공의 항저우-타이베이 항공편 MF885가 이 공항에서 이륙하며 대만과 대만으로의 정기 전세 항공편이 시작되었습니다. 10시 20분에 대만 중화항공 CI7989편이 이 공항에 도착하여 대만에서 항저우로 가는 최초의 직항편이 되었습니다.
12월 16일, 대만 가오슝에서 처음으로 이륙한 트랜스아시아 항공 GE366편이 10시에 항저우 공항에 도착했습니다. 그날 밤 18시 25분, 대만 에바항공 BR1758편(타이베이-항저우)이 행사장에 도착했다. 같은 날 트랜스아시아항공은 20일 항저우-가오슝 노선을, 에어차이나는 21일 항저우-타이베이 노선을, 대만 만다린항공은 항저우-타이중 노선을 취항했다. 12월 15일, 16일, 21일에 “항저우-타이베이, 가오슝, 타이중 양안 직항 비행 첫 비행식”이 터미널 국제출국홀에서 각각 거행되었습니다. 첫 비행식에는 대만 해협 양측의 여객 대표, 승무원 대표, 언론 기자 등이 참석했다. 항저우에서 대만까지 매주 14편의 정기 전세편이 운항될 예정이며, 그 중 타이베이 타오위안 공항 7편, 쑹산 공항 5편, 타이중 1편, 가오슝 1편이 포함됩니다. 이 일반 양안 여객 전세 항공편에서 이 공항은 본토 공항 중 대만과의 연결이 가장 많습니다. 총 직항 항공편 수와 대만 항공 항공편 수는 상하이에 이어 두 번째로 본토 공항 중 2위입니다. 중국 본토의 2차 개항 공항 중 1위를 차지했습니다.
2000년 말 신공항이 완공되어 개통된 이래로 절강성당위원회와 성정부, 민간항공당국의 올바른 령도 하에 전 국민의 관심과 지원을 받아왔다. 관련 부서와 좋은 내부 및 외부 환경을 바탕으로 회사는 긴밀히 단결하고 모든 직원을 이끌고 의지하며 안전, 품질 및 효율성의 발전 경로를 확고히 따르고 안전 관리를 효과적으로 강화하며 운송 생산을 적극적으로 발전시킵니다. 경제적 효율성을 향상시키기 위해 노력하고 내부 개혁, 안전, 생산, 효율성, 서비스 등을 적극적으로 추진합니다. 작업은 좋은 결과를 얻었습니다.
공항운송생산은 좋은 모멘텀을 보이며 지속적으로 성장세를 보이고 있으며 각종 운송생산지표도 최고치를 경신했다. 승객 처리량은 2001년 298만 명에서 2004년 634만 명으로 증가했으며, 화물 및 우편물 처리량은 2001년 87,000톤에서 2004년 160,000톤으로 증가했습니다. 국내 133개 공항 중 여객 처리량 순위는 2001년 13위, 2002년 11위, 2003년 10위로 해마다 상승했다. 2004년에도 계속해서 국내 10위권 안에 들었다. 2010년 공항 여객 처리량은 1,706만 명에 달해 전년 대비 14.2% 증가해 전국 9위를 기록했습니다. 화물 및 우편물 처리량은 지난해 같은 기간보다 25.25% 급증한 28만3000톤에 달해 전국 7위를 차지했다. 2011년 공항의 승객 처리량은 1,751만명에 달해 전년 대비 2.6% 증가해 전국 10위를 차지했고, 화물 및 우편물 처리량은 30.6만톤에 달해 전국 7위를 차지해 전년 대비 8% 증가했다. 전년도 같은 기간.
2000년 말 젠차오공항에서 샤오산공항으로 이전한 뒤 새 공항을 관리, 운영하면서 적자회복과 대출금 상환에 대한 부담도 컸다. 회사 전체가 함께 일하고 열심히 노력하며 내부적으로는 경영에 집중하고 외부적으로는 시장을 확장하며 잠재력을 발굴하고 효율성을 높이며 점차 경제적 이익을 향상시킵니다. 적자를 흑자로 전환하겠다는 목표를 달성하는 데는 불과 3년 반(2004년 상반기)이 걸렸다.
2011년 항저우 샤오산 국제공항의 승객 처리량은 1,750만 명에 달했지만 원래 터미널 설계 수용 능력은 800만 명에 불과했습니다. 다양한 인프라로는 공항의 증가하는 수요를 충족할 수 없습니다. 운영에 큰 압박을 받고 있습니다. 수년간의 계획과 확장 끝에 항저우 샤오산 국제공항의 2단계 확장 프로젝트가 2012년 12월 30일에 완전히 완료되었습니다. 확장된 공항은 원래 크기의 두 배인 10평방 킬로미터의 면적을 차지하며 2개의 활주로를 갖추고 있습니다. 세계에서 가장 진보된 '공중 거인' Airbus A380 항공기가 이착륙하며, 공항 터미널 면적은 원래 크기의 3.7배인 370,000m2에 달하며 연간 승객 처리량 3,250만 명, 화물 및 우편 처리량 지원 수요를 충족할 수 있습니다. 805,000톤, 260,000회 비행 횟수.