자동변속기에서 비정상적인 소음이 발생하면 내부 밸브바디가 손상되는 것이 아니라 내부에 고이는 오물과 이물질이 나타나는 경우가 많은데, 특히 엔진 내부에 쌓인 오물과 이물질이 밸브 본체가 막히게 되어 오일 압력을 효과적으로 조절할 수 없어 충격 및 미끄러짐 문제가 발생합니다. 동시에 기어박스의 고온 문제도 무시할 수 없습니다. 자동 변속기 수리 협회의 데이터에 따르면 "모든 자동 변속기 결함의 90% 이상이 과열로 인해 발생합니다." 고온은 자동 변속기 오일의 품질과 마찰 특성을 파괴하고 마찰과 마모를 증가시키며 속도를 증가시킵니다. 동시에 기어박스 내부(예: 밸브 본체)에 슬러지(불순물 또는 오물)가 생성되어 기어박스가 휘어지고 충격을 받게 됩니다. 온도가 120°C를 초과하면 고무 밀봉재가 굳어지기 시작하여 결국 누출이 발생하고 유압이 저하됩니다. 온도가 높으면 변속기가 미끄러지기 시작하여 온도가 더욱 높아집니다. (아우디 등 고급 모델은 알람을 울리고 기어박스 보호 모드로 들어갑니다.) 제 시간에 해결되지 않으면 기어박스가 폐기됩니다. 따라서 기어박스 내부의 고질적인 먼지와 불순물을 제거하고 기어박스의 작동 온도를 효과적으로 제어해야만 기어박스 문제를 완전히 해결하고 재발을 방지할 수 있습니다. 이는 "분해 및 수리 없이 기어박스 고장 해결"의 핵심이기도 합니다. 구체적인 내용은 Baidu에서 자세히 알아볼 수 있으며, 비정상적인 소음을 판단하는 단계는 다음과 같습니다. 1. 차량 시동 시 발생하는 비정상적인 소음은 일반적으로 서스펜션 시스템의 고장입니다. 2. 엔진 브라켓이 헐거워지거나 손상되어 발생할 수 있습니다. 차량이 회전할 때 발생하는 비정상적인 소음은 조향 시스템 및 서스펜션 시스템의 고장일 수 있습니다. 조향 과정에서 차량이 기울어지면 서스펜션 시스템도 변형되고 움직임에 참여하게 됩니다. 양호한 도로 상황에서 주행할 때 차량에서 발생하는 비정상적인 소음은 브레이크 시스템 구성 요소의 결함일 수 있습니다. 이는 브레이크 시스템의 느슨하거나 마모된 부품, 브레이크 드럼이 둥글지 않거나 브레이크 디스크가 고르지 않은 경우에 발생할 수 있습니다. 차량을 정적 부품과 동적 부품에 연결하는 베어링에 문제가 있을 수도 있습니다. 베어링 문제인 경우 운전자는 브레이크를 약간 밟아 이를 알 수 있습니다. 차량이 일정한 속도로 움직일 때 브레이크 소음이 변하지 않으면 베어링에 문제가 있는 것입니다. 열악한 도로 상황에서 차량을 주행할 때 발생하는 비정상적인 소음은 대부분 서스펜션 시스템의 문제로 인해 발생합니다. 느슨한 브레이크 시스템으로 인해 발생할 수도 있습니다. 차량이 가속, 가속 또는 정지할 때 발생하는 비정상적인 소음은 대부분 서스펜션 및 브레이크 시스템에 의해 발생합니다. 서스펜션 시스템은 주로 마찰음을 냅니다. 이러한 비정상적인 소음을 줄이려면 운전자는 난폭하게 운전하지 않도록 주의하고 도로 상황이 좋지 않을 때는 속도를 줄이고 도하를 피해야 합니다. 이를 통해 차량 섀시의 비정상적인 소음을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 자동차의 변속기에서 이상한 소리가 난다면 이는 뭔가 문제가 있다는 뜻이므로, 비정상적인 소음이 발생하는 부분을 먼저 확인하고 대처할 수 있는지 확인해야 합니다. 처리하지 않을 경우 매장으로 돌아가서 확인하고 처리하도록 하는 것이 좋습니다. @2019