답변은 다음과 같습니다:
1: 표준 지게차는 일반적으로 1톤, 2톤 또는 3톤입니다.
2: 표준 지게차 외에 특수 지게차 선택에는 컨테이너 작업을 위한 컨테이너 전용 지게차, 분류 작업을 위한 컨테이너 지게차(2~5t), 빈 컨테이너 적재 지게차(7~10t)도 포함됩니다. ) 및 풀 컨테이너 적재 및 하역 컨테이너 지게차(20~42t).
3: 각 지게차의 정격 리프팅 질량은 물품의 무게 중심이 지게차의 표준 하중 중심 거리 내에 있고 지게차 마스트가 수직이며 표준 리프팅까지 들어 올려지는 것을 의미합니다 지게차의 높이(우리나라 표준 리프팅 높이는 3000mm로 규정되어 있음), 들어 올릴 수 있는 물건의 질량. 따라서 지게차의 톤수를 선정할 때에는 적재물과 하역물품의 무게중심을 지게차의 표준 하중중심 크기와 비교하여 지게차의 무게중심이 같거나 작은 경우에 사용하여야 합니다. 지게차의 표준 하중 중심 거리, 선택한 지게차의 정격 리프팅 질량은 화물 품질과 같거나 대략 더 큽니다. 화물의 무게중심이 지게차의 표준 하중중심 거리보다 큰 경우, 구매하려는 지게차의 톤수는 지게차 샘플에 제공된 지게차 하중 곡선을 기준으로 결정되어야 합니다.
지게차는 다음과 같이 소개됩니다.
지게차는 산업용 운송차량으로, 팔레트에 적재된 물품을 싣고, 내리고, 쌓고, 단거리 운송하는 데 사용되는 다양한 바퀴가 달린 운송차량을 말합니다. . 국제표준화기구 ISO/TC110을 산업용 차량이라고 합니다. 창고에서 대형 물품을 운반하는 데 자주 사용되며 일반적으로 연료 엔진이나 배터리로 구동됩니다.
지게차의 기술적인 매개변수는 지게차의 구조적 특성과 작동 성능을 나타내는 데 사용됩니다. 주요 기술 매개변수에는 정격 리프팅 용량, 하중 중심 거리, 최대 리프팅 높이, 마스트 경사각, 최대 주행 속도, 최소 회전 반경, 최소 지상고, 휠베이스, 휠베이스 등이 포함됩니다.
중국 이름
지게차
외국 이름
지게차
라고도 함
지게차
시간
1920
화물 운송에 사용
동력 장치
p >배터리 지게차 및 내연 지게차
기술적 매개변수
1. 정격 리프팅 용량: 지게차의 정격 리프팅 용량은 무게 중심으로부터의 거리를 의미합니다. 포크 전면 벽까지의 화물은 화물 중심 거리를 사용할 때 들어올릴 수 있는 화물의 최대 중량을 T(톤)로 표시합니다. 포크에 있는 화물의 무게 중심이 지정된 하중 중심 거리를 초과하는 경우, 지게차의 세로 안정성 제한으로 인해 리프팅 용량이 그에 따라 감소되어야 합니다.
2. 하중중심거리 : 하중중심거리는 표준화물을 포크 위에 올려놓았을 때 무게중심에서 포크 수직단면까지의 수평거리 T를 말하며, mm(밀리미터). 1T~4T 지게차의 경우 하중 중심 거리는 500mm입니다.
3. 최대 리프팅 높이: 최대 리프팅 높이는 평평하고 견고한 지면에서 포크의 수평 부분의 윗면과 수평 지면 사이의 거리를 말합니다. 지게차가 완전히 적재되고 상품이 가장 높은 위치로 올라갑니다.
4. 마스트 경사각: 마스트 경사각은 짐을 싣지 않은 지게차가 평평하고 견고한 지면에 있을 때 마스트가 수직 위치에 대해 앞뒤로 최대로 기울어지는 각도를 말합니다. 전방 경사의 기능은 지게차 및 물품 하역을 용이하게 하는 것이며, 후방 경사의 기능은 지게차가 물품을 실은 상태에서 이동할 때 물품이 포크에서 미끄러지는 것을 방지하는 것입니다. 일반적으로 지게차의 전방 경사각은 3°~6°, 후방 경사각은 10°~12°입니다.
5. 최대 리프팅 속도: 지게차의 최대 리프팅 속도는 일반적으로 지게차가 완전히 적재되었을 때 물품을 들어 올릴 수 있는 최대 속도를 나타내며, m/min(분당 미터)로 표시됩니다. 최대 리프팅 속도를 높이면 작업 효율이 향상되지만, 리프팅 속도가 너무 빠르면 화물 파손 및 기계 파손 사고가 발생하기 쉽습니다. 현재 국내 지게차의 최대 리프팅 속도는 20m/min으로 향상되었습니다.
6. 최대 주행 속도: 주행 속도를 높이는 것은 지게차의 작동 효율을 높이는 데 큰 영향을 미칩니다. 리프팅 용량이 1T인 내연 지게차의 경우 최대 적재 시 최대 주행 속도는 17m/min 이상입니다.
7. 최소 회전반경 : 지게차가 무부하시 저속 주행 및 핸들을 가득 채운 상태에서 회전할 때 차체의 가장 바깥쪽과 가장 안쪽에서 회전 중심까지의 최소 거리는 각각 최소 외부 회전 반경 Rmin 및 최소 내부 회전 반경 rmin이라고 합니다.
최소 외부 회전 반경이 작을수록 지게차가 회전하는 데 필요한 지상 면적이 작아지고 기동성이 향상됩니다.
8. 최소 지상고: 최소 지상고는 바퀴를 제외하고 차체의 고정된 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리를 나타냅니다. 충돌 없는 땅. 최소 지상고가 클수록 지게차의 통행성이 높아집니다.
9. 휠베이스와 휠베이스: 지게차 휠베이스는 지게차의 앞차축과 뒷차축의 중심선 사이의 수평거리를 말합니다. 휠베이스는 같은 축에서 왼쪽 바퀴와 오른쪽 바퀴의 중심 사이의 거리를 나타냅니다. 휠베이스를 늘리면 지게차의 종방향 안정성에는 유리하지만 차체 길이와 최소 회전 반경이 늘어납니다. 휠베이스를 늘리면 지게차의 측면 안정성에 도움이 되지만 차체의 전체 폭과 최소 회전 반경이 늘어나게 됩니다.
10. 직각통로 최소폭 : 직각통로의 최소폭이란 지게차가 왕복 운행할 수 있도록 직각으로 교차하는 통로의 최소폭을 말합니다. mm로 표현됩니다. 일반적으로 직각 채널의 최소 너비가 작을수록 성능이 향상됩니다.
11. 스태킹 채널의 최소 폭: 스태킹 채널의 최소 폭은 지게차가 정상적으로 작동할 때의 채널의 최소 폭입니다.
적용 범위
산업용 핸들링 차량은 항구, 역, 공항, 화물 야적장, 공장 작업장, 창고, 유통 센터 및 유통 센터 등의 선실에서 널리 사용됩니다. 운송 및 컨테이너 팔레트화된 물품의 적재, 하역 및 취급 작업은 팔레트 운송 및 컨테이너 운송에 없어서는 안될 장비입니다.
지게차는 회사의 물류 시스템에서 매우 중요한 역할을 하며 자재 운반 장비의 주력입니다. 역, 항만, 공항, 공장, 창고 등 국민경제의 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 제2차 세계대전 중에 지게차가 개발되었습니다. 중국은 1950년대 초부터 지게차를 생산하기 시작했습니다. 특히 중국 경제의 급속한 발전으로 인해 대부분의 기업의 자재 취급은 원래의 수동 취급에서 분리되어 지게차를 기반으로 한 기계화된 취급으로 대체되었습니다. 따라서 지난 몇 년 동안 중국 지게차 시장의 수요는 매년 두 자릿수 비율로 증가해 왔습니다.
시장에는 선택할 수 있는 지게차 브랜드가 많고 모델도 복잡합니다. 또한 제품 자체가 기술적으로 강력하고 매우 전문적이므로 모델과 공급업체를 선택하는 데 종종 문제가 발생합니다. 많은 구매 회사에서. 이번 글에서는 모델선정, 브랜드선정, 성능평가기준 및 우리나라 지게차 해외시장 기여율 측면에서 소개를 중점적으로 다루겠습니다