체리 체리는 자동차 수리를 위해 줄을 서고 있는데 개인적으로 이 차는 별로 추천하지 않습니다. 동일한 1.3 배기량으로 BAIC E 시리즈의 출력은 73인 반면 Fengyun 2는 63입니다. 동일한 양의 오일을 태우는 것과 같지만 출력 차이가 많이 다릅니다. 또 다른 BAIC E 시리즈는 진보되고 성숙한 기술을 갖춘 Mitsubishi 엔진입니다. Fengyun 2는 주철 엔진이 너무 뒤떨어져 있고 연료 소비 기술도 여전히 뒤떨어져 있습니다. Fengyun 2의 타이밍 체인 드라이브는 수만 킬로미터마다 교체해야 하며, 이는 향후 자동차 유지 관리에 많은 비용이 소요됩니다. BAIC E 시리즈에는 타이밍 체인이 있으며 기본적으로 유지 관리가 필요하지 않습니다. 이 외에도 실린더 내 직접 분사, 가변 타이밍 밸브, 역방향 장착 설계 등 더 많은 것들이 있습니다. 엔진에만 두 가지 등급이 있습니다. BAIC E 시리즈에 적용된 메르세데스-벤츠의 스마트 섀시 기술은 매우 견고해 최대 170마일까지 드리프트 없이 주행할 수 있다. Fengyun 2에 사용된 구형 Qiyun 플랫폼은 직설적으로 말하면 1980년대의 구형 Jetta 플랫폼이므로 같은 수준이 아닙니다. 외관은 개인에 따라 다르겠지만 저는 개인적으로 BAIC E를 좋아합니다. 거창할 필요는 없고 소형 메르세데스-벤츠라는 타이틀도 가지고 있습니다.
Chery는 완전히 독립적이며 자체 자동차를 만듭니다. BAIC는 다년간의 Jeep, Hyundai, Mercedes-Benz 제조 경험 외에도 Mercedes-Benz와도 전략적으로 협력해 왔으며, Mercedes-Benz에서도 E-를 생산했습니다. BAIC 클래스 플랫폼을 무료로 제공하므로 Chery보다 품질이 확실히 좋습니다.
BAIC는 세 가지 보장을 갖춘 유일한 회사입니다. 세 가지 보장을 감히 홍보하는 것은 Chery가 자신의 차에 대해 자신감을 가지고 있음을 보여줍니다. Chery가 이렇게 하면 아마도 많은 자동차가 철수될 것입니다. BAIC E 시리즈는 출시된 지 1년이 넘었고 가격도 하락했으며 차량도 거의 개선되어 판매할 때가 되었습니다. 3월에 친구가 1.5 수동 모델을 구입했는데 운전을 자주하는데, 체리와는 느낌이 다릅니다.
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