10x 는 신대륙 혼다가 내놓은 레저로 포지셔닝과 성능면에서 스쿠터 타기에 적합하다. 그 국행판 IV 는 오래된 차종에 비해 업그레이드 최적화가 필요한 곳이 많아 이런 수요에 어느 정도 우위를 보이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 판화 디자인은 구국 4 판 190x 에 비해 젊어 보이고, 차량을 더욱 활기차게 보이게 한다.
< P > < P > < P > < P > < P > 10X 는 신대륙 혼다가 내놓은 레저차로 포지셔닝과 성능면에서 볼 수 있다. 그 국행판 IV 는 오래된 차종에 비해 업그레이드 최적화가 필요한 곳이 많아 이런 수요에 어느 정도 우위를 보이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 판화 디자인은 구국 4 판 190x 에 비해 젊어 보이고, 차량 전체를 더욱 활기차게 보이게 하고, 낮은 배기를 측면 배기로 바꿔 차량의 통과성을 어느 정도 높인다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한 조명과 계기도 최적화돼 위치 디스플레이 LCD 계기와 LED 헤드라이트를 사용하여 운전 데이터를 풍부하게 하고 차량 인식 능력을 높였습니다. 한편, 동력 190x 는 여전히 단일 기통 공랭식 제트 엔진을 탑재하고 있지만, 제조업자들은 이 동력 총합을 세심하게 조정하여, 토크의 출력이 오토바이의 작업 조건에서 더 잘 맞도록 했다.
이 엔진의 실제 변위는 184.4ml, 최대 전력은 12.4KW, 최대 토크는 16.3N.m 이며, PGM-FI 스프레이 오일 공급 시스템과 함께 이 차의 연료 소비가 나쁘지 않아 기본적으로 2.3L 안팎으로 12L 로 유지된다.
위의 소개에서 알 수 있듯이 신대륙 혼다 190x 국사판의 전반적인 성능이 이전 차종에 비해 많이 향상되었다. 이 차의 성능면에서 경승의 경우 더 적합하고 품질도 보장된다.
그러나 가격 및 차량 구조에 대해서는 동급의 이점이 분명하지 않습니다. 결국, 같은 등급의 많은 차종에는 수냉 엔진, 이중 채널 ABS, 차체 구조가 더 강할 수 있기 때문에 190x 의 압력은 여전히 크다. 선택할 가치가 있는지 여부는 전적으로 개인의 의지에 달려 있다. 개인적인 필요라면 선택할 가치가 있다.
혼다 호크 190 과 스즈키 DL250 중 어느 것이 좋습니까
둘 다 레저차입니다. 차량 위치 지정으로 볼 때, 그것들은 모두 이 요구를 충족시킬 수 있는 능력이 있다. 하지만 차종이 다르기 때문에 실제 승차감은 다르기 때문에 어느 것이 더 좋을지는 개인의 요구에 달려 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 차종명언) CBF190x 평균 판매 가격 16,380, DL250 평균 판매 가격 29,580.
외관상으로는 DL250 이 더 질감이 있고, 전체적인 외관은 SUV 설정에 더 잘 맞고, 더 예뻐 보이고, 190x 는 눈에 띄게 손색이 없고, 전체적인 표현은 약간 보수적이고 답답한 느낌을 준다. 전력 측면에서 DL250 은 자체 변위 우위로 인해 더욱 강력해질 것입니다. 자동차의 동력 성능이 자동차 무게의 영향을 받더라도 CBF190x 를 쉽게 눌러도 큰 스트레스는 없을 것이다. 물론 이런 비교는 좀 불친절할 수 있지만, 불평등한 비교이기 때문에 이런 결과가 있는 것도 정상이다.
하지만 CBF190X 는 연료 소비 실적에 있어 장점이 뚜렷하다. 100 킬로미터당 종합연료 소비는 2.3L 정도에 육박할 수 있고, DL250 은 약 3.5L 로 유지되기 때문에 더 나은 동력성능을 얻기 위해서는 더 많은 기름 소비가 필요하다. 차체의 경우, 두 차종의 차이는 주로 서비스 품질, 좌석 높이, 연료 탱크 용적 등 세 가지 측면에 집중되어 있다.
처음 두 CBF190x 동력은 더 강해질 것이고 좌석 높이는 770mm 에 불과하며 서비스 품질은 149kg 이고 DL250 은 더 높고 무거워 두 차종의 승차 성능이 다르다.
CBF190X 는 가볍고 초보자에게 더 친근한 반면, DL250 은 조금 무겁지만 주행할 때 더욱 안정적입니다. 특히 고속 순항할 경우 차량의 안정성이 우수하고 비교적 편안합니다. 연료 탱크 용적 차이, 게다가 두 차종의 기름 소모 차이, 실제 항속 마일리지는 큰 차이가 없을 수 있다는 것을 보여 주기 때문에 여기서 우리는 차량의 실제 기름 소모를 봐야 한다. 단지 연료 탱크 용적만이 아니다.
구성 측면에서 DL250 은 절대적으로 풍부하지는 않지만 듀얼 채널 ABS 가 장착되어 있어 오토바이 상태에서 차량의 안전율이 더 높습니다.
위 소개에서 알 수 있듯이, 이 두 차종의 종합 성능면에서 DL250 은 더욱 강력할 것이며 실제 탑승성능도 더 좋을 것입니다. 따라서 승차 품질을 감안하면 DL250 을 선택해야 합니다. 물론 연료 소비에주의를 기울여야합니다. 고도가 충분하지 않습니다. CBF190X 도 이런 승마 수요를 충족시킬 수 있다.
혼다 호크 190x 국사판 기름 한 박스에 몇 킬로미터를 달릴 수 있습니까 @2019