Toyota는 국내 자동차 시장에서 매우 높은 위상과 사용자 기반을 보유하고 있음에도 불구하고 FAW Toyota의 판매량이 점차 감소하면서 판매량이 GAC Toyota를 빠르게 추월했습니다. 그러나 FAW Toyota가 TNGA 체제 하에서 신제품을 신속하게 출시할 수 있다고 하더라도 판매가 어느 정도 안정적이긴 하지만 여전히 이상적인 판매 상태에 도달할 수는 없습니다.
11월 3일, FAW Toyota는 10월 판매량을 발표했습니다. FAW Toyota의 10월 판매량은 1월부터 10월까지 전년 대비 10% 증가한 72,830대(수입차 포함)를 기록했습니다. 누적 자동차 판매량은 67만923대(수입 모델 포함)로 전년 동기 대비 6% 증가했다.
이러한 판매 실적에 따르면 FAW Toyota는 10월에 소폭 증가했지만, 특히 FAW Toyota가 올해 초 설정한 연간 판매 목표인 92만대를 달성하기는 여전히 어렵습니다. 11월과 12월. FAW Toyota가 연간 목표를 달성하려면 월 100,000대의 차량을 판매해야 하지만 FAW Toyota의 현재 제품 시리즈로는 여전히 어렵습니다.
구체적으로 FAW Toyota의 절대 주력 제품인 Toyota Corolla는 10월에 19,738대, 1~10월에는 260,752대가 판매되었습니다. 자전거 부문에서는 코롤라의 성능이 여전히 꽤 좋지만, 폭스바겐의 닛산 실피, 폭스바겐 라비다와 비교하면 토요타 코롤라는 과거의 영광을 잃었다.
RAV4 팡롱 패밀리의 활약도 눈에 띈다. Fangron Shuangqing E의 출시로 FAW Toyota SUV 제품의 전체 판매가 증가했습니다. Fangrong 가족 전체는 10월에 21,026대의 차량을 판매했고, 1월부터 10월까지 163,519대의 차량을 판매하여 전년 대비 20% 증가했습니다.
토요타 크라운 팡루의 10월 판매량은 7,291대, 총 판매량은 13,330대였다.
그러나 Toyota Corolla, Fangrong Family, Avalon 및 Crown Fanglu를 제외하고 FAW Toyota의 다른 모델은 발표되지 않았습니다. 하지만 자료에 따르면 올해 10월 FAW 토요타의 총 판매량에는 코롤라, RAV4 팡롱 패밀리, 아시아 드래곤, 크라운 팡루의 판매량이 포함되지 않은 것으로 결론지을 수 있다. IZOA는 12,142대에 불과하다.
Asia Lion과 Corolla는 서로 다른 세그먼트 수준에 속하지만 둘 다 TNGA 프레임워크에 따른 제품이므로 특히 차체 크기 측면에서 두 자동차의 차이가 명확하지 않습니다. 아시아 라이온은 토요타 코롤라보다 뛰어나지만 구조적으로는 큰 차이가 없어 두 차의 전폭이 1780mm로 A-라기보다는 길어진 코롤라에 가깝다는 뜻이다. 클래스 자동차.
그래서 제품 차별화가 어느 정도 확장되지 않았다는 전제 하에, 한동안 시장에 나와 있던 아시아 라이온은 여전히 개선되지 않았습니다. A클래스 부문에서는 아시아라이온이 기대했던 성과를 달성하지 못했고, 지난 3개월간 월간 판매량도 1만대를 넘지 못했다. 점차 신차효과가 약화되면서 아시아라이언 판매는 다시 회복되기 어려울 전망이다.
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일반적으로 FAW Toyota의 판매 성장 둔화로 인해 이전까지 절대적인 선두 자리에 있던 FAW Toyota가 점차 하락세를 보이고 있습니다. 시장 점유율의 일부입니다. 오히려 GAC Toyota의 꾸준한 개선으로 인해 두 회사 간의 매출 격차는 점점 줄어들고 있습니다. 특히 올해 GAC Toyota는 한때 FAW Toyota를 제치고 로테이션을 형성했습니다.
물론 FAW 토요타는 판매에 영향을 미치기 위해 최대한 신차 출시에 속도를 내고 있다. 코롤라 크로스도 광저우 모터쇼에서 정식 출시될 예정이다. 그러나 올해의 "Golden Nine and Silver Ten" 판매 시즌은 그다지 인상적이지 않습니다. FAW Toyota가 연간 목표를 달성하려면 여전히 큰 어려움에 직면해 있습니다.
자동차 구입 보조금 100만개