< P > 무손실 복구 기술은 자동차 본체 표면 덮개의 노출 부위가 외부 힘에 의해 형성된 다양한 오목한 부분 (뚜렷한 주름 없음, 페인트 손상 없음, 펴지지 않은 경미한 소성 변형, 탄성 변형) 을 복구하는 새로운 기술입니다. 무손상 복구 작업을 잘하려면 먼저 밥금 함몰 복구의' 비밀 무기' 를 갖추어야 하며 올바른 사용 절차, 힘, 공예 절차를 익혀야 한다. 손상을 판단하는 것은 전제이다. 적절한 도구를 선택하는 것이 중요하다. 동시에 인내심과 세심한 조작이 필요하다. 절대 무리하거나 맹목적으로 조작하면 안 된다. 그렇지 않으면 페인트 손상이 발생할 수 있지만 오히려 수리 시간을 연장하고 비용을 늘릴 수 있다.
1 무손실 복구 도구
(1) 오목한 복구 로드. 크기에 따라 크고 작은 두 가지 범주로 나눌 수 있는 다양한 모양의 오목한 복구 로드 세트, 큰 오목한 복구 로드 길이는 70mm ~ 80mm, 작은 오목한 복구 로드 길이는 30mm ~ 40mm 이며 필요에 따라 선택할 수 있습니다.
(2) 다양한 해머 모양의 나무망치, 고무망치 등.
(3) 오목한 복구 전용 프로젝션 램프. 오목 복구 전용 투영등은 직선 막대가 있는 투명 유리판, 램프 상자, 램프, 구부릴 수 있는 투영등 브래킷 및 자기성이 있는 베이스로 구성됩니다 (그림 1).
2 무손실 복구 단계
오목 복구의 기본 절차는 다음과 같습니다.
(1) 먼저 자동차의 움푹 패인 손상 영역과 주변 표면을 깨끗하게 하고, 필요한 경우 표면 페인트막을 연마합니다 (광택을 낼 때 오목한 손상 영역과 주변 표면에 약간의 광택제를 바르고 마감기 속도를 선택합니다. 조작 시 손에 마감기를 들고, 시디와 광택을 낸 페인트면을 약 5 ~ 15 정도 유지하고, 힘을 잘 파악해 마감 작업을 한다.) 클렌징 및 마감 페인트는 오목한 손상 영역과 주변 필름 표면의 광택을 높여 페인트의 반사도를 높이기 위한 것입니다. 자동차 표면에 비치는 빛의 굴절을 사용하면 수리공이 수리 시 자동차 손상 영역과 주변 표면의 편평도를 관찰할 수 있습니다. 즉, 광학적 원리가 오목한 복구에 구체적으로 적용되는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
(2) 자동차의 손상된 부분 근처에 오목한 복구 전용 프로젝션 램프를 배치합니다. 프로젝터 램프의 베이스는 자성이므로 자동차 금속 표면의 어느 곳에나 배치할 수 있습니다. 프로젝션 램프의 자성 받침대가 자동차 표면 코팅을 손상시킬 수 있는 것을 방지하기 위해 부드러운 직물로 프로젝션 램프의 받침대를 싸서 사용해야 합니다. 프로젝션 라이트를 켜고 프로젝션 라이트 패널의 직선 막대가 손상된 영역과 주변 표면에 투영되도록 프로젝션 라이트의 조사 각도를 조정합니다. 보수투영등, 투영경을 합리적으로 활용해 자동차 손상 영역과 주변 표면의 투영선을 관찰하면 투영선이 손상되지 않은 영역 내에서 균일한 선이나 곡선 막대를 나타내는 것을 분명히 볼 수 있습니다. 오목한 손상 영역 내에서는 소용돌이 모양이나 불규칙한 투영선이 나타납니다.
(4) 적절한 무손실 복구 레버, 접착제 인발 장치, 손망치, 끌을 선택하여 소용돌이 모양이나 불규칙한 투영선을 나타내는 영역을 복구합니다. 오목한 복구 막대가 작업 창 또는 구멍에서 멀리 떨어진 오목한 부분으로 뻗어야 하는 경우, 더 큰 오목한 복구 막대 또는 적절한 접착 당기기 도구를 사용합니다. 반대로 크기가 작은 오목한 복구 로드를 선택하고 오목한 부분의 공간 크기와 위치에 따라 상단 모양, 로드 본체 곡률이 다른 오목한 복구 막대를 선택하는 것은 복구된 위치와 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 페인트 파손 상태가 발생하기 쉽습니다. 오목한 깊이와 오목한 면적을 기준으로 망치를 선택합니다. 또한 작동 과정에서 오목한 복구의 진도와 움푹 패인 손상의 변화에 따라 도구를 적시에 유연하게 교체하여 조작이 잘 되도록 해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운영명언)
(5) 무손실 복구를 수행하는 경우 오목한 복구 로드는 작업 창이나 구멍을 통해 작동하며, 오목한 복구 로드를 사용하여 스윙, 버팀기둥을 사용하는 경우 오목한 영역 외부에서 시작하여 오목한 영역의 중심으로 점진적으로 이동해야 합니다.
상단 버팀목에서 적당히 힘을 주고, 언제든지 광선의 굴절을 통해 오목한 영역에 투사되는 투영선을 관찰하여 오목한 영역의 투영선이 주변 투영선과 평평해지거나 주변 투영선의 곡률과 일치하도록 합니다. 작업창도 없고, 움푹 들어간 수리봉에 적합한 구멍도 없는 경우, 전용 접착제 인발 장비를 사용하여 손상에 해당하는 인발 지점을 선택할 수 있습니다. 손상 주변의 돌출이나 레버, 인발 힘으로 인한 돌출 현상을 위해 특수 공구를 사용하여 적절히 두드릴 수 있습니다. 이렇게 하면 망치를 더 정확하고 칠면을 손상시키지 않게 할 수 있습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 노력명언) 타악기 시 타악기 점의 투영선이 주변 투영선과 수평이 되거나 주변 투영선의 곡률과 일치하도록 주의해야 합니다. 오목한 손상 영역이 주변 투영선과 평평하거나 곡률이 일치하는 것을 육안으로 관찰할 때 수리가 제자리에 있는 것으로 간주됩니다.
(6) 무손실 수리 과정 전반에 걸쳐 오목한 영역 투영선의 변화를 주의 깊게 살펴야 하며, 오목한 수리가 기본적으로 완료되면 전용 나일론 막대를 사용하여 응력을 풀어야 합니다. 고르지 않은 응력으로 인한 표면 강도가 고르지 않도록 해야 합니다.
< P > 기존의 작은 손상 복구 기술로 자동차 문 표면의 오목한 부분을 복구합니다. 일반적으로 도어 내부 트림을 제거한 다음 내부는 패드나 지렛대로 받치고, 외부는 손망치로 두드리거나, 개자기를 이용해 손망치로 두드리며 수리를 합니다. 성형이 기본적으로 평평해지면 작은 함몰과 고르지 않은 부분이 있을 수 있으며, 이때 페인트와 방부층도 개자기 인발 및 해머 복구 과정에서 파괴되기 때문에 페인트 복구와 방부 처리도 필요합니다. 페인트 복구에는 반복적으로 페인트를 긁어내고, 느끼한 것을 연마하고, 페인트를 여러 번 스프레이해야 하는데, 이는 시간이 많이 걸릴 뿐만 아니라 페인트 안색이 좋지 않고, 흐르는 것, 오렌지 무늬 등 품질 결함이 발생하기 쉬우므로 수리 품질이 보장되지 않는다. 자동차 무료 페인트 무손상 복구 기술, 전통적인 수리 방법과 페인트 공정이 필요 없어 100% 복구될 수 있기 때문에 차량을 원래 상태로 되돌리고, 환경 친화적이며, 수리 시간을 크게 단축하고, 수리 비용과 수리 시간을 크게 줄여 4S 점포, 수리점, 고객에게 인기가 있습니다.