동력, 오리지널 윈치, 탐조등을 갖춘 국내 오프로드 픽업트럭! 스타일링은 만리장성 대포보다 터프하다
그 차는 중국 시장에서 주류 제품이 된 적이 없다. 사실 많은 소비자들의 마음속에는 이런 차가 픽업트럭으로 여겨지기 때문이다. 트럭은 매우 실용적입니다. 북미 지역에서 픽업트럭 모델이 대중 소비자에게 깊은 사랑을 받고 있음을 지역 판매 실적에서 알 수 있습니다. 요즘 중국의 많은 주요 도시에서는 픽업트럭에 대한 금지 조치가 점차 풀리고 있으며 이러한 유형의 차량을 이용하는 편의성도 향상되고 있습니다. 따라서 이러한 유형의 픽업 제품을 생산하는 국내 제조업체가 점점 더 많아지고 있습니다. 차량은 오프로드 장점이 있으며, 픽업트럭은 모두 일체형 교량 및 대들보 구조를 갖춘 비내력 차체 구조를 채택하는 경우가 많으며 오프로드 신뢰성이 상당히 높습니다.
국내 오프로드 픽업트럭은 지난 2년간 계속해서 발전해왔다. 만리장성 캐논 시리즈 제품은 구성이 매우 높고, 2012년부터 개조된 오프로드 버전을 포함해 직접적으로 파생된 다목적 포지셔닝을 갖췄다. 원래 공장. 최근 JAC Motors는 새로운 JAC Hiroyuki 픽업 트럭을 출시하면서 한가로이 지내지 않았습니다. Hiroyuki 시리즈는 독보적인 존재가 될 것이며 향후 JAC Motors의 하위 브랜드가 될 수도 있습니다. 이번에 공개된 모델에는 일반 버전 외에도 더욱 발전된 오리지널 수정 버전도 있다.
우선 차량의 외관 디자인을 살펴보자. 차량 전면부는 얼핏 보기에 약간 토요타 툰드라처럼 보인다. 커다란 검정색 에어 인테이크 그릴과 JAC 레드 로고가 굉장히 터프하다. 양측면은 현행을 채택하고 있으며, 최근 인기를 끌고 있는 분할형 헤드라이트는 상부에 매우 좁은 LED 주간주행등, 하부에 LED 렌즈 헤드라이트를 적용하였습니다. 그중 오프로드 버전에는 공장에서 나온 전기 윈치 구성과 눈길을 끄는 빨간색 견인 고리가 함께 제공됩니다.
차체 측면 역시 아우라가 돋보입니다. 고강도 헤비듀티 낙하 방지 휠과 대형 패턴의 AT 오프로드 타이어가 장착되어 있습니다. 후면 화물칸 위에는 강인한 롤 케이지 장식이 적용됐고, 풀사이즈 오프로드 장비도 탑재됐다. 루프에는 고강도 강철 파이프로 제작된 러기지 랙이 추가되며, 오프로드 버전에서는 야간에 사람이 없는 곳을 운전해도 조명 효과가 보장됩니다.
문을 열면 JAC 모터스의 진심이 느껴진다. 운전석 앞의 스티어링 휠과 풀 LCD 계기판도 SF적이다. , 중앙에 Tesla와 같은 인테리어가 있습니다. 동일한 초대형 스크린 시스템. 다수의 가죽 소프트팩 소재와 리얼 우드그레인 패치가 어우러져 동급 SUV 모델에 비해 고급스러운 질감을 그대로 구현했으며, 넉넉한 사이즈 덕분에 뒷좌석 탑승자의 다리 공간도 넉넉하다. 꽤 넓어서 일부 중형 SUV와 완전히 비교할 수 있는 공간 성능을 발휘합니다.
이 JAC 한투 픽업트럭은 2.0t, 2.5t 디젤 엔진 등 다양한 파워트레인을 제공할 예정이다. 2.0t 엔진은 최고출력 150마력을 발휘하지만 디젤 엔진은 최대 100마력의 출력을 낸다. 150마력의 최대 토크는 360Nm에 도달해 더욱 낙관적이며 저속 오프로드 조건에서 더 나은 성능을 발휘합니다. 이 자동차는 또한 다양한 크기 위치를 제공하며, 그 중 표준 휠베이스 버전의 휠베이스는 3100mm이고, 긴 휠베이스 버전의 휠베이스는 3.4m입니다.
전반적으로 이 새로운 JAC 오프로드 픽업 트럭의 모양은 Great Wall Cannon보다 더 하드코어하며 이는 대부분의 오프로드 자동차 팬의 미학적 요구에 더 부합합니다. 게다가, 내부 구성은 확실히 더 진보되었으며, 메인 디젤 엔진을 탑재한 이 모델은 판매 포인트가 매우 풍부할 것입니다.
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