안녕하세요 여러분! 자동차검사관을 다시 만나다.. 자동차검사관 연례드라마에 참여하게 되어서 최고의 배우상을 받게 되어 정말 영광입니다. ! 나는 자동차를 수리한 중고차 검사관일 뿐만 아니라, 자동차 검사관의 걷는 이모티콘이기도 합니다.
편집자가 식사를 하던 중에 전화벨이 울렸습니다. 누구일까요? 식도락가가 식사하는 것을 방해하는 것은 너무나 비윤리적입니다. 설명을 하지 않는다고 해서 문제가 끝나는 것은 아닙니다. 그런데 전화번호를 보니 겁이 났어요. 고객센터 언니의 전화번호였어요. 픽업해야합니다! 지금 선택하세요! 불평 없이 받아들이세요!
최근 고객이 Cruze를 테스트해보고 싶어하는 것으로 나타났고, 테스트는 즉시 완료될수록 빠를수록 좋습니다. 작업이 가장 크기 때문에 작업을 받은 후 편집자는 즉시 고객에게 연락하여 테스트 위치를 확인했습니다. 다행히 시험 장소가 그리 멀지 않아서 입을 닦고 보물 상자를 들고 출발했습니다.
1시간여의 운전 끝에 드디어 오늘의 주인공을 만났습니다
모델 : 2016 쉐보레 크루즈
신차안내 가격 : 126,900
판매자 견적 : 80,000
제조일 : 2016년 5월
표시km : 20,000KM
고객님을 만나자마자 말씀하셨는데 이건 대만의 거의 새 차입니다. 차 주인은 차가 완전히 독창적이고 원래의 페인트가 있으며 구입하면 이익을 얻을 것이라고 확신했습니다. 그래서 나는 당신을 초대합니다. 확인해 보세요. 나는 고객에게 걱정하지 말라고 말합니다. 내가 당신을 위해 신중하게 테스트할 것입니다!
검사는 여전히 외부 도색부터 시작됩니다. 먼저 차량 주변을 둘러보며 차량의 외부 도색에 대한 기본적인 이해를 갖습니다. 앞범퍼에는 페인트가 벗겨진 흔적이 있고 나중에 스프레이 페인트로 남은 쓰레기 자국도 있습니다. 이게 자동차 딜러가 말한 원래 페인트인가요? 자동차의 다른 외부 덮개 부분에도 쓰레기 얼룩이 많이 남아 있습니다. 차량의 원래 페인트가 주인이 말한 것과 완전히 다릅니다.
설득력을 높이기 위해 편집자는 "한 번의 작전은 호랑이처럼 치열하고 결과는 250 점입니다. "라고 페인트 감지 유물을 꺼 냈습니다. 빛나는 기록을 가지고 있다고 합니다. 도막 측정기 검사 결과 차량의 큰 지붕과 트렁크 뚜껑을 제외한 다른 모든 외부 덮개 부분은 스프레이 도색된 것으로 나타났으며, 이 중 차량의 전면 및 후면 펜더 4개는 스프레이 도색된 판금이었습니다.
자료 앞에서 자동차 딜러는 차량이 넓은 면적에 스프레이 도색을 했다는 점을 인정해야 했지만, 확실히 사고는 없었다. 자동차 소유자에 대한 보증에 관해서는 일반적으로 "한 귀로 듣고 다른 귀로"라고 말하더라도 너무 많이 보았 기 때문에 흔들리지 않을 것입니다. 자동차를 팔아 돈을 벌기 위해 그 차가 세계에서 희귀하고 독특하다고 미리 자랑하는 사람들도 있습니다. 잇달아 발생하여 픽업맨이 되었습니다.
엔진룸 커버를 열면 실내에 조용히 누워 있는 1.5L L3G 엔진이 보입니다. 무게가 1300KG에 가까운 크루즈의 경우 1.5L 배기량과 84KW의 출력이 조금 느껴지네요. 작은 말이 큰 차를 끄는 것처럼, 출퇴근을 할 때도, 가끔 여자친구를 데리고 산책을 나갈 때도 문제가 되지 않습니다.
무슨 일이 일어나고 있는 걸까요? 머신커버 고정나사에 분해 흔적이 있습니다. 4S샵 분해 및 도색으로 인한 현상일 수도 있고, 머신커버 교체로 인한 현상일 수도 있습니다. 중요한 점은 두 개의 고정 나사가 여전히 다르며 아무도 수리할 수 없다는 것입니다.
이게 무슨 뜻인가요? 오른쪽 앞 펜더 고정 나사는 이렇게 몇 번 조였나요? 게다가 펜더 주변의 고정나사에도 분해 흔적이 있어 오른쪽 앞 펜더를 교체한 것으로 추정된다. 교체 이유에 대해 계속 읽어 보겠습니다.
엔진 전면에 약간의 오일 얼룩이 있습니다. 먼저 세제로 닦아서 오일이 새는 곳을 자세히 확인해야 합니다. 기어박스의 오일 레벨 센서에도 오일이 묻어 있어야 합니다. 분해하고 접착제만 바르면 끝입니다.
어는점 감지기는 어는점이 영하 50도 이하임을 나타내며, 브레이크액의 수분 함량이 기준을 초과하면 운전자는 이를 발견하게 됩니다. 주행 시 브레이크 시스템이 점점 부드러워지고 작동유가 부족해 브레이크를 밟았을 때 브레이크가 멈추지 않는 현상이 자주 발생합니다. 이는 브레이크에서 발생하는 기포로 인해 발생하는 현상입니다. 체액. 이를 위해서는 브레이크 오일을 제때 교체해야 합니다. 일반적으로 브레이크 오일 교체 주기는 3년입니다. 배터리 테스터에 따르면 배터리 수명은 69이므로 배터리에 제때 주의를 기울여야 합니다. 아침 일찍 일어나 시동을 걸 수 없는 당황스러움을 피하기 위해 겨울이 오기 전에 배터리를 교체하는 것이 좋습니다. 차.
기어박스 브라켓 고정나사가 분해된 흔적도 있고, 엔진과 함께 고정나사가 뒤틀린 흔적도 있으나, 기어박스 고정나사가 뒤틀린 흔적은 없습니다. 이는 기어박스를 수리하기 위한 것이 아님을 나타냅니다. 나중에 차량 소유자와 통화한 결과 이전에 차량의 후방 오일 씰을 교체한 적이 있다는 사실을 알게 되었습니다. 3년 넘게 사용한 차량의 후방 오일씰을 교체한 이유는 무엇인가요? 일반적으로 고무부품의 수명은 3년 정도인데, 2년 안에 누유가 발생한다는 말은 없습니다.
문을 열어보니 운전석과 운전대에는 여전히 비닐 보호필름이 씌워져 있었습니다. 주인은 어제 종합세차를 하러 세차장에 갔다고 설명했습니다. , 오늘은 조금 일찍 오셨는지 보호필름이 아직 제거되지 않았습니다. 자동차를 판매하기 전에 많은 사람들은 자동차를 더 새 것처럼 보이게 만들고 더 높은 가격에 판매하려는 목표로 자동차를 철저히 청소합니다. 그러나 일부 청소는 차량을 더 깨끗하게 보이도록 하기 위해 수행되는 반면, 일부 청소는 자동차 수리 흔적이나 오일 누출을 덮기 위해 수행됩니다.
스티어링 컬럼은 녹 흔적 없이 깨끗하며, 시트 바닥도 녹 흔적 없이 새것처럼 깨끗하고, 고정나사도 비틀림 및 분해 흔적이 없습니다. 시가 라이터도 깨끗하고 다른 세부 사항과 결합하여 차량에 물집이 생겼다는 의혹을 배제할 수 있습니다. 마모의 흔적은 매우 미미하며 결국 2km가 넘습니다.
차량 섀시 점검이 필요해서 근처 수리점을 찾았습니다. 간단한 교환 후 수리점 직원이 기쁜 마음으로 선반에 올려 놓기로 동의했고, 그 과정 전반에 걸쳐 도움을 주었습니다. 열정적인 직원에게 진심으로 감사드립니다.
이 크고 녹슨 쇠막대는 무엇일까요? 예, 이것은 자동차의 절반 샤프트입니다. 왜 그렇게 심하게 녹슬었습니까? 제 추측으로는 차량이 물에 빠졌기 때문으로 보입니다. 물론 상대적으로 습한 차량 환경 때문일 가능성도 배제할 수는 없습니다.
외관 점검 중 우측 프론트 펜더 교체가 의심되는 것으로 밝혀져 섀시 점검은 차량 우측 앞부분에 집중됐다. 위에 표시된 내용을 보면 정말 충격적입니다. 판금 작업을 하신 분들은 익히 아실 겁니다. 구멍을 막기 위해 가스 용접으로 남겨둔 와이어 바이며, 위치는 오른쪽 전면 세로빔에 있습니다.
전면 우측 코너 충돌방지빔 고정나사가 뒤틀려 분해된 흔적이 보이며 우측 전면 세로빔 수리 및 우측 전면 휀더 교체 작업을 진행하였습니다. 차량의 오른쪽 앞부분에서 사고가 발생한 것으로 추정할 수 있습니다. 그리고 수리에 관해서는 여전히 그다지 세심하지 않은 수리점을 찾았습니다.
정적 감지는 여기서 끝나고, 다음으로 도로 테스트가 시작됩니다. 안전상의 이유로 회사에서는 도로 주행 시험 중에는 사진 촬영이 금지되어 있다고 규정하고 있습니다. 엔진 출력은 충분하고 기어 변속이 약간 지연되고 섀시에서 비정상적인 소음이 없으며 ABS가 정상적으로 시작 및 제어되지만 Cruze의 소음이 너무 큽니다. 편집자는 한숨만 쉴 수 있다.
지난 OBD 테스트에서 컴퓨터는 자동차의 전자 제어 시스템에 이상이 없는 것으로 나타났습니다. 오늘날의 자동차 전자 시스템은 대부분 모듈식이므로 테스트 컴퓨터를 사용하여 자동차의 전자 제어 시스템을 테스트하는 것이 가장 직접적이고 효과적입니다.
이렇게 차량 점검이 완료되었습니다. 차량 상태는 아래와 같습니다. 이 차량의 오른쪽 앞부분이 사고를 당했습니다. 오른쪽 앞 종방향 빔에 수리 흔적이 있고, 오른쪽 앞 충돌 방지 빔이 분해되었으며, 기어박스가 분해되었으며, 차량의 많은 부분이 도색되었으며, 후드가 손상되었습니다. 그리고 우측 프론트 휀더 분해교체가 의심되고, 내부점검은 정상이며, 엔진오일 누유가 있고, 변속기 오일레벨 센서에서 오일누유가 있고, 도로주행 소음이 너무 크며, 약간의 소음이 있습니다. 변속할 때 좌절감을 느끼며 물이 넘칩니다.
에디터가 고객에게 차의 상태를 은밀하게 설명하자 고객은 더 이상 차에 관심이 없고, 중고차 시장에 대해서도 더 잘 이해하게 되었다고 밝혔습니다. 앞으로도 차량 검사관이 적합한 차량을 찾아보실 것입니다.
고객의 동생이 더 이상 이 차를 사고 싶어하지 않지만 편집자는 여전히 내 작업을 계속해야 합니다. 이번 크루즈 온 중고차홈 시세(무사고 시세) 입니다. 이 모델의 시가가 7만원 안팎인 것을 알 수 있습니다. 현재 이 차의 판매자 견적은 80,000위안 입니다. 차량 상태를 고려하면 당연히 견적이 조금 높은 편은 아닙니다. 오늘 이 차의 상태를 생각하면 누구도 50,000위안을 주고 싶어하지 않을 것 같아요! 어떻게 생각하나요?
자 오늘의 검사 나눔은 여기까지입니다. 저는 자동차검사계 중고차검사 기술자입니다. 좋으면 좋아하고, 싫으면 싫어하세요. 나는 자동차를 많이 수리하고, 적게 읽고, 서툴게 글을 씁니다. 자동차검사관님, 자동차에 대해 가장 잘 아는 친구가 되어드리겠습니다!
편집자: Dali
검토자: Shu Tao
이 기사는 Autohome Chejiahao의 저자가 작성한 것이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.