자동차 라디에이터 소개: 분류 소개
엔진 라디에이터는 물 입구 챔버, 물 출구 챔버 및 라디에이터 코어로 구성됩니다. 부동액은 라디에이터 코어로 흘러 들어가고 공기는 라디에이터 밖으로 흐릅니다. 뜨거운 부동액은 공기 중으로 열을 방출하여 냉각되고, 차가운 공기는 부동액에서 방출되는 열을 흡수하여 가열됩니다. 라디에이터의 부동액 흐름 방향에 따라 라디에이터는 종류형과 횡류형으로 나눌 수 있습니다. 라디에이터 코어의 구조에 따라 라디에이터는 튜브 라디에이터 코어, 튜브 스트립 라디에이터 코어 및 플레이트 라디에이터 코어로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 자동차 라디에이터에는 알루미늄과 구리의 두 가지 유형이 있습니다. 전자는 대부분의 승용차에 사용되고 후자는 대형 상용차에 사용됩니다.
자동차 라디에이터 소개: 원리
대부분의 엔진은 연소 시 열 에너지를 생성하여 작동하는 내연 기관을 사용합니다. 그러나 그 유효 동력은 연료 전체 에너지의 30~40%에 불과하고, 나머지 에너지는 배기열 손실과 기계적 마찰 열 손실의 형태로 소모된다. 특히 실린더, 실린더 헤드, 흡배기 밸브 등의 적정 온도를 유지하기 위해서는 내연기관의 각 구성요소를 냉각시켜야 하므로 열에너지가 부동액으로 손실된다. 라디에이터는 부동액의 도움으로 잘 작동하고 열 에너지를 손실하므로 내연 기관의 적당한 온도를 보장하는 냉각수는 열 에너지를 손실하므로 필수입니다. 대부분의 엔진 구동 워터 펌프는 강제로 냉각수를 엔진의 모든 부분을 통해 순환시킵니다. 부동액은 엔진에서 발생하는 열을 흡수하여 공기 중으로 방출하는 장치가 바로 라디에이터입니다.
엔진이 장시간 작동하면 고온 문제가 불가피하게 발생하는데 이때 라디에이터는 매우 중요한 역할을 합니다. 자, 오늘은 친구들에게 간단히 소개하겠습니다.