네, 람보르기니 네 자리에는 람보르기니 Estoque, 람보르기니 LM002, 람보르기니 URUS 가 있습니다.
1, 람보르기니 Urus
람보르기니 SUV 는 Urus 라는 이름으로 대중그룹의 MLBEvo 플랫폼을 기반으로 구축되었으며, 이 차는 전통적인 휘발유 동력과 플러그식 혼합동력을 포함한 두 가지 동력 구성을 갖추고 있다.
2, 람보르기니 Estoque
람보르기니 Estoque 는 2009 년 10 월 람보르기니가 2009 년 10 월 파리 모터쇼에서 개막한 컨셉트카 중 하나로, 4 문 차종이자 람보르기니 역사상 최초의 4 문 차종으로 메르세데스 벤츠를 목표로 하고 있다.
3, 람보르기니 LM200
1980 년 람보르기니 자동차 회사가 파산했다. 스위스에서 온 Mimran 브라더스 회사가 람보르기니를 인수했다. 1985 년 람보르기니는 람보르기니 역사상 유일하게 양산 비포장도로차인 LM200 을 출시했다. 미군으로부터 계약을 성사시키기 위해 람보르기니는 군사기준에 따라 완전히 설계되었다.
확장 자료
람보르기니 발전 과정:
1963 년 람보르기니의 자동차 공장이 이탈리아의 Sant'AgataBolognese 에 공식 설립됐다
1965 년 엔지니어 GianPaoloDallara 가 350GT 의 V12 엔진을 개선하여 최대 전력을 320 마력으로 올렸습니다. 이 엔진은 400GT 에 사용되었습니다. 람보르기니는 1966 년 제네바 모터쇼에서 400GT 를 공식 발표했다.
1971 연회비 루지오 람보르기니의 트랙터 회사가 금융 위기를 겪기 시작했고, 람보르기니 트랙터의 최대 고객인 남아프리카 수입업자 CentoTrattori's 가 람보르기니와의 장기 계약을 취소하면서 람보르기니 판매에 큰 손실을 입었다.
람보르기니 lm002 시도 및 개선: 1983 년, LM003 은 LM002 의 엔지니어링 샘플 자동차를 기반으로 큰 식욕을 억제하기 위해 LM003 은 3.0L 직열 6 터보 디젤 엔진을 교체하고 전면 4 드라이브 레이아웃으로 전환했습니다.
이 엔진은 이탈리아의 군용 차량으로 독일 ZF 사의 5 단 수동 변속기와 2 단 트랜스포머를 통해 바퀴로 동력을 전달하지만 112KW 의 최대 전력은 이 몸무게가 2600KG 인 빅풋 괴물을 구동하기에 충분하지 않아 LM003 이 냉궁에 들어갔다.
바이두 백과-람보르기니
바이두 백과-람보르기니 Estoque
바이두 백과-람보르기니 lm002
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