고압 회로 차단기의 다양한 에너지 형태에 따라 일반적으로 사용되는 작동 메커니즘은 수동 작동 메커니즘, 전자기 작동 메커니즘, 스프링 작동 메커니즘, 모터 작동 메커니즘, 공압 작동 메커니즘 및 유압식 작동 메커니즘으로 나눌 수 있습니다. 작동 메커니즘.
1. 일반적으로 사용되는 QF 작동 메커니즘은 트리핑 스프링과 닫힘 스프링이 내부에 있는 기계적으로 구동되며, 닫힘 스프링은 에너지를 방출하여 트리핑 스프링에 에너지를 저장하고, 캠이 회전하여 작동 메커니즘을 닫습니다. 스프링 장착 캠 드라이브. 캠구동장치는 캠과 동심원상으로 고정되고 톱니부분이 결여된 대형기어와, 이 대형기어와 맞물려 구동원에 의해 구동되는 소형기어를 구비한다. 대형기어의 결손부분은 닫힘 스프링의 에너지 저장이 완료된 후 소형기어에서 즉시 분리되는 위치에 위치하며, 소형기어가 대형기어와 원활하게 맞물릴 수 있도록 구조적으로 설계되었습니다. 구동원의 부하는 맥동이 없으므로 용량을 줄일 수 있습니다. 대용량 차단기에 사용할 수 있습니다.
2. QF의 전기 작동 메커니즘. 전압 스위칭 장비 기술 분야에 속하며 차단기의 전기적 작동 메커니즘에 관한 것입니다. 회로 차단기의 전기 작동 메커니즘은 변속기 메인 샤프트를 포함하며, 변속기 메인 샤프트에는 메인 기어의 내부 링과 변속기 메인 샤프트가 래칫 구조를 통해 일치됩니다. 구동 모터의 출력 샤프트는 변속 메커니즘을 통해 연결됩니다. 변속기 메인 샤프트의 하단은 크랭크의 외부 끝 부분에 있는 샤프트 핀이 롤러와 슬라이드 블록을 통해 연결됩니다. 슬라이드 블록은 선형 가이드 레일에 제한되어 있으며, 슬라이드 블록에는 핸들을 작동하기 위한 푸시 로드가 제공됩니다. 실용 신안은 구조가 작고 부피가 작으며 동시에 전송 모드가 간단하고 작동이 쉽고 작동 동작의 신뢰성이 높으며 반응 속도가 빠릅니다.