평일 오전 6시 30분부터 오후 9시 30분까지 외국 번호판을 부착한 자동차는 고가도로 진입이 금지되며, 연강 통과도 금지된다. 도로 터널이며 난푸(Nanpu)와 루푸(Lupu) 다리를 통과할 수 없습니다. 경찰의 호출을 받을 수 있습니다. 운전 면허증을 확인하려면 수백 달러를 지불해야 합니다.
상하이에서 사용하는 차라면 어떤 차를 사더라도 상하이 번호판이 있어야 한다고 생각하는 이유가 매우 흥미롭습니다. .
현재 상하이에는 30,000개 이상의 라이센스가 있습니다. 외국 라이센스를 신청하는 경우 상하이의 제한 사항은 다음과 같습니다.
1. 상하이에 들어갈 때마다 30위안을 내야 합니다.
2. 상하이에서 외국 번호판을 장기간 사용하면 월 150위안을 내야 한다.
3. 피크 시간대에는 고가도로를 이용할 수 없습니다.
합계로 매년 해외카드를 사용한다면 비용은 크게 오르지 않습니다. 그러나 자동차를 몇년을 사용해도 자동차의 가치는 떨어지지만 번호판은 떨어지지 않으며, 오르기만 할 뿐 떨어지지 않을 가능성이 매우 높습니다. 이런 식으로 계산하면 상하이 허가증이 발급되면 최대 금액은 은행에서 30,000위안에 해당하지만 위의 세 가지 제한 사항은 없습니다.
결론: 상하이에서 자동차를 사용하는 한 상하이 번호판이 있어야 합니다.
상해의 도로 유지 관리비는 월 250이고 Su 브랜드는 월 120이며 차량 및 선박 세는 없으며 지난번에는 상하이 브랜드 검사가 매우 엄격했습니다. 다른 자동차 사이트에서 쑤저우를 방문하는 자동차 친구를 보았는데, 공원 입구에 많은 차가 주차되어 있었는데, 그가 나왔을 때 다른 외국 브랜드 자동차에는 노란색 전표가 붙어 있었습니다. 벌금을 내야 한다면 200위안은 계산에 들어가지 않고 적어도 반나절은 낭비해야 할 텐데, 인터넷에 연결되어 있다고 들었는데, 안 가시나요? 연례 검사를 통과하지 못할 것입니다. 가치 보존에 관해서는 상하이가 독립적이지 않기 때문에 더욱 불가능합니다. 번호판을 100,000개로 늘리면 상하이는 외국 라이선스를 너무 많이 제한하지 않고 있습니다. 그래서 많은 외국 기업과 외국인들은 미래에 경제적 관계가 더욱 가까워짐에 따라 더욱 개방적이어야 합니다. 그러니까 피크타임에 고가도로 가기 싫고, 소위 체면 잃을 것도 두렵지 않다면 그냥 외국 브랜드로 가세요.
상하이 경매가 빨리 취소될 거예요. 이상(sf 대변인이 밝혔음)이며 대체 방안은 사용 비용을 대폭 늘리는 것입니다.
이 경매는 본질적으로 정부가 주도하고 자동차 딜러가 참여하는 희극입니다. 통제는 가짜지만 돈을 버는 것은 진짜다.
월 5,000대, 각 4.5미터. 끝에서 끝까지의 총 길이는 22.5km! Bund에서 Hongqiao 공항까지 차단될 수 있습니다. 이것을 통제라고 하나요?