8월 23일, 광시성의 중국-싱가포르 연결 남행 통로 건설 추진에 관한 기자회견이 난닝에서 열렸습니다. 이번 회의에서는 지난 1년 동안 중국-싱가포르 연결을 위한 남행 회랑 건설에 대한 광시성의 추진 진행 상황을 발표했습니다.
기자회견장
지난 1년 동안 광시성과 중국 서부의 관련 성 및 지역에서는 국경 간 및 국제적 연결을 통해 육상 및 해상 인프라 건설에 박차를 가한 것으로 파악됩니다. -지방 협력 협력을 통해 '남향, 북향' 건설을 위해 노력했습니다. '연결, 동부 통합, 서부 통합'의 새로운 개방형 발전 패턴은 제도화, 정상화, 정보화 및 원활화를 촉진하는 데 긍정적인 진전을 이루었습니다. 남쪽으로 향하는 복도.
협력 메커니즘이 더욱 공고해지고 협력 범위가 지속적으로 확대되었습니다.
철도-해상 복합 운송이 정상 운영되고 철도 노선이 지속적으로 확장되었습니다.
남쪽 방향 통로의 정보화 수준을 향상시키기 위한 복합 운송 정보 플랫폼을 구축합니다.
남쪽 방향 통로의 물류 비용을 줄이기 위해 효율성 향상, 수수료 절감 및 서비스 최적화를 위한 조치를 수행합니다. ;
남행 전문 인재 양성을 강화하고 인재 보유량을 확대합니다.
팡청강시는 남향 회랑 건설에 통합되어 비약적인 교통 발전을 이루었습니다. 사진은 팡청강(Fangchenggang)을 여행하는 기차의 모습입니다. (정보지도)
현재 남향 항만 및 수로 인프라 건설이 순조롭게 진행되고 있습니다
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Qinzhou Port China Eastern Shipping 실질적인 진전이 있었습니다 채널 확장 프로젝트 1단계 건설, Qinzhou 200,000톤 컨테이너 터미널 및 지원 수로, Fangcheng Port 300,000톤 터미널
Qinzhou Port East Station 컨테이너 처리 스테이션, 중국-싱가포르 난닝 국제 물류 단지와 같은 주요 프로젝트 및 공원 건설이 가속화되고 있습니다.
남행 채널 열차가 안정적인 운행을 달성했습니다.
베이부만 항구 내륙 건조 항구 시스템 건설이 진행되고 있습니다.
우호통로항의 화물 전용 통로가 완성되어 사용에 들어가 우호통로항은 중국-싱가포르 연결 남행 통로의 주요 육로가 되었습니다. (정보지도)
지난 1년 동안
남행 복도 건설 공사는 상당한 진전을 이루었습니다.
앞으로도
다음과 같은 핵심 프로젝트를 건설할 계획입니다
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현재 광시는 철도를 포함하는 "2018년 중국-싱가포르 상호 연결 남행 회랑 광시 핵심 인프라 프로젝트 계획"을 연구하고 제안했습니다. , 고속도로, 항만, 공항 복합운송기지, 내륙 무수항, 기타 물류 인프라 등 8개 분야 52개 프로젝트가 있으며 총 투자액은 3,382억 위안이다.
이 중 2018년 병목 현상 해소가 시급한 프로젝트로는 친저우 항 동부역 컨테이너 처리장, 친저우 항 동부 수로 확장 프로젝트, 난닝 국제공항 종합 운송 허브, 중국-싱가포르 등이 있다. 난닝 국제물류단지.
현재 광시는 철도, 항만 및 기타 프로젝트 건설을 적극적으로 추진하고 있습니다.
난닝 샤징 철도 물류 센터와 충칭 물 없는 항구의 컨테이너 및 대형 및 부피가 큰 화물 기능 구역은
Qinzhou Port East Channel 확장 프로젝트의 첫 번째 단계인 Huaihua-Liuzhou 철도의 지속적인 전철화 작업과 Yinbai 고속도로의 Leye-Baise 구간 건설이 가속화되고 있습니다. p>
Qinzhou 강동역 컨테이너 처리장 1단계, Tieshan 항의 1#-4# 정박 전용 철도 노선 및 기타 프로젝트가 최근 착공되었습니다.
Dongxing까지의 Fangcheng 항; 철도, 천린에서 시린 고속도로, 난닝 국제공항 종합 교통 허브, 중국-싱가포르 난닝 국제 물류 단지 등 다수의 랜드마크 주요 프로젝트가 기본적으로 예비 작업을 완료하고 연내 건설을 시작할 예정입니다.
난닝 철도 물류 센터
베이부 만 항구의 수집 및 유통 능력 향상 -
친저우 항구 동쪽 수로, 친저우 항구 달란핑 확장 가속화 남부 작업 구역 3 #—5# 선석 재건, Qinzhou 항구 200,000톤 컨테이너 수로 터미널, Fangcheng 항구 400,000톤 벌크 화물 터미널, Fangcheng 항구 400,000톤 수로, Beihai Tieshan Port 심수 수로 및 정박 건설 및 기타 주요 프로젝트 . 친저우 보세항구 자동 로로 터미널 운영 개시.
스크린샷 출처: "광시, 중국-싱가포르 상호 연결을 위한 남쪽 방향 복도 건설 가속화(2018-2020)"
다음 단계에서 광시 남쪽 방향 회랑을 5개의 새로운 회랑으로 건설할 예정입니다 -
광시는 "부드러운 것과 단단한 것에 동등한 관심을 기울이고, 부드러운 것을 우선으로 하며, 교통량을 늘리고 롤링 개선"이라는 전반적인 이념을 고수하고 건설 중입니다. 복합 운송 정보 플랫폼 항만 및 해운 통관 서비스 최적화, 국제 교류 및 협력 확대, 인프라 병목 현상 해결을 위해 지속적으로 노력할 것이며, 남행 통로를 5개의 새로운 통로, 즉 남북을 더 잘 연결하는 새로운 통로로 구축하기 위해 노력할 것입니다. “일대일로”, 빠른 육로와 해상 복합 무역을 위한 새로운 통로, “일대일로 구상”과 서부 지역의 발전을 유기적으로 연결하는 새로운 통로; 지역 및 장강 경제 벨트, 광둥-홍콩-마카오 대만 지역과 하이난 자유 무역항을 효과적으로 연결하기 위한 새로운 채널입니다.
2018년 1월 1일부터
Fangcheng 항구와 Beihai 항구를 통해 Qinzhou 항구로 운송되는 모든
컨테이너 화물은 Qinzhou를 통해 동일한 가격으로 청구됩니다. 항구.
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스크린샷 출처: "광시, 중국-싱가포르 상호 연결을 위한 남쪽 방향 복도 건설 가속화(2018-2020)"
최근 , 베이하이 항구까지의 "마지막 킬로미터"가 완전히 개통되어 남쪽 방향 수로인 "베이하이 해상-철도 복합 운송선"이 완성되었습니다. , 참조하십시오 : 북해가 남향 수로의 합창단에 합류하여 해상 철도 복합 운송 시대에 들어갑니다! 철산 항구가 건설을 가속화하고 파이를 공유 할 수 있기를 바랍니다