파사트가 전형적인 '관용차'라면 동의하는 사람이 많을 것이다. 파사트 B4는 저자가 접한 최초의 파사트 모델이기 때문이다. 그 당시에는 공무를 수행할 수 있는 장비를 갖춘 사람이 많지 않았습니다.
파사트 B5가 국내에 도입된 후, 각급 부서의 산타나를 대체하는 모델로도 빠르게 자리 잡았다. 일부 기업과 기관에서도 파사트를 LD 차량으로 구매하게 된다.
그래서 파사트는 강력한 '관료적' 기반을 갖고 있습니다.
국내 발전과 발전이 더욱 심화되면서 파사트는 점점 더 많은 경쟁에 직면하게 되었고 비즈니스 시장은 파사트의 새로운 목표가 되었습니다. 물론 많은 가족들이 파사트에 대한 좋은 인상을 바탕으로 파사트를 가족용 자동차로 선택할 것입니다. .
뉴 파사트 출시 이후 차량의 외관 디자인은 더욱 모던해졌는데, 역시 역동성에 가까워졌다. 결국 젊은 유저층이 크다. 물론 파사트는 더 이상 자동차를 팔고만 있을 때가 아니다.
헤드라이트와 후미등의 형태를 포함해 파사트의 앞, 뒤 라인이 마고탄보다 더 매끄럽고 매끈하다는 생각을 늘 갖고 있었다. 오로지 외모만 보고 선택한다면, 라인이 살짝 뻣뻣한 마고탄보다는 파사트를 선택할 것을 저자는 권한다.
인테리어 디자인과 기능성 측면에서 파사트는 오랫동안 비즈니스 시장에 진출해 왔으며 주요 타겟 고객층이 무엇을 원하는지 확실히 알고 있기 때문에 신형 파사트의 인테리어 기능성 액세서리는 사용자에게 적합할 것입니다. 필요합니다.
최근 몇 년 동안 폭스바겐은 엔터테인먼트 시스템, 인간과 컴퓨터의 상호작용, 자동차와 기계의 상호 연결 측면에서 시대에 발맞추어 왔습니다. 예를 들어 다인오디오(Dynaudio) 오디오 및 자동차 멀티미디어 시스템이 점점 더 많아지고 있습니다. 이는 자동차가 시대의 요구에 적응해야 하기 때문입니다.
파워 측면에서는 자동차 매니아라면 누구나 폭스바겐이 탑재한 2.0T와 기타 시리즈 엔진에 익숙하다.
파사트를 선택해야할지 별 의견은 없고 그냥 현실적으로 선택하세요.
그러나 대중을 위해서는 안정적인 품질과 신뢰성, 내구성 측면에서 더 많은 노력을 기울이기를 바랍니다.
이틀 전 한 자매가 파사트를 몰고 4만km가 넘는 거리를 주행하던 중 또 기름 경고등이 켜진 것을 발견했는데...