레이저 용접 기술은 폭스바겐의 독자적인 기술입니다. 폭스바겐 산하 아우디 브랜드의 최신 모델은 모두 레이저 용접 기술입니다!
간단히 말하면, 레이저 기술은 편광판을 이용해 레이저 빛을 반사시키고, 그 빛이 집속 장치에 집중되어 엄청난 에너지를 발생시키는 기술이다. 초점이 공작물에 가까우면 공작물은 몇 밀리초 내에 녹고 증발합니다. 이 효과는 레이저 용접이라고 하는 용접 공정에 사용됩니다. 현재 자동차에 사용되는 레이저 용접은 크게 루프 레이저 브레이징(Roof Laser Brazing)과 도어 레이저 용접(Door Laser Welding) 두 가지 공정으로 나누어진다.
도어 레이저 용접 공정은 바디인화이트 도어 내부 패널, 창틀 보강 패널 등을 도어 내부 패널 조립체에 레이저 용접하는 공정을 말합니다. 자동차 도어 레이저 용접의 장점은 빠른 용접 속도와 높은 용접 정밀도입니다.
캐노피 레이저 브레이징 공정은 레이저 브레이징을 통해 캐노피 외부 패널과 차체 사이의 용접 이음을 흰색으로 완성하는 것을 말합니다. 지붕 레이저 브레이징 시스템은 크게 로봇, 용접건, 레이저 소스, 솔더 와이어 공급 시스템으로 구성됩니다. 레이저 소스는 레이저 광을 생성하고 이를 광섬유를 통해 용접건으로 전송하는 동시에 제어합니다. 와이어 공급 장치가 와이어를 공급합니다. 로봇은 용접 건과 와이어 공급 튜브를 구동하여 와이어를 녹여 용접을 완료합니다. 로봇과 레이저 소스는 일대일로 대응하고 서로 백업 역할을 하여 레이저 소스 고장으로 인한 생산 중단을 줄입니다.
일반적으로 레이저 용접의 특징은 용접된 공작물의 변형이 매우 작고 연결 간격이 거의 없으며 용접 깊이 비율이 높다는 것입니다. 예를 들어 용접 폭이 매우 작습니다. , 연결 간격은 실제로 0이며 용접 품질은 기존 용접보다 높습니다. 따라서 레이저로 용접되는 일부 자동차 지붕 쉘에서는 용접 라인을 덮기 위한 장식 스트립이 필요하지 않습니다. 또한, 레이저 용접 기술을 사용하면 공작물 표면의 외관이 향상될 뿐만 아니라, 부품의 용접 부분에 변형이 거의 없기 때문에 용접 후 열처리가 필요하지 않습니다. , 차체의 강성도 향상되었습니다.