40만~50만은 우리나 다른 패자들이 하루종일 고민하고 고민하던 A0, A-, A, A+, B급 차량의 가격대가 아닌 C에 속합니다. -클래스 및 D클래스 고급 자동차.
중국 본토 시장에서는 고급차 시장이 독일 ABB 3개 브랜드, 즉 아우디, BMW, 벤츠로 양분되어 있다.
아우디는 중국 본토에 진출한 최초의 고급 자동차 브랜드다. 아우디는 전통적인 공식 자동차 이미지 외에도 실제로 비즈니스 커뮤니티에서 잘 팔린다. ABB 상위 3개 브랜드 중 판매량에서는 아우디가 훨씬 앞선다. 애프터 서비스에 영향을 미치는 것은 바로 높은 판매량 때문입니다. 애프터 서비스 대기열은 종종 오랜 시간을 기다려야 하며, 고급 자동차에 마땅한 고상하고 독점적인 대우가 손상됩니다. 아우디 A4L과 A6L의 가격대는 40만~50만대다.
BMW는 고급차 판매량에서 아우디에 이어 2위다. BMW 5시리즈의 가격대는 말할 필요도 없이 40만~50만 정도인데, 색상 면에서는 매우 아름답고 고급스러운 BMW 특유의 샴페인 골드를 선택하는 것이 좋습니다.
아우디, BMW에 비해 메르세데스-벤츠의 중국 본토 시장 발전은 크게 뒤떨어져 있다. 아우디의 판매량은 주로 A4L과 A6L에서 나오며, BMW의 3시리즈, 5시리즈, 7시리즈는 모두 매우 잘 팔린다. 메르세데스-벤츠 S클래스는 좋지만 너무 비싸다. BMW 7시리즈의 영향까지 더해 판매량이 늘어날 수는 없다. 메르세데스-벤츠 E클래스의 헤드라이트 4개 디자인도 추악하고. 메르세데스-벤츠 C클래스는 너무 작고 좌석 공간도 중국 소비자들을 만족시킬 수 없다. 신형 메르세데스-벤츠 E클래스의 외관은 중국 소비자들의 미적 취향에 맞춰 대폭 변경됐다.
요컨대, ABB의 3대 주류 브랜드는 강력한 기술력, 믿을 수 있는 품질, 대형 차량 소유, 편리한 애프터 서비스를 갖춘 비용 효율적인 고급 자동차를 위한 첫 번째 선택입니다. 40만~50만 가격대에서는 아우디 A4L, 아우디 A6L, BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠 E클래스 모두 매우 이상적인 선택이다.
ABB가 거리 곳곳에 있다고 생각하고 남들과 다르길 원한다면 비주류적이고 상대적으로 틈새시장에 있는 고급 자동차 브랜드를 고려하는 편이 나을 수도 있지만 가격 대비 성능 비율은 ABB보다 열등합니다. 캐딜락, 볼보, 렉서스와 같은.
캐딜락은 미국 제너럴 모터스(GM)의 고급 럭셔리 브랜드로 제너럴 모터스가 소유한 뷰익과 쉐보레는 중급 브랜드다. General Motors는 중국의 고급 자동차 시장을 매우 중요하게 생각하며 SLS는 중국에서 생산된 최초의 고급 자동차 모델입니다. 그러나 중국의 부유하고 아름다운 사람들이 고급 자동차에 관해 이야기할 때 그들의 첫인상은 아우디, 메르세데스-벤츠, BMW이다. 적어도 현재로서는 중국에서의 인기와 브랜드 영향력은 아우디, 메르세데스-벤츠와는 거리가 멀다. 벤츠, BMW. SLS는 단종되었으며, 대체 모델은 XTS이고, 더 젊고 스포티한 모델은 ATS-L입니다. 아우디, 메르세데스-벤츠, BMW를 고려하지 않는다면 캐딜락이 첫 번째 선택이 되어야 한다고 생각합니다.
볼보가 지리자동차에 인수된 뒤 마침내 중국 본토 시장에서의 발전이 봄을 맞이했다. 볼보의 60 시리즈가 잘 팔리고 있다. S60L(세단), V60(스테이션 왜건), XC60(SUV)이다. S60L의 가장 큰 결점은 실내 공간이 상대적으로 작고 혼잡하다는 점인데, 이 점을 염두에 두지 않는다면 고려해 볼 수 있다.
렉서스는 토요타의 고급 브랜드로 중국 본토에서는 렉서스(Lexus)로 번역됐는데 나중에 토요타는 이름이 너무 평범하다고 느껴 영문 음역에 맞춰 이름을 렉서스로 바꿨다. 40만~50만 가격대에서는 렉서스 ES와 GS 시리즈를 고려해 볼 수 있다. 아우디의 열악한 애프터 서비스에 비해 렉서스를 선택함으로써 소비자는 럭셔리 자동차가 가져야 할 고상하고 독점적이며 기타 서비스를 진정으로 느낄 수 있습니다. 일본 3대 브랜드 중 토요타의 렉서스가 가장 잘 발전해 독일 ABB 3대 브랜드를 위협할 수 있는 유일한 브랜드다. 나머지 두 영웅은 혼다의 아큐라(Acura)와 닛산의 인피니티(Infiniti)다. 인피니티의 판매량이 형편없었다면 어큐라의 판매량은 형편없다고 할 수 있겠네요! 일본 자동차의 중저가 모델은 연료를 절약하기 위해 일반적으로 철판이 얇고 차체 강도가 좋지 않습니다. 유럽과 미국의 고급차에는 이런 문제가 없습니다. 아우디, 메르세데스-벤츠, BMW, 캐딜락, 볼보는 모두 두껍고 무거운 차체, 높은 차체 강도, 우수한 안전성을 갖추고 있습니다.