콘크리트 펌프가 콘크리트를 수송하는 것은 왕복 피스톤 펌프에 의해 이루어졌는데, 콘크리트가 끈적하고 무겁지만 여전히 흐를 수 있다. 콘크리트는 압축할 수 없는 유체이기 때문에 수십 미터의 높이로 보낼 수 있다. 일반적으로 수송할 때, 자동차는 모두 멈추고, 자동차 엔진의 힘은 완전히 이용된다. 이 힘은 상당히 크지만, 공급관 안의 콘크리트는 그리 많지 않다.
그림과 같이 콘크리트 펌프는 호퍼, 펌프 시스템, 유압 시스템, 청소 시스템, 전기 시스템, 모터, 걷기 섀시 등으로 구성됩니다.
펌핑 시스템은 다음과 같습니다. 펌핑 메커니즘은 2 개의 주 실린더 1, 2 탱크 3, 정류 장치 4, 2 개의 콘크리트 실린더 5, 6, 2 개의 콘크리트 피스톤 7, 8, 호퍼 9, 분배 밸브 10(S 형 밸브), 스윙 암 11
콘크리트 피스톤 (7, 8) 은 각각 주 실린더 (1, 2) 피스톤로드에 연결되고, 주 실린더 유압유의 작용으로 왕복운동을 하고, 한 실린더를 앞으로 나아가면 다른 실린더가 뒤로 물러납니다. 콘크리트 실린더 출구는 호퍼와 연결되어 있고, 분배 밸브의 한쪽 끝은 재료 입구를 연결하고, 다른 쪽 끝은 스플라인 축을 지나 스윙 암에 연결할 수 있으며, 스윙 실린더의 작용으로 좌우로 흔들릴 수 있다.
콘크리트 재료를 펌프할 때, 주 실린더의 작용으로 콘크리트 피스톤 7 이 전진하고 콘크리트 피스톤 8 이 후퇴하며, 동시에 스윙 실린더의 작용으로 분배 밸브 10 이 콘크리트 실린더 5 에 연결되고 콘크리트 실린더 6 이 호퍼에 연결됩니다. 이렇게 하면 콘크리트 피스톤 8 이 뒤로 물러나 호퍼 안의 콘크리트를 콘크리트 항아리로 흡입하고, 콘크리트 피스톤 7 을 앞으로 나아가며, 콘크리트 항아리 안의 콘크리트 재료를 분배 밸브 펌프로 보냅니다.
콘크리트 피스톤 8 이 스트로크 터미널로 후퇴하면 탱크 3 의 정류 장치 4, 주 실린더 1, 2 를 트리거하고 동시에 실린더 12, 13 을 스윙하여 분배 밸브 10 을 콘크리트 실린더 6 에 연결하고 콘크리트 실린더 5 를 호퍼에 연결하면 피스톤 7 이 뒤로 물러나고 8 로 이동합니다. 일차 순환으로 연속 펌프를 실현하다.
< P > 반펌프 작업을 통해 흡입 스트로크에 있는 콘크리트 실린더를 분배 밸브와 연결하고, 푸시 스트로크에 있는 콘크리트 실린더를 호퍼와 연결하여 파이프 라인의 콘크리트를 호퍼로 다시 가져옵니다 (그림 참조).
펌핑 시스템은 밸브 변환을 분배함으로써 콘크리트 흡입 및 배출 작업을 완료하므로 분배 밸브는 콘크리트 펌프의 핵심 부품이며, 그 스타일은 콘크리트 펌프의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.
2) 몇 가지 일반적인 분배 밸브 스타일
(1) 수직축 버터 플라이 밸브
호퍼, 콘크리트 실린더 및 콘크리트 펌프 출구 사이의 채널에 버터 플라이 플레이트를 설정합니다 이 밸브는 구조가 간단하고, 부피가 작고, 콘크리트 러너가 짧고, 역방향 저항이 적고, 정비가 편리하다는 특징을 가지고 있다. 콘크리트 러너 단면 면적 변화가 크고 흡입 흐름 방향 변화가 심하기 때문에 분배 밸브 내 펌핑 저항이 크기 때문에 펌핑 콘크리트 압력이 적고 수명이 길다.
(2)S 형 밸브
S 형 밸브는 호퍼에 배치되고, 한쪽 끝은 콘크리트 펌프 출구에 연결되고, 다른 쪽 끝은 두 개의 유압 실린더 피스톤로드의 작용으로 왕복동 스윙을 합니다. 각각 두 개의 콘크리트 실린더 A, B 와 연결되며, S 형 밸브가 콘크리트 펌프 실린더 B 와 연결될 때 S 자형 밸브가 콘크리트 펌프 실린더 A 에 연결되면 A 항아리 압착, B 항아리가 콘크리트를 흡입하여 흡입과 배출 과정을 가능하게 한다. S 자형 밸브 자체는 송수관의 일부이며 단면 쉐이프로 흘러도 변하지 않고 내마모성이 강한 내마모판이 설치되어 있습니다. 취약한 부품이 마모된 후 수리 및 교체가 용이합니다. 펌핑 콘크리트 압력이 크기 때문에 수송 거리가 멀고 수송 높이가 큰 특징이 있습니다.
(3)C 형
C 형 밸브는 호퍼에 배치되고, 한쪽 끝은 콘크리트 펌프 출구 10 에 연결되고, 다른 쪽 끝은 두 개의 유압 실린더 피스톤 로드의 작용으로 왕복 스윙을 하며, 각각 두 개의 콘크리트 실린더 7 에 연결하여 흡입 및 배출 과정을 수행합니다.
이 밸브를 적용하면 다음과 같은 특징을 가질 수 있습니다. 잔여 콘크리트를 제거하는 것이 쉽고, 콘크리트를 펌프한 후 전체 컨베이어 시스템을 청소할 때 송수관을 열지 않고도 스펀지 볼 펌프를 흡입하여 송수관을 청소할 수 있습니다. C 형 밸브 교체가 편리합니다. 내마모판과 C 형 밸브 사이의 접촉면은 자동 밀봉 링에 의해 마모량을 자동으로 보정할 수 있습니다. 두꺼운 망간강 재료, 내마모성 c 형 밸브; S 자형 밸브와 같은 스윙 샤프트가 없으면 콘크리트가 콘크리트 실린더로 직접 유입되어 흡입 효율이 높다. C 형 밸브 베어링은 콘크리트 영역 외부에 위치하여 정기적인 유지 관리를 면제합니다. 골재에 대한 적응성이 비교적 강하다.
4) 경사 게이트 밸브
이 밸브는 콘크리트에 대한 적응성이 강하지만 구조는 번잡하다. 이 밸브를 교체하려면 호퍼를 제거해야 하므로 수리가 불편합니다. 원료는 Y 자형 파이프를 채택하여 압력 손실이 크기 때문에 펌핑 콘크리트 압력이 적다. 작업에서 슬라이드 밸브를 윤활하는 데 사용되는 그리스는 콘크리트 안으로 들어가기 쉬우므로 소모품이므로 지속적으로 보충해야 합니다.
중련중과혼토기계지점
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펌프 트럭의 주요 모델은 37,40,42,44,46,47,49,50,52,56,58m 이며 기타 모델은 주문 가능합니다! 펌프차 흡입성, 펌핑 속도, 팔 받침대 안정성은 모두 동종 1 위입니다! ! !
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