눈 깜짝할 사이에 국경절 추석 연휴가 끝나 이번 방학 동안 많은 사람들이 교통 체증을 겪었을 것으로 보인다. 하지만 연휴 기간 동안 고속도로가 얼마나 막히든 간에, 우리가 차를 사는 차의 리듬은 조금도 느려지지 않을 것이며, 심지어 더 빠를 수도 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차를 살 때 참고할 수 있도록 오늘 2020 년 현재까지 가장 많이 판매된 10 개 합자브랜드 B 급 승용차를 분석해 TA 의 각 보증률이 어느 수준인지 알아보도록 하겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
광기혼다야각은 상반기 합자 B 급 자동차 판매 챔피언이며 1 ~ 6 월 누적 81447 대를 판매한다. 한편 9 월 셋째 주 기준 데이터 (국경절 연휴로 9 월 전체 데이터는 아직 집계되지 않음),? 아각은 올해 이미 139809 대를 누적 출하했다. 9 월 3 주 전에 이미 19239 대가 출하되었다.
< P > 리뷰: 야각에서 가장 인상 깊었던 것은 혼동판 차종이 전문차 매체의 손에' 기름 한 상자 2000km' 를 실현했다는 점이다. 일반 차주에게는 야각 혼동차종이 기름 한 박스에 1000km 이상의 마일리지를 내는 것도 흔하다.
중고차 보유율:
그렇다면 B 급 자동차 판매 챔피언으로서 혼다 야각의 유지율은 어느 수준입니까?
관련 정보에 따르면 야각 중고차 보유율은 첫해 85.48, 이듬해 79.48, 3 년차 73.84? 。
카메리가 준우승에 올랐지만, 준우승의 판매량 차이는 매우 미미하다는 점을 지적해야 한다. 광기도요타 캠리는 1 월 ~ 6 월 80347 대를 팔았다. 9 월 셋째 주까지 카메리는 올해 누적 선적 130222 대, 9 월 3 주 전 16720 대를 출하했다.
리뷰: 캠리의 쌍엔진차종도 연료 절약 면에서 뛰어난 성과를 거두었지만, 아마도 더 큰 포인트는 TNGA 아키텍처가 가져온 운전 질감일 것이며, 캠리의 운전 통제 즐거움은 과거와 다른 일계 동포들보다 더 두드러졌을 것이다.
중고차 보증률:
도요타 케메리의 중고차 보증률은 첫해 82.56, 이듬해 74.90, 3 년차 67.09 입니다.
faw 폭스 바겐은 상반기 판매 순위에서 3 위를 차지했고 1 ~ 6 월 누적 56505 대를 팔았다. 9 월 셋째 주까지 마이텐은 올해 누적 105221 대, 9 월 3 주 전 16062 대를 출하했다.
리뷰: 마이텐의 비즈니스 및 행정 분위기는 앞의 두 일본계 차형보다 더 두드러지고, 덕계의 운전 질감도 운전을 좋아하는 사람들을 거부할 수 없게 한다.
중고차 보유율:
대중마이텐의 중고차 유지율은 첫해 79.63, 이듬해 68.94, 이듬해 60.09 였다.
상기통용 뷰익 군위는 상반기 합자 B 급 자동차 판매량 4 위를 차지했으며 1 ~ 6 월 누적 52404 대를 팔았다. 9 월 셋째 주까지 뷰익 군위는 올해 누적 89444 대를 출하했고, 9 월 3 주 전 군위는 11765 대를 출하했다.
리뷰: 군웨이의 내외 디자인은 B 급 자동차 시장에 더 많은 선택권을 제공하였으며, 이로 인해 군웨이는 덕계와 일계 밖의 일부 시장을 통용하게 되었다.
중고차 보존율:
뷰익 군웨이의 중고차 보존율은 첫해 66.94, 이듬해 59.31, 3 년 52.60 이다.
상기폭스바사트는 상반기 합자 B 급 승용차 판매량 순위에서 5 위를 차지했으며 1 ~ 6 월 누적 판매량은 51788 대였다. 9 월 셋째 주까지 파사트는 올해 누적 89841 대, 9 월 3 주 전 7064 대를 출하했다.
리뷰: 파사트에게 중보연에게 시술을 받은 후 이 판매 성적을 얻는 것은 쉽지 않지만, 중보연구는 또 다른 인기 SUV 차종이 공신력 위기에 빠지자 파사트도 어느 정도' 세척' 을 받았다. 그러나, Passart 판매 회복은 실제로 중보연이 공신력 위기에 빠지기 전이라는 점을 지적할 만하다.
중고차 보존율:
상차 대중인 파사트의 중고차 보존율은 첫해 76.36, 이듬해 69.34, 이듬해 62.35 였다.
동풍 닛산 천추가 상반기 합자 B 급 자동차 판매 순위에서 6 위를 차지했고, 1-6 월에는 천뢰가 누적 42525 대를 팔았다. 9 월 셋째 주까지 닛산 천추가 올해 73988 대를 출하했고 9 월 3 주 전 10751 대를 출하했다.
< P > 리뷰: 천추가 일산' 큰 소파' 라고 불렸으며, 그 편안함은 많은' 노운전기사' 에서 호평을 받았고, 판매된 천추 역시 2.0T 엔진의 가변 압축비 기술로 일산 B 급 승용차에 대한 인상을 새롭게 경신했다.
중고차 보존율:
동풍 닛산 천추중고차 유지율은 첫해 76.17, 이듬해 69.30, 이듬해 63.47 이다.
도요타 아시아용은 상반기 합자 B 급 자동차 판매 순위에서 7 위, 1 ~ 6 월 누적 41018 대를 팔았다. 9 월 셋째 주까지 아시아용은 올해 누적 79905 대, 9 월 3 주 전 10963 대를 출하했다.
리뷰: 아시안용은 어느 정도 B+ 급 승용차로 여겨지고 있으며, 아시안용이 상장된 후 도요타는 점점 왕관 생산량을 낮춰 생산이 중단되기 때문에 아시안룡도 도요타 왕관이 중국 시장에서' 대체품' 으로 인식되고 있다.
중고차보증률:
도요타 아시아룡의 중고차보증률은 첫해 88.19, 이듬해 81.99 로,
뷰익 군월은 상반기 합자브랜드 B 급 자동차 판매 순위에서 8 위를 차지했고 1 ~ 6 월 21210 대를 팔았다. 9 월 셋째 주까지 군월은 올해 누적 선적 36489 대, 9 월 3 주 전 4668 대를 출하했다.
리뷰: 상기통용 뷰익 군월은 아시안용처럼 B+ 급 승용차로 간주되고 아시안용처럼 눈에 띄는 비즈니스 가스전을 가지고 있습니다.
중고차 보증률:
상차 통용 뷰익 군월의 중고차 보증률은 첫해 71.37, 이듬해 62.01, 이듬해 55.01 이다.
동풍 혼다의 인스파이어는 합자 B 급 승용차 상반기 판매 순위에서 9 위를 차지했고 1 ~ 6 월 누적 19179 대를 팔았다. 9 월 셋째 주까지 INSPIRE 는 올해 누적 35526 대, 9 월 3 주 전 5755 대를 출하했다.
리뷰: 혼다나 동풍 혼다와 같은 비교적 강력한 브랜드에 대해 INSPIRE 의 시장 점유율은 확실히 만족스럽지 않다
중고차 보유율:
동풍 혼다 INSPIRE 의 중고차 유지율은 첫해 79.54, 이듬해 70.90, 이듬해 64.19 였다.
마이리보는 상반기 B 급 자동차 판매 순위에서 10 위, 1 ~ 6 월 누적 판매 15754 대를 기록했다. 9 월 셋째 주까지, 미리보는 올해 누적 27675 대, 9 월 3 주 전 3221 대를 출하했다.
리뷰: 마이리보는 합자브랜드 승용차의' 가격 대비 성능' 중 하나로 꼽혔지만, 지금도 마이리보 XL 은 여전히' XL' 의 가채 아래 공간과 가격 비율의 장점을 가지고 있지만, 그 환경은 이미 당시와 크게 다르다.
중고차보증률:
상차 범용 시보레 마이리보 XL 의 중고차보증률은 첫해 59.58, 이듬해 53.39, 3 년차 46.82 입니다.
< P > 이상은 이미 상반기 판매량 정렬을 기준으로 합자브랜드 B 급 차의 중고차 보증률을 정리했다. 여기에는 아시아용과 군월이 이렇게 B+ 급으로 간주되는 승용차도 포함돼 B 급에 포함돼 함께 논의한다. 또한 BMW 3 계, 벤츠 C 급, 아우디 A4L 이 럭셔리 브랜드이기 때문에 포함되지 않습니다.
테슬라 모델? 3 이미 국산이지만 새로운 에너지 B 급 차로 여겨지지만 합자 브랜드 (테슬라 단독 소유) 가 아니기 때문에, FAW 홍기의 H5 가 동등하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
왜 통계가 9 월 셋째 주로 제한되었는지는 주로 국경절 연휴로 인해 아직 9 월 전체 판매량 및 출하량 데이터를 해석할 수 없다. 중국 자동차 유통협회의 중고차 보증률 평가 기준 중 3 년은 차량 보증률을 측정하는 관건인 1 년이므로, 우리는 3 년보증률을 기준으로 위의 10 개 차종에 대한 간단한 순서를 하나 더 정했다.
1, 야각? 3 년차 73.84? 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 2, 카메리? 3 년차 67.09; 3, INSPIRE? 3 년차 64.19; 4, 자연의 소리? 3 년차 63.47; 5, 파사트? 3 년차 62.35; 6, 마이텐? 3 년차 60.09; 7, 군월? 3 년차 55.01; 8, 군위? 3 년차 52.60; 9, 마이리보? 3 년차 46.82; 10, 아시아 용? 잠시 데이터가 없다.
에서 우리는 두 가지 현상을 볼 수 있다. 첫째, 일계차의 보전률이 여전히 군웅을 압도하고, 둘째, 천추와 파사트의 중고차 보존율 순위가 모두 TA 들의 판매량 순위보다 높다는 점도 어느 정도 중고차 시장의 TA 에 대한 인식을 보여준다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.