몇 가지 답변을 읽어보시면 차량 운행에 대해 오해가 있으실 수도 있습니다. 정통 온라인 카헤일링 운행차량의 운전면허 성격은 '택시 여객운송 예약' 입니다. 자동차 면허증을 취득하세요 증명서의 전제조건은 먼저 개인 증명서를 취득하는 것입니다. 말씀하신 자동차 증명서는 자동차 증명서가 있지만 운전 면허증에 있는 자동차 증명서의 성격은 "렌트"뿐입니다. ". 온라인 카헤일링 서비스 운영 자격도 없는 종합리스회사입니다. 외부인에게 자기 차가 영업용 차량이라고 거짓말을 합니다. 잡히면 괜찮습니다. 정말.. 그들이 말하는 대로 하면 버스 콜렉션 카드를 사용하여 온라인 차량 호출 서비스를 운전할 수 있습니다. 그렇다면 왜 렌트 회사의 자동차가 여전히 온라인 차량 호출 서비스의 주력이 될 수 있습니까? 그 이유 중 하나는 플랫폼이 임대 회사와 협력하여 회사의 기계 주문 품질을 보장할 수 있다는 것입니다. 두 번째 이유는 임대 회사가 산업 간 운영을 위해 법의 허점을 완전히 이용했다는 것입니다. 벌금은 훨씬 적다. 자가용을 처음 적발하면 1이다. 면허는 3개월간 공제됐지만 차량을 빌린 데 따른 벌금은 고작 3000달러에 불과했다. 면허를 빼지 않고 벌금을 내는 바람에 벌금을 갚는다는 핑계로 시장이 커졌고, 임무를 완수하겠다는 생각으로 승차횟수에 도달하면 일이 끝나게 되었고, 따라서 현재는 이중 인증서만 합법적인 인증서라는 점만 기억하시면 됩니다.
저는 상하이에서 2년 동안 일한 온라인 차량공유 드라이버이고, 아직까지 달리고 있습니다. 답변 3개의 증명서 중 1개만 자동차용이고 나머지 2개는 본인용입니다. 교통관리원이 적발되면 먼저 차를 압수한 후 벌금을 부과합니다. 물론 자동차에 대한 책임은 없습니다. 회사에서 픽업해 가는데, 출장 중이라 모두가 증명서를 발급받을 수는 없습니다. 적발되면 운수관리소에서 3개월 동안 운전면허를 박탈하고 벌금 2,000위안을 부과합니다. 렌트 회사는 귀하를 보호하거나 도와주지 않습니다. 물론 자동차를 렌트하는 경우 도움을 준다고 하는 구두 합의가 있을 수 있지만 실제로 사고가 발생했을 때 구두 합의는 계약서에 기록되지 않습니다. 임대 회사에 가면 그들은 당신을 무시하고 계약에 따라 행동하겠다고 말할 것입니다.
디디는 상하이에서 영업권이 없습니다. 즉, 디디는 인증서 유무에 관계없이 상하이에서 영업할 수 없습니다. 디디는 검은 차이며 정부의 보호를 받지 않습니다... 이는 법적 설명입니다
자동차는 운행면허증이 있어야 하고, 본인은 운행허가증이 있어야 하며, 택시기사는 서비스 카드가 있어야 하고 증명서가 유효기간 이내여야 한다고 규정되어 있습니다. 그런데 법이 엄격하게 시행된다면 상하이 택시 회사는 자격증을 갖춘 외국인 운전자를 몇 명이나 모집할 수 있을까요? 2012년에는 외국인 운전자들을 모집해 합법적으로 면허를 신청했지만, 이후 많은 일이 발생해 공백이 해소됐는데요. 아직 법이 바뀌지 않아서 앞으로는 얘기하기가 쉽지 않을 것 같아요! 온라인 자동차 공유는 잊어버리세요. 거의 대부분 신분증, 자동차 증명서, 거주 허가증이 없습니다! 따라서 상하이에서 합법적이고 100% 규정을 준수하는 유일한 택시 운전사는 머리 위 조명을 들고 순항하는 개인 택시 운전사입니다! 개인 운전자는 이 도시에 호적 등기가 있어야 하고, 고정된 주차공간이 있어야 하고, 2년 동안 택시를 운전해도 민원이 없고, 불법·범죄 기록이 없어야 하기 때문이다. 십여 개가 넘는 서류를 검토하고 승인하는 데 수개월이 걸린다. 결국 퇴직 후 현금으로 수십만 달러를 준비해야 하는 상황인데, 정부가 수십 년 동안 개인사업자 면허증 발급을 중단한 셈입니다! 그리고 개인 운전자가 감히 (운행 면허 없이) 택시를 사칭하는 경우, 그는 형사 구금 및 엄격한 법 집행의 대상이 될 것입니다! 그렇다면 지난 수십 년 동안 법인택시 운전사들과 플랫폼 온라인 차량호출 운전기사들은 살인, 심지어 성폭행까지 하는 악질 범죄 사건에 노출됐다. 그런데 상하이의 개인 택시 운전사들이 강간과 살인을 저질렀을까? 출입이 엄격하지 않아 승객의 안전이 보장됩니다! 물론 어떤 사람들은 고객에게 과다한 요금을 부과하는 문제에 대해 이야기하겠지만, 머리를 잘 쓰면 운영 증명서는 단지 종이에 불과하며 심각한 위반 사항이 있는 한 운송 관리 담당자가 몇 분 만에 회수할 수 있습니다. ).수만 달러로 수십만 달러를 잃으면 어떻게 하시겠습니까! 상사와 도우미가 아닌 개인 운전자의 위반이 언론에 의해 증폭되었습니다. 대다수는 법을 준수하고 있습니다. 왜냐하면 수십만 명이 교통 관리의 손에 달려 있기 때문입니다! 교통 관리국에서는 수십만 달러의 비용을 들여 ID 카드를 몇 분 만에 조정할 수 있습니다! 온라인 차량호출 기사와 법인택시 기사는 최대 5,000위안까지 예치할 수 있는데, 어느 것이 법을 어길 경우 비용이 더 많이 드는지 알려주실 수 있나요?
상하이를 달리는 차량은 모두 Y브랜드 렌트카다. 신분증이 없는 차량은 모두 현지 주민이 아닌 불법 거주자다.
상하이에서는 외국인이 택시만 운전할 수 있다. 개인은 온라인 승차공유 자격증을 신청할 수 없습니다! 온라인 카헤일링 정책에 따르면 상하이와 베이징 모두 상하이 국적과 상하이 번호판이 필요하지만 도로를 달리는 온라인 카헤일링 차량의 90%는 렌트업체의 차량을 운전하는 외국인이다
나는 단지 외국인에 대한 차별이 아니라고 말하고 싶습니다. 사람들은 모두 거주지로 돌아가서 차를 열어야합니다. 이는 택시이든 온라인 차량 호출이든 상하이 지역 사람들에게 이점을 줄 것으로 추정됩니다. 이러한 강도로 월급을 약 30,000 위안까지 올릴 수 있습니다. 당연히 모든 사람이 이런 일을 소중히 여기고 서비스 태도가 향상되었으며 실제로 자동차를 사용하는 사람들에게 서비스를 제공합니다. 교통 스트레스가 크게 완화되었습니다.
걱정하지 마세요. 이중 자격증을 가진 운전자로서 당황스럽습니다.
관련 뉴스에 따르면. 한 부서에서는 최근 Y 플레이트가 인터넷 사용을 위해 특별히 설계되었다는 제안을 제출했습니다. 구현하면 차량 모집이 가능합니다. 하지만 이것도 자동차 면허이기도 하고, 온라인으로 차량호출을 운전하려면 증인이 필요합니다.
디디의 차량 공유를 금지하세요.