Mazda 6의 후면 모양도 매우 클래식하며 투명한 미등과 둥근 헤드라이트, 심지어 약간의 JDM 스타일까지 포함되어 있습니다. 엔진 매개변수는 높지 않지만 기어박스는 매우 과격하게 조정됩니다. , D 기어를 사용하면 5,000rpm 이상에서 기어 변속도 가능하고, 스로틀의 반응성이 매우 뛰어나며, 출력이 선형적이어서 현재 많은 터빈 자동차에서는 할 수 없는 일입니다.
당시 Mazda 6 코너의 어린왕자라고도 불렸던 이 차는 후방 안티롤바도 탑재해 차량의 조종성이 크게 향상됐다. -컨디셔닝 아웃렛도 디자인이 아주 좋습니다. 인테리어는 최신 모델만큼 좋지 않을 수도 있지만, 그렇다고 못생기지도 않습니다.
이 차는 7년 된 차지만, 인테리어가 조금 다릅니다. 운전석.. 다른건 다 새거라서 적당한 상태의 중고차를 살 수 있다면 그래도 가격대비 성능은 좋은 것 같아요. 여기서도 살 수 있어요. 차에 대한 이전 소유자의 취미와 관심 사항을 몇 가지 발견했습니다. 예를 들어 이 차에는 센터 콘솔 보관함에 후방 카메라가 설치되어 있을 수도 있습니다. 아마도 이전 소유자는 후방 기술에 자신이 없었을 것입니다. p>
이 차의 방음은 그다지 좋지 않습니다. 마즈다가 방음이 좋지 않다는 평판을 얻은 것도 그때부터였습니다. 그러나 이전의 시빅에 비해 이미 중고차는 좋습니다. 가격은 50,000~60,000위안으로 사실 상대적으로 신형 소형차나 10년이 넘은 오래된 자동차 중 선택할 수 있는 것이 많지 않다. 마즈다 6는 정말 저렴한 제품입니다.
마즈다 6는 오래된 모델임에도 불구하고 탄탄한 엔진과 시대를 초월한 스타일로 여전히 판매되고 있는 차량입니다. 돈이 많이 들지 않는 젊은이들을 위한 교통수단 네, 하지만 중고차를 구입할 때는 역시 신중한 조사가 필요합니다. 차를 함께 살펴보려면 "경험이 풍부한 운전자"를 찾는 것이 가장 좋습니다. 큰 물건이니 속지 마세요!