이차오리지널 차단 신평이 매월 제 2 일 정각에 도착했는데, 7 월 차권에는 어떤 이슈가 발생했습니까?
이번 달 주제는 다양했다. 신에너지차 구매세는 분명히 계속될 것으로 보인다. 신에너지차를 구매하는 사용자에게 좋은 소식이다. 2035 년에는 현대고퀄리티 국가도로망을 건설할 예정이다. 비아디는 본격적으로 일본에 진출할 예정이며, 앞으로 더 많은 핫스팟이 차단 신평란에도 선보일 예정이다.
계속 신에너지차 구매세 면제
< P > < P > 7 월 29 일, CCTV' 뉴스연합방송' 에 따르면 국무원 상무회의는 개별 지역을 제외한 구매지역은 자동차 지표수를 늘리고 구매자격제한을 완화해야 한다고 밝혔다. 중고차 유통의 막힘을 뚫다. 새로운 에너지 자동차 구입세 면제 정책을 연장하다. 강성 및 개선 된 주택 수요를 지원하십시오. 지방에서 친환경 스마트 가전제품 등에 대해 적당한 보조금을 지급하도록 장려하다.원래 계획에 따르면, 2022 년 말에 신에너지 자동차 구매세 정책이 정식으로 종료되고, 신에너지 자동차 구매는 더 이상 국가 우대 정책을 누리지 않을 것이다.
공신부 관련 통계에 따르면 2016 ~ 2022 년 동안 국가가 매년 신에너지 자동차에 주는 보조금은 8 억 6 천만 원에서 105 억 4 천만 원으로 총 300 억 원을 넘어섰고, 우리나라 신에너지 자동차는 2012 년 말 2 만 대에서 올해 6 월 1100 만 대로 증가했다.
2014 년부터 시행된 신에너지 자동차 매입세 면제 정책을 되돌아보면 2017 년 말 만료될 예정이었지만 이후 몇 차례 연기된 뒤 최근 2021 년 초부터 올해 말까지 이번 구매세 면제가 다시 연기되면서 신에너지 자동차 생산력이 지속적으로 강화됨에 따라 시장은 이미 정책 지향을 하고 있다 새로운 에너지 자동차의 시장 침투율을 지속적으로 향상시키고 시장의 급속한 발전을 촉진하는 데 도움이 되며, 장기적으로 우리나라는 에너지 절약 배출 감축, 자원 절약, 환경 친화적 사회를 건설하는 데 도움이 되며, 어느 정도 우리나라 이중 탄소 목표의 가속화에 도움이 되고, 자동차 기업에게는 자신의 판매량을 높이는 데 도움이 되며, 잠재적인 개인 소비자들에게도 실질적인 현금 할인이다. 모두 기쁘게 생각한다
현대고품질도로망은 2035 년 건설됐다
< P > < P > 7 월 12 일,' 국가도로망 계획' 이 발간돼 2035 년까지 우리나라는 기본적으로 광범위하고 기능이 완벽하며 집약적이고 효율적이며 녹색지능,"계획" 은 국가도로망에서 2035 년까지의 배치 방안을 제시하며 총 규모는 약 46 만 1000 킬로미터이다. 그 중 국가고속도로망은 총 마일리지가 약 16 만 2 천 킬로미터로, 수도방사선 7 개, 북남수직선 11 개, 동서수평선 18 개, 지역 순환선 6 개, 도시순환선 12 개, 도시순환선 30 개, 평행선 31 개, 연락선 163 개로 구성되어 있으며, 향후 건설개조 수요는 약 5 만 8 천 킬로미터이다.
일반 국도망은 총 마일리지가 약 29 만 9 천 킬로미터로 12 개의 수도방사선, 47 개의 북남수직선, 60 개의 동서선, 182 개의 연락선으로 구성되어 있으며, 향후 건설개조 수요는 약 11 만 킬로미터이다.
< P > 계획 시행 후에도 국가도로는' 국가고속도로+일반국도' 의 두 가지 수준을 유지하고, 일반국도는 보편적이고 유료하지 않은 교통기본공 * * * 서비스를 제공하고, 국가고속도로는 효율적이고 빠른 운송 서비스를 제공한다.
물론, 신사화 풍조 속에서 어떻게 지능화, 전기화 서비스를 더 잘 할 수 있는지, 더 편리한 중거리 여행 경험을 가져다 줄 수 있는지, 새로운 에너지차의 통증을 해결하는 것도 고퀄리티 도로망 건설 고려의 방향이 될 필요가 있다. 7 월 교통부에서 열린 회의에서' 도로선 충전 인프라 건설 추진 가속화 방안' 등을 심의했다.
회의는 도로를 따라 충전 인프라 건설을 가속화하고 완벽한 도로를 따라 충전 인프라 네트워크를 구축하는 것이 도로 인프라 서비스 능력을 높이고 새로운 에너지 자동차 충전 문제를 해결하는 중요한 조치라고 지적했다. 항속, 배합, 충전 효율이 모두 높아지는 상황에서 앞으로 전차를 타고 가겠다고 말하거나 더 이상 어려운 일이 아니다.
무인택시는 마침내 유료로
7 월 20 일 베이징시 고위급자동운전시범구 업무국은 국내 최초의 무인여행서비스 상용화 시범을 공식 개방한다고 발표했다. 바이두와 조랑말 지행은 첫 허가기업이 돼 개구 핵심구 60 평방 킬로미터 범위 내에 30 대를 투입할 예정이다 국내 무인화 여행 서비스가 시범 운영에서 상용화 시범의 새로운 단계로 접어들었다는 뜻이다.
사실 지난해 4 월 베이징시는 첫 승용차 도로 테스트 면허증을 발급해 자동운전 승용차 장면 테스트를 공개했다. 같은 해 11 월 전국 최초의 자동운전 서비스 상용화 시범을 개방했다. 올해 4 월 국내에서 처음으로 주무안전원 시범운영 파일럿을 개방했다. 지금까지 무인도로 테스트 누적 마일리지가 30 만 킬로미터를 넘었고, 자동운전 서비스 상용화 시범 누적 주문량이 43 만 명을 넘어 테스트 운영 상태가 양호하다.
< P > 또한 새로 구현된 상용화 파일럿 개정 시행 세칙은 무인화 여행 서비스 상용화 시범 관련 조항을 추가하여 신청의 핵심 지표를 정량화하고 무인화 각 단계의 교차성과 연속성을 종합적으로 고려하며 기업 신청을 위한 상용화 시범 방향을 제시하고 관리 메커니즘의 규범성을 더욱 높였습니다.
다음으로 베이징시 고위급 자동운전 시범구역은 무인화 기술 검증 반복을 지속적으로 심화시키고, 안전을 보장하면서 차무화 단계로 산업을 질서 있게 추진하며 결국 민중 여행 서비스 체험의 변화를 실현할 예정이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언
베이징을 제외한 다른 도시들도 관련 시범작업을 벌이고 있다. 상하이는 7 월 18 일부터 동해대교에서 자동운전 테스트 전용도 관리 조치를 실시하고, 개관 시 사회차량 출입을 금지하고 있다. 또 상하이는 지난해 말에도 자동운전택시 시범운영을 추진해 스마트인터넷 자동차 분야의 규제 정책 공급을 확대하고 스마트인터넷 자동차가 규모화된 시범응용 및 시범운영 파일럿을 실시할 수 있도록 지원하겠다고 밝혔다. 조건을 충족하는 기업이 서비스 대상에 일정 비용을 청구할 수 있도록 허용하다.
현재로서는 완전히 무인운전이 미성숙하기 위해서는 버스나 물류가 특정 장면보다 자동운전착지에 더 적합하고, L4 급 고급운전보조에서는 차량이 고정구역 내에서 자동주행을 할 수 있어 운전자의 개입이 전혀 필요 없기 때문에 현재 무인운전 테스트가 모두 고정구역에 있는 이유를 알 수 있다
무인택시가 상용화로 접어들면서 소득 (단기적으로는' 큰 손실' 이 될 것임에도 불구하고) 이 생기기 시작했고, 자동운전도 후반전 재개운영 노선을 향해 나아가고 있으며, 앞으로의' 진짜' 무인운전도 우리와 가까워질 것으로 보인다.
비행자동차가 각 플레이어의 가속 배치
< P > 다른 집에 비해' 온라인' 이 속속 이어지고, 붕붕이 비교적 빨라 7 월 25 일 붕환천비행차 시험공장이 완공돼, 양산 전 비행차의 시험 제작, 공정 검증, 성능 시험 임무를 주로 맡게 되며, 다른 프로젝트 전 예비 연구, 기계, 실험 등을 지원하게 된다. 이는 붕환을 대표한다. 앞서 붕 측은 2024 년 비행차 양산을 계획하고 가격을 100 만원 이내로 통제할 계획이라고 발표했다.
< P > 샤오붕은 지난 7 월 비행차 육공 커플링을 선보였다. 핸들과 핸들의 조합으로 비행차를 조작하고, 비행기와 자동차 조작의 기능을 결합시켜 비행과 육행 두 가지 방식의 운전 수요를 충족한다고 밝혔다.
< P > 붕을 제외하고 광기그룹은 비행차 연구개발팀을 설립하고 있으며, 광기연구원은 이미 항공기 지상 파견 시스템 개발 엔지니어, 항공기 테스트 엔지니어, 항공기 구조 설계 담당 엔지니어 등을 비롯한 관련 인력을 채용하고 있으며, 팀 건설을 마친 뒤 잇달아 연구개발을 시작할 예정이다.
거의 같은 기간에 폭스바겐 그룹 (중국) 은 최초의 전기 수직이착륙 유인무인기 (eVTOL) 프로토 타입 -V.MO 를 선보였으며, 시제품은 2023 년 여름에 추가 시험비행을 마치고 승객 4 명과 짐을 최대 200 명까지 운반할 예정이다 V.MO 는 향후 양산이 상업적 용도로 투입될 경우 프리미엄 제품으로 고객에게 픽업 서비스를 제공할 것으로 예상됩니다. 수직 여행 프로젝트의 일환으로 폭스바겐 그룹 (중국) 은 국내 관련 부서와 협력하여 관련 비준을 받을 것이다.
비행차라는 케이크는 상대적으로 매력적이고 발전 잠재력이 크며 시장 전망은 밝지만, 사실 단순히' 비행+자동차' 와 등호를 그릴 수는 없다. 기술이 계속 융합되면서 비행차는 앞으로 보급을 만족시키고 싶다. 기본적으로는 3 점, 안전, 저가격을 만족시켜야 한다고 말한다.
< P > 보안상 단일 회전 날개의 헬리콥터는 만족시키기 어렵다. 회전 날개의 손상 결과가 상상할 수 없을 경우 안전하지 않을 뿐만 아니라 소음이 매우 크며, 적용 착지와 상업 발전에 큰 영향을 미치며, 기술 비용의 고액 지불도 비싼 제품 가격으로 전환되어 개인 소비자들에게 큰 부담과 심지어 천가까지 될 수 있다.
비행차는 일반차와 비행기보다 도로 및 관련 인프라에 대한 의존도가 높고 기존 인프라건설은 급성장하는 수요를 전혀 충족시킬 수 없다. 앞으로 전용공항, 공통공항, 일부 에너지 보충, 비상수리 사이트만 더 많이 건설해야 비행차의 응용을 어느 정도 지탱할 수 있다.
비행차 자체를 제외한 항공질서, 교통법규, 산업지원, 상업모델, 운전자 문턱, 안전문제, 정책제정 등은 모두 큰 문제이며, 현재로서는 비행자동차가 보편화되기를 원하는 것은 여전히 장기적이고 먼 임중 과정이다.
파산 구조 조정/다음 집 몇 곳을 찾아 기뻐하는 몇 가지 근심?
7 월, 동풍 유롱자동차는 개편 절차 관련 규정에 따라 공개 상인 소식을 공개했다. 정보상으로 볼 때 지난 4 월 29 일 저장성 항저우시 중급인민법원은 동풍유론이 제기한 파산 개편 신청을 접수한다고 판결했다. 동풍 유륭 잉여 자산에는 토지 공장 등 부동산, 승용차 전통 연료, 신 에너지 생산 자격, 공장은 연간 생산량 12 만 대를 갖추고 있다
동풍 유론 관계자에 따르면 현재 유치 프로젝트가 진행 중이어서 구체적으로 밝히기가 불편하다고 합니다. 동풍유륭은 사법 개편 절차에 따라 자동차 기업을 투자자의 주요 모집 대상으로 재모집할 예정이며, 개편 요구에 따라 차기업이 진입해야 하며, 다른 산업의 투자자들이 기꺼이 들어와도 차기업을 주체로 끌어들여야 한다. 모집이 순조롭게 진행되면 10 월 말에 개편이 완료될 것으로 예상되며, 순조롭지 못하면 2023 년 1 월까지 진행될 것으로 예상된다. 하지만 차기업을 모집하지 못하거나 차업체 자격을 유지하지 않으면 공개 모집을 한다.
실제로 동풍 유륭이 투자자를 찾는 것은 이번이 처음이 아니다. 지난 3 월 경영진이 상인 공고를 발표했고 지난해 11 월 유륭그룹이 폭스콘 합작을 벌일 가능성이 있다는 보도가 나왔다. 동풍 유륭의 생산 자질을 폭스콘 마음에 들어했지만 대만성 요소, 폭스콘, 모회사인 홍해그룹은 결국 LT 와 함께하지 않았다는 보도가 나왔다 A class = "hidden" href = "/Dongfeng-27/"title = "동풍" data-keytype = "마스터 브랜드" data