1. 자동차 상식
나는 자동차 관리 상식
2. 교통안전상식 100 도
1
2, 보행자는 차도에서 쫓거나, 맹렬하게 달리거나, 차량이 다가올 때 갑자기 돌며 횡단해서는 안 된다.
3, 도로에서 차를 긁거나 추격해서는 안 되며, 강제로 차를 막거나 포물선을 쳐서는 안 된다.
4, 도로에서 놀거나 장난치면 안 된다.
5, 미취학 아동이 거리나 도로를 걸으면 성인이 인도해야 한다.
2, 승차노트
1, 도로 중간에 차량을 인사해서는 안 된다.
2, 자동차가 주행 중 몸의 어떤 부위도 창밖으로 내밀지 않는다. 3, 차를 탈 때, 서 있지 말고, 차 안에서 음식을 먹지 마라.
4, 강제로 하차하지 않고, 선착순이 되고, 대합은 줄을 서서 질서에 따라 타야 한다. 차에서 내린 후에는 차량이 떠나고 나서 걸어야 한다. 길을 건너려면 반드시 안전한 상황에서 걸어야 한다.
5, 과부하 차량을 이용하지 않고, 승객 허가증, 운동증을 이용하지 않는 차량을 이용하지 않습니다.
3, 자전거 타기 노트
1, 만 12 세 미만의 어린이는 도로에서 자전거, 삼륜차를 탈 수 없습니다.
2, 모퉁이를 돌기 전에 속도를 늦추고, 뒤를 돌아보고, 손을 뻗어 표시해야지, 갑자기 모퉁이를 돌면 안 된다.
3, 두 손을 떼지 말고, 다른 차량이나 손에 든 물건을 오르지 마라.
4, 차량 병렬 금지, 상호 추격 또는 우여곡절 경쟁;
5, 차의 성능을 자주 점검해야 한다. 벨, 브레이크 또는 기타 부품에 문제가 있을 때 자전거를 탈 수 없다. 제때에 수리해야 한다.
6, 우산을 들고 자전거를 타지 말고, 자전거를 타고 사람을 데리고 가지 마라.
7, 도로에서 자전거를 타면 안 된다.
8, 차도에 주차하거나 자동차와 다투어 강탈해서는 안 된다.
3. 자동차에 대한 상식
자동차 정비는 매우 중요한 문제이다.
차량의 서비스 수명과 승무원의 개인 안전에 관한 것이기 때문에 무시할 수 없고, 이 안의 학문은 매우 클 수 있다. 일정 기간마다 엔진 덮개를 열고 각종 액체의 높이를 살펴보는 것은 자동차의 수명을 연장하기 위해 자주 해야 할 일이다.
윤활유든 브레이크액이든 냉각수든 너무 많거나 너무 적다는 것은 좋은 현상이 아니다. 명확하게 살펴보면, 큰 실수를 저지르고 교통 안전에 영향을 미치지 않도록 스스로 제때에 치료할 수 있다.
1, 브레이크액 자동차 브레이크액은 주실린더 위의 플라스틱 용기에 담겨있어 검사 시 엔진 상태와 무관합니다. 즉, 줄, 정지, 냉각 또는 열을 한눈에 볼 수 있습니다. 정상적인 경우 브레이크액의 높이는 최저점보다 높아야 하지만 최고점에 도달할 필요는 없다.
일반적으로 브레이크 액의 수는 브레이크 패드의 마모 정도에 따라 달라집니다.
브레이크액이 너무 많아서 브레이크액을 너무 많이 넣어도 방해가 되지 않는다.
하지만 방금 새로운 브레이크 패드를 교체했다면 주의해야 합니다. 새로운 브레이크가 비교적 두껍기 때문에, 과도하게 가득 찬 브레이크액이 넘칠 수 있다.
브레이크가 차체 페인트나 섀시에 떨어지는 것은 부식성이 크다는 것을 알아야 한다. 주사기나 빨대로 많은 브레이크액을 빨아들이는 것이 좋습니다.
브레이크액이 너무 적어 브레이크액 높이가 최저점 이하로 떨어지면 브레이크를 교체해야 한다는 뜻입니다. 물론 브레이크가 새는 경우도 있을 수 있다.
일반적으로 브레이크 액이 적더라도 브레이크 효과에 영향을 주지 않지만 브레이크 액이 마르면 브레이크 페달이 떨어지고 브레이크가 무효화됩니다. 브레이크액의 감소가 브레이크의 마모로 인한 것이 아니라 누출로 인한 것이라면 즉시 브레이크액을 보충하고 차를 수리해야 한다고 제안한다.
보안 매크로 때문에 소홀히 해서는 안 된다. 브레이크액은 최저점 위에 나타나야 한다.
최저점에 가까우면 브레이크가 마모된 것입니다. 2. 스티어링 윤활유 스티어링 내의 윤활유에는 일반적으로 많은 변화가 있어서는 안 된다.
약간의 누출이 눈에 띈다. 많은 자동차 스티어링 윤활유의 용기는 다르고 투명하며 불투명하다.
엔진이 작동을 멈추면 한눈에 알 수 있습니다. 정상 상황은 스티어링 오일이 최고점과 최저점 사이에 있는 한 무방하다.
자체 손으로도 ATF D2 모델의 전용 액체를 사용할 수 있지만 반드시 자동 변속기 윤활유와 같은 유형의 액체를 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 유해무익합니다. 스티어링 윤활유가 너무 많아서 스티어링 윤활유가 너무 많아서 걱정할 필요가 없습니다. 너무 많은 부분을 자동으로 배출합니다.
스티어링 윤활유가 너무 적기 때문에 스티어링 윤활유가 누출되면 여과작용이 있는 오일 펌프가 마르거나, 열이 나거나, 마모될 수 있으며, 보통 귀를 찌르는 소리가 동반된다. 이 경우 스티어링 휠은 매우 무거워지지만 스티어링 기능에는 영향을 주지 않습니다.
스티어링 휠이 다시 쉬워질 때까지 윤활유를 제때에 충전하는 것이 좋습니다. 그러나 유출 현상이 있다면 차를 점검해 제때에 수리하는 것이 좋다.
일반 스티어링 기어는 특별한 유지 보수가 필요하지 않습니다. 하지만 스티어링 윤활액을 보면 누출 현상을 발견할 수 있다.
3, 엔진오일 점검은 수평면에 차를 세우고 엔진을 5 분 이상 꺼두거나 엔진이 냉각될 때까지 기다려야 한다. 정상적인 경우 오일 높이가 눈금자에 남아 있는 위치는 최고점과 최저점 사이에 있어야 합니다.
유위가 너무 높아서 휘발유 엔진이라면 기름이 너무 많으면 실린더 패드를 침식시킬 수 있다. 디젤기관은 더 위험하기 때문에 엔진오일이 실린더 안에 섞일 가능성이 있다.
이런 경우 액셀러레이터를 차단해도 엔진이 작동을 멈추지 않고, 오히려 모든 기름이 다 소모될 때까지 계속 고속으로 가동하며 엔진이 폐기되는 경우가 많다! 이 경우 브레이크를 가볍게 밟아 엔진을 저속으로 작동시키는 것이 좋습니다. 클러치를 밟거나 차를 세우지 마라, 그러면 일이 더 나빠질 것이다.
오일을 교체할 때 기름이 너무 많이 채워져 있으면 즉시 여분의 오일을 배출하고 다시 시작해야 합니다. 오일 레벨이 너무 낮아 엔진오일이 부족하여 윤활되지 않은 상태에서 마모가 심해졌다.
다행히 모퉁이를 돌거나 급브레이크를 밟을 때 관련 모니터가 반짝 빛나 운전자에게 주의를 환기시킨다. 즉시 오일을 넣어 필요한 높이에 도달할 것을 건의합니다.
엔진 소리가 정상인지 자주 보고 듣습니다. 필요한 경우 대리점에 오일 성분 분석을 요청하십시오.
이 눈금자는 오일 양을 명확하게 나타냅니다. 가장 높은 점과 가장 낮은 점 사이에 표시되어야 합니다.
4, 냉각수 양을 쉽게 볼 수 있습니다. 그러나 엔진이 작동을 멈추고 완전히 냉각될 때까지 기다려야 한다.
엔진이 작동할 때 냉각수 수준이 다소 바뀌기 때문에 정확하지 않습니다. 정상적인 경우 냉각수의 높이는 가장 높은 것과 가장 낮은 점 사이에 있어야 합니다. 예를 들어 냉각수의 색이 어두워져 품질이 떨어지는 것을 의미하므로 교체해야 합니다.
냉각수가 너무 많아서 냉각수가 비정상적으로 증가하면 엔진에 잠재적인 문제가 있음을 알 수 있습니다. 여분의 냉각수를 먼저 배출하여 최고점 이내로 낮추는 것이 좋습니다.
그런 다음 계속 확인해야 합니다. 냉각수가 계속 높아지면 즉시 차를 찾아 검사하고 수리해야 한다.
냉각수가 너무 적어 냉각제 수준이 최저점 이하로 떨어지면 엔진이 물이 부족해 온도가 상승한다는 것을 알 수 있다. 고온에서 엔진의 작동으로 인해 실린더가 변형되거나 실린더 패드가 타 버릴 수 있습니다.
< P > < P > 는 냉각제를 보충하는 것이 제조업체가 규정한 동일 브랜드 제품일 것을 권장합니다. 물론 비상시에는 물을 넣을 수도 있습니다.냉각제는 눈금자의 가장 높은 점과 가장 낮은 점 사이에 표시되어야 합니다. 5, LHM 소위 LHM 은 매달림, 브레이크, 스티어링 가력 장치를 유지하는 데 사용되는 특수한 녹색 액체를 말합니다.
현재는 시트로엥 브랜드의 Xa ntia, XM, 롤스로이스 등 소량의 차종에서만 이 액체를 사용하고 있다. 중요한 문제는 LHM 액체가 다른 유류와 혼합해서는 안 되며 단독으로 사용할 수 있다는 것이다.
정상 모든 것이 정상인 경우 액체 높이를 표시하는 부유물은 최고점과 최저점 사이에 있습니다. 이렇게 하면 정기적인 조회만 하면 되고, 문제를 발견하면 제때에 처리할 수 있다.
액체가 너무 많아서 문제가 없고, LHM 액체가 너무 꽉 들어와도 좋지 않은 결과가 없습니다. 원한다면 큰 주사기를 사용하여 여분의 액체를 빨아들여 정상 높이에 도달할 수도 있습니다.
액체가 너무 적다. 액면이 최저점 이하로 떨어지면 액체 누출이 있는 것이다. 이로 인해 브레이크가 고장나거나 매달린 시스템이 이상해질 수 있습니다.
는 소량의 누출이 있는 경우에만 액체를 보충하여 치료할 것을 건의합니다. 그렇지 않으면 어쩔 수 없이 차를 타고 해결하도록 하겠습니다. 6. 자동변속기 윤활유 자동변속기 윤활유의 양은 매우 복잡한 문제이며, 보는 방법도 다르므로 꼭 따라야 합니다.
4. 교통상식 어떤
1, 야간운전은 피로를 피하고, 원근조명 조절이 다양하며, 피곤할 때 주차는 쉬어야 하고, 밤을 견디지 말고
야간운전, 특히 자정 이후 운전이 가장 쉽다 원거리 조명을 자주 바꾸는 방법으로 다른 차량의 주의를 높일 수 있고, 다른 한편으로는 시각적 피로를 줄이는 데도 도움이 된다. 너무 피곤할 때는 차를 세우고 쉬어야 하고, 밤길을 강제로 몰아서는 안 된다.
2, 도로를 횡단할 때는 조심해야 합니다. 왼쪽을 보고 오른쪽을 보세요. 맹렬히 돌진하거나 우회하지 말고 안전하게
< P > 길을 건너고, 교통경찰의 지휘에 따라 횡단보도선을 걸어야 합니다. "청신호선, 빨간불이 멈춥니다. 길을 건널 때는 직선을 걸어야 하고 우회해서는 안 된다. 횡단보도가 없는 도로 구간에서는 먼저 왼쪽을 보고 오른쪽을 봐야 하며, 자동차가 통과되지 않았다는 것을 확인할 때 도로를 건널 수 있다. 도로 중앙의 안전 가드레일과 격리 부두를 넘지 마라. 갑자기 길을 건너지 마라. 특히 길 건너편에 지인이나 친구가 부르거나 도로 상황을 잘 보지 못한 경우, 사고를 피하기 위해 경솔하게 행동해서는 안 된다.
3, 아동행로는 안내해야 하고, 옷걸이는 화사하고, 운전자에게 주의를 기울여야 하며, 운전안전사고가 적은
< P > 나이가 어린 어린이는 길을 건널 때 성인이 인도해야 한다. 초등학생이 학교에 다닐 때, 여러 사람이 가로로 걸어서는 안 되고, 서로 떠밀지 말고, 보도에서 걸어야 한다. 길을 건널 때는 지시신호를 똑똑히 봐야지, 신호등을 보지 않고 맹렬하게 뛰어서는 안 된다. 걸을 때 독서에 몰두하거나 장난감을 가지고 놀지 마라, 사고가 발생하지 않도록. 학부모들은 또한 아이의 옷차림에 주의하고, 아이에게 노란색이나 붉은색 모자, 바지, 책가방 등을 입히고, 운전자의 주의를 환기시켜 사고 발생을 줄여야 한다.
4, 차를 타고 안전벨트를 매고, 머리를 창문 밖으로 뻗지 말고, 버스에 자리가 없을 때 팔걸이를 꽉 잡고 옆으로 서
차를 탈 때 자각적으로 안전벨트를 매야 합니다. 머리, 손 등을 창문 밖으로 내밀지 않도록 명심하세요. 공 * * * 자동차를 탈 때 좌석이 없다면 양손으로 팔걸이를 꼭 잡고 옆으로 서 있으면 두 발이 자연스럽게 갈라진다.
자리에 앉아도 정신을 집중하여 앞좌석에 있는 의자 등받이를 양손으로 받쳐줘야 한다.
5, 외출 승차는 순서를 지켜야 하고, 선착순은 혼잡하지 말고, 금지 물품은 차에 타지 말고, 공공 * * * 안전은 먼저
등 버스를 타야 하며, 승강장에서 질서 있게 기다려야 하고, 차가 안정되기를 기다린 후 불꽃놀이 폭죽, 위험화학 물질 등 인화성 및 폭발성 위험물을 휴대하지 마십시오. 버스를 타고 우발적인 피해공 * * * 안전을 방지하십시오.
6, 비와 눈길은 직선을 걷고, 저속선은 적게 움직여라. 도로 사고를 막기 위해, 빗옷걸이가 시선을 막지 않도록
빙설도로를 주행할 때는 가능한 직선을 걷고, 흔들지 말고, 모퉁이를 돌 때는 큰 모퉁이를 돌고, 저속으로 주행해야 한다 미끄러운 도로에서, 완행을 기초로 수시로 전방 상황을 관찰하고, 가능한 한 빨리 주차 준비를 하여 돌연 씨름을 방지해야 한다. 눈, 비가 멈추지 않을 때는 반드시 입는 비옷, 모자가 시선을 가리는 것에 주의하여 의외의 일이 발생하지 않도록 해야 한다.
7, 시내 자전거는 사람을 데려오지 말고, 어린이는 차를 탈 때 조심해야 한다. 만약 길목을 통과하면 반드시 내려서
시내 도로에서 자전거를 타고 성인을 데리고 가는 것을 엄격히 금지하고, 미취학 아동은 자전거를 타고 방석을 설치해야 하며, 길목이나 번화한 도로 구간을 만나면 차에서 내려야 한다.
8, 자가용 차량은 안전운전 조항이 많아 자전거를 타면 곡예를 할 수 없고, 4 도를 가로질러 내려야 합니다.
< P > 자전거를 타고 여행하기 전에 먼저 차량의 벨, 게이트, 잠금, 카드가 잘 작동하는지 확인해야 합니다. 문제가 없는 후에야 출발할 수 있습니다 도로에서는 비기동 차선 내에서 주행해야 하고, 차선은 오른쪽으로 주행해야 한다. 길목을 통과할 때는 신호를 엄수해야 하고, 주차는 주차선을 넘지 말아야 한다. 신호를 우회하지 마십시오. 사이클링은 모든 종류의 위험한 행동을하지 않습니다. 4 개 이상의 기동 차선이나 중도 브레이크를 횡단할 때 하차하여 실시해야 한다. 자전거를 타고 모퉁이를 돌 때 손을 뻗어 신호를 해야지, 강제로 꺾지 마라. 길우가 골목을 만나면 모퉁이를 자세히 관찰하고 벨을 눌러 표시를 해야 한다.
9, 음주운전이 가장 위험하고, 반응이 느리고, 대담하며, 운이 좋게도 일을 피할 수 없고, 너무 늦은
음주가 운전자를 충동적으로 만들어 속도가 너무 빠르다는 것을 후회한다. 음주 후 운전자는 반응이 둔해졌고, 돌발 * * * 상황에 부딪히면 효과적인 피난 조치를 취하기가 어려워 큰 사고 위험을 남겼다.
10, 고속도로 9 파, 규정 준수 운전은 긴장을 풀지 않고 안전 1 위를 보장하며, 핑안 여행은 초심
고속도로 주행은 10 금기: 1 기 최대 제한 위반, 초고속 주행; 둘째, 최저 속도 제한을 위반하여 저속 주행을 제한한다. 세 금기 전후의 차는 거리가 너무 가깝다. 고속도로에서 차량이 고장나거나 다른 이유로 차를 세워야 할 때는 규정에 따라 주차, 수리 지역으로 들어가지 않고 마음대로 옆으로 주차하는 것을 금합니다. 오파 차량은 고장을 안고 고속도로에서 주행한다. 육기가 진입로를 통과할 때 직접 출입한다. Qiji 고속도로의 차량 위반 적재 및 운전; 8 파 안개 눈 등 악천후로 고속도로를 달리다. 9 파 차량이 고속도로에서 주행할 때 연료 탱크 연료가 너무 적다.
5. 10 개의 교통안전상식
1 을 열거하고, 공공을 타고 * * * 차량을 타고, 공공질서를 준수하고, 사회공덕을 중시하고, 교통안전에 주의해야 한다. 복잡한
2, 도로를 횡단할 때 횡단보도가 있는 곳을 선택해야 합니다.
3, 길을 건너면 교통경찰의 지휘를 따라야 한다. 교통 규칙을 준수하고, 청신호 행을 하고, 빨간불을 멈춰야 한다.
4, 길을 건널 때는 직선을 걸어야 하고 우회해서는 안 된다. 횡단보도가 없는 도로 구간에서는 먼저 왼쪽을 보고 오른쪽을 봐야 하며, 자동차가 통과되지 않았다는 것을 확인할 때 도로를 건널 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 횡단보도, 횡단보도, 횡단보도, 횡단보도, 횡단보도, 횡단보도)
5, 여름운전에 주의하세요. 제제 운전자는 피곤하고 졸기 쉬우므로 운전하기 전에 반드시 휴식을 보장해야 합니다. 억지로 운전하면 안 됩니다.
6, 야간운전, 시야가 낮만큼 넓어지지 않고 안전계수가 낮아지고, 게다가 일부 운전자는 출항 시간이 너무 길면 어지러움, 시각흐림, 집중력 저하 등의 현상이 발생해 이치 양쪽의 상황에 대한 판단이 이상하고 교통사고를 유발한다.
7, 정전이나 교통 체증, 도로시 ZD 공사 등 비상시 교통경찰의 지휘를 따라야 한다.
8, 교통공덕을 준수해야 하고, 도로에서 소란을 피우지 말고, 주행중인 차량에 돌이나 잡동사니를 던지거나, 석두, 벽돌, 예물을 도로에 던지지 말아야 한다.
9, 길을 건널 때 전화하지 말고 전화를 걸어 주의를 분산시켜 교통사고를 일으키기 쉽다.
10, 길가를 걸으면서 책을 읽지 마라. 걸어서 책을 읽으면 주의력을 분산시켜 교통사고가 발생하기 쉽다.
6. 자동차 상식대전
사실, 이것은 날씨 상황과도 매우 관련이 있습니다! 자동차 전지는 납산의 전리작용으로 전기를 생성하지만 저온에서는 전리 활성화가 떨어지고 수명이 긴 많은 배터리가 이런 상황에서 쉽게' 가성' 에 매달릴 수 있다. 해결책은 먼저 캔전지 활성제 (한 캔에 수십 원) 를 사서 전기병에 물을 넣어 그 자리에서' 부활' 할 수 있도록 하는 것이다. 유지 보수가 필요없는 배터리에 물구멍이 없다면, 뜨거운 수건으로 배터리를 싸서' 몸을 따뜻하게' 해 보세요.' 재생' 할 기회도 있을 거예요! 어차피 시도해 봐도 안 돼, 다시 배터리를 바꿔도 손해 볼 게 없어! ! 발전기 차가 갑자기 전조등을 켜고 갑자기 어두워지고 엔진 태만도 불안정해졌는데, 이는 아마도 자동차 발전기가 오래 걸려서 발전할 수 없는 고장이 발생했을 것이다! 이런 문제는 정비소에 도착하면 보통 전부 바꾸라고 하는데, 가격은 약 8 ~ 9 천에서 수만 개에 달합니다. 너무 비싸네요! 사실, 발전기는 코일 로터와 전자석으로 이루어져 있습니다. 망치로 두드리면 나쁘지 않습니다. 정상적인 사용은 어떻게 실패 할 수 있습니까? 따라서 발전기의 고장점 90 이상은 그 위에 정류결정체가 있다는 데 있다. 이 물건은 고열 아래서 오래 쓰면 확실히 망가질 수 있지만, 새것으로 바꿔도 2,3,000 원에 지나지 않는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 발전기명언)
다음에 당신이 차를 사랑하는 발전기가 고장나면, 당신은 정비사부님께 결정체만 바꾸라고 요구할 수 있습니다. 절대약은 병을 제거하고 많은 돈을 절약할 수 있습니다! 연료 공급 컴퓨터는 엔진 컴퓨터가 망가질 것이라고 상상하기 힘들겠죠? 사실, 그것은 컴퓨터 전원에 많은 퓨즈가 있어서 그것을 보호하기 때문이다. 그러나 하늘에는 예측할 수 없는 풍운이 있는데, 만약 그렇게 불행하다면 어느 센서가 과다한 볼록봉 신호를 되돌려 컴퓨터로 돌려준다면, 그 자리에서 점을 걸어 두는 것도 불가능한 것은 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 불행명언) 연료 공급 컴퓨터는 사실 매우 쉽게 고장나지 않는다. 고장나도 큰 문제라는 보장이다. 엔진이 절대 움직이지 않고, 새것으로 바꾸면 절대 큰돈이 든다! 물에 담그지 않는 한, 컴퓨터에 있는 IC 보드, 결정체, 콘덴서를 공급한다.
결코 함께 실패하지 않고, 대부분 콘덴서를 태울 뿐이다. 그래서 정전용량 한 개에 2 만 3 천 원을 들여 새 컴퓨터를 사는 것은 가치가 없기 때문에, 방간에 자동차 컴퓨터를 전문적으로 수리하는 전자전문점이 있어서, 아무리 수리해도 새 컴퓨터를 교체하는 것보다 싸다! 냉방압축기의 냉기는 춥지 않다. 애차를 정비소에 보내서 점검한 후 냉방관이 새는 것이 아니라 냉매량도 줄어들지 않았지만 냉방스위치를 켜는 것은 압축기가 움직이지 않는 것이다. 이때 문제점은 냉방압축기에 집중된다! 새로운 냉방압축기도 어쨌든 수만 원이 필요한데, 정말 매우 비싸다! 그러나 때때로 압축기가 움직이지 않는 것은 본체의 문제가 아니다. 압축기를 제거하고 벨트 접시를 돌리는 것이 죽지 않는 경우, 정비소에 벨트 접시에 있는 전자기 클러치를 전기 (전선이 양극을 연결하고, 기체를 압축하여 음극을 받음) 를 통과시켜 보도록 요청할 수 있습니다. 만약 효과가 없다면, 그것은 단순히 전자석 고장입니다. 이 동동을 2 ~ 3 천 원으로 바꾸면 됩니다! 벨트 아이들러 엔진의 주변 작동 부품은 모두 벨트 연결에 의해 엔진 작동 동력을 얻는 반면 벨트는 동력을 완전히 전달하려면 어느 정도의 단단함을 유지해야 합니다. 이 부분은 관련 벨트 아이들러에 의해 작동해야 합니다.
벨트 아이들러가 오래 닳아서 삐걱거리는 날카로운 울음소리가 나고 수리점에 도착하면 공장측도' 바꾸기' 라고 부른다! 서두르지 마세요! 그런 기계가 압사성형한 게으름바퀴 부품이 아니라면, 나쁜 것은 모두 게으름바퀴에 망가진 베어링이다! 10 개의 100 개의 새로운 베어링을 쓰는 한, 불활성 바퀴 전체를 교체하기 위해 수천 개를 쓸 필요가 있습니까? 자체 변속기는 ATF 를 동력으로 전달하는 매체로, 일부 동력을 잃는 것은 선천적인 단점이며, 내부 복잡한 기름길, 끊임없이 마찰하는 습식 클러치 및 제동대까지 더해진다.
고온, 높은 유압으로 인해 자체 변속기 수명이 수동 기어박스처럼 오래 살 수 없게 되었다.
< P > 일단 한계에 이르면, 보통 자체 변속기에서 많은 작동 소음이 발생하고, 심지어 나중에는 일부 기어가 없어지고 새것으로 바뀐다! -응? 하나의 새로운 상품이 어쨌든 10 만 개에 달해야 하는데, 정말 가루가 비싸다! 사실, 자체 배수 변속기가 고장나면 마모될 수 있지만 클러치 및 브레이크 밴드, 이 두 부품을 교체하고 ATF 오일 필터를 하나 더 추가하면, 이렇게 한 조의 자체 변속기 정비백도 수천 원에 불과하며, 월급이 아무리 비싸더라도 만 초에 지나지 않을 것입니다! 다만 자가용 기어박스 기술을 수리할 수 있는 정비소가 많지 않기 때문에 공장 측에서 기어박스 전문점에 같은 유형의 수리자가 있는지, 완전히 정리된 것도 2 ~ 3 에 불과하며, 망가진 것으로 교체하는 것이 더 저렴할 수도 있고, 좋은 돈 절약 비법이기도 하다! 물탱크 엔진 물이 갑자기 없어지고 물탱크 엔진이 가동될 때 고온이 발생하므로 물순환을 도와 열을 식혀야 한다! 그런데 어느 날 차가 운전하다가 갑자기 중간 엔진에서 연기가 나요-세상에! 물이 다 떨어졌다니, 증기로 환화되었다! 일반적으로 두 가지 원인, 즉 냉각 팬 고장과 물 순환 파이프 누수가 발생합니다. 정비소의 진단에 물이 새는 주범이 물탱크 파열이라는 것을 알게 되면, 보통 공장에서 새 물탱크를 바꾸라고 합니다. 그러나, 물탱크가 갈라지는 것은 사실 수리할 수 있는 것이다! 물탱크는 알루미늄 소재로 만들어졌으며, 큰 파열이 발견되지 않으면 알루미늄 용접이나 구리 용접으로 수리할 수 있으며, 단지 100 여 위안의 월급으로 처리할 수 있으며, 즉석에서 수천 개의 새 물탱크를 교체하는 비용을 절약할 수 있습니다! (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 전동축에 운전을 할 때 모퉁이를 돌면 섀시 아래에서' 카다' 소리가 나나요? 문제의 핵심은 대부분 전동축 짐벌 접합 마모에서 발생하는데, 앞바퀴 전동차는 늘 이런 문제가 있다! 정비소에 가서 수리하면, 공장 측은 대부분 너에게 전체 교체가 좋다고 알려주지만, 상대 가격도 수천 원이어야 한다.
실제로 유니버셜 조인트 마모가 발생하는 경우는 조인트 외부에 부착된 더스트가 파열되어 더스트 커버 내부의 윤활유와 먼지가 새어 들어오기 때문입니다. 이런 기름이 부족하고 더러워진 상황에서는 당연히 유니버셜 조인트의 마모가 가속화됩니다! 따라서 마모 상태가 심각하지 않다면, 실제로 먼지 커버 (1 ~ 200 원) 만 바꾸고 윤활유를 보충할 수 있습니다. 이 구동축은 오랜 시간 동안 사용할 수 있습니다! 또한 짐벌 접합 마모가 너무 심하면 커넥터 부분만 바꿀 수 있습니다. 어차피 전동축 전체를 바꿀 필요는 없어! 바퀴는 아름다움을 추구하기 위해 떠다니는 알루미늄 바퀴는 현재 거의 모든 차주들의 차 개조의 중점 중 하나이다! 그러나, 대만의 Rally-클래스 포장 파괴 아래에 알루미늄 서클, 그것은, 운전에 스티어링 휠과 바디 지터를 일으키는 변형 상황을 생산 하기 어렵다, 당신은 변형 알루미늄 링을 대체 걱정 하지 마세요! 현재 시중에는 변형된 알루미늄 링의 타이어 라인, 알루미늄 링 하나를 전문적으로 수리하고 있습니다.
7. 자동차 상식 대전
겨울 자동차 정비 상식
1, 외관 정비:
(1) 눈일 후 응해야 한다
(2) 겨울철 차량 청소는 미지근한 물로 해야지 찬물로 직접 씻어서는 안 된다. 특히 엔진이 뜨거워지면 냉수 세척이 급속히 식어 엔진 덮개 표면에 페인트가 터져 갈라진다. 헹구고 나면 문을 열어 물기를 닦아야 한다. 문틈에서 잔물이 얼지 않도록 문을 얼고 차문이 얼면 강제로 스위치를 켜지 않도록 해야 한다.
2, 유품 보양
(1) 겨울에는 전용 오일을 교체해야 합니다. 일반 윤활유의 점도가 기온 하락으로 유동성이 나빠지는 것을 방지하여 자동차의 냉발난을 초래하고, 심각한 경우 기와포축 등의 사고를 초래할 수 있다.
(2) 부동액의 빙점은 해당 지역의 최소 온도보다 10 C 정도 낮아야 하며, 적어도 2 년마다 한 번씩 바꿔야 한다. 부동액에 물을 첨가한 적이 있는 사람은 부동액을 반드시 교체해야 한다.
3, 전기 유지 보수:
(1) 겨울 자동차는 전력 소비량이 많으므로 배터리를 제때에 간호해야 한다. 배터리 파일 헤드의 산화물을 제거하고 증류수를 보충하다. 온도가 너무 낮으면 배터리 용량이 크게 줄어들기 때문에 한 번 완전 충전하는 것이 좋다. 일반 배터리의 수명은 2 ~ 3 년이다. 서비스 수명에 가까운 배터리, 특히 오토매틱 자동차가 있다면, 일을 그르치지 않도록 미리 교체하는 것이 좋다.
(2) 냉차 시동이 어려울 때는 30 초 정도 다시 시동해야 하며, 시동기 손상과 배터리 방전을 방지하기 위해 지속적으로 불을 붙이지 않도록 해야 합니다. (3) 겨울차 안팎의 온도차가 커서 차창에 안개가 끼기 쉬우므로 방풍 유리, 옆창 배출구, 뒷창의 전기가열선을 양호한 상태로 유지해야 한다. (4) 겨울철에는 먼저 시동을 걸고, 엔진이 정상적으로 작동할 때까지 기다렸다가 전조등 등의 전기 설비를 켜야 한다. 주차할 때는 먼저 가전제품을 끄고 시동을 꺼야 한다. 주차는 전기 창문, 전조등, 음향 등 전력 소비량이 많은 장비
4, 자동차 섀시
(1) 겨울 눈비, 눈 후 도로에 소금물을 뿌려 자동차 섀시가 항상 비와 눈과 직접 접촉한다 질주하는 타이어는 염분이 높은 설수를 자동차 섀시에 던져서 자동차의 섀시가 녹슬기 쉽다. 따라서 겨울철에 들어가기 전에 섀시에 녹 방지 케어를 해 주어야 하며, 눈 오는 날에는 섀시 손상을 두려워하지 않습니다.
5, 자동차 쿠션
속담에' 좋은 말에는 안장이 잘 어울린다' 는 말이 있는데, 겨울 자동차는 보온형 자동차 방석을 선택하는 것이 필수적이다. (특히 등받이가 있는 경우) 캐시미어 자동차 방석은 바로 선택 가능한 제품 중 하나이다.
소위 캐시미어란 캐시미어 한 칼을 자른 후 남은 양모 연피를 방부 처리하고 염색하여 캐시미어 카펫, 쿠션, 쿠션 등 실내용품으로 가공하는 것이다.
인증 및 가격 산지에서 보면 진피 양모 방석 양가죽이 원천에서 주로 호주 내몽골 등 지역으로 가장 싼 모질도 셀 수 있기 때문에 현재 시장에서 진정한 캐시미어 방석은 모두 천 원 이상이며 가장 인기 있는 캐시미어 방석 평균 가격은 1400 원 정도입니다.
제품상 육안으로는 구분이 잘 안 돼, 털 몇 가닥을 잡아당겨 불에 태우면 알 수 있어, 진짜 털은 머리카락처럼 회색이 되고, 인조모재는 알갱이가 된다.
유지 보수; 현재 각 소매상들은 양털 쿠션을 청소할 책임이 없으며, 일반 드라이클리닝업자는 드라이클리닝으로 세탁해도 원래의 광택을 회복하기 어렵다. 쿠션이 광택을 사용할수록 자주 빗으로 털을 정리하여 본색과 형태를 유지할 수 있다. 작은 막대기로 모피 표면을 가볍게 두드리면 모피 표면의 먼지를 떨어뜨릴 수 있다. 가벼운 먼지라면 깨끗한 면직물에 미지근한 물로 끓인 중성세제를 소량 담그거나 휘발유로 가볍게 닦아내면 수온이 너무 높아서는 안 됩니다. 얼룩이 너무 심하면 전문 드라이 클리닝업자에게 세탁을 보내야 한다. 보존 기간 동안 방충제나 뇌환을 사용하는 경우 통기성 면지로 싸서 모피에 직접 닿지 않도록 해야 한다.
6, 기타 주의사항
차문은 겨울철에 엔진 보온 외에 차문이 고정되지 않도록 해야 한다. 이를 위해 미리 문 잠금 구멍에 약간의 윤활유를 주입하고 문 주위의 밀봉에 얇은 기름을 발라 줄 수 있습니다.
8. 자동차 사용 상식
자동차 사용 시 변속기 오일, 엔진 오일, 부동액, 브레이크 오일 브레이크 패드, 동력 방향유, 브레이크 오일, 탱크 물, 와이퍼 물, 배터리 물 등을 점검해야 한다
자동차 주의사항:
1. 부동액, 브레이크 오일, 유리수 등이 충분한지 정기적으로 점검한다. 부동액은 겨울철 차량의 정상적인 운행을 보장하고, 쉽게 얼지 않으며, 브레이크 오일은 브레이크 시스템의 필수적인 부분이다.
2. 유리물은 유리를 청소하는 데 사용되며, 차량이 제대로 작동할 수 있도록 충분히 보장해야 한다.
3. 정기적으로 4 륜 포지셔닝을 하고, 자동차가 달리는 킬로미터가 많아지고, 때로는 이탈 등의 현상이 나타나 숨겨진 위험을 묻기 쉽다. 이때 제때에 차량에 대해 4 륜 위치를 정하고 자동차 이탈 문제를 신속하게 해결해야 한다.
4. 정기적으로 브레이크 패드를 점검하고, 일정대로 자동차 브레이크 패드와 클러치 시트 등의 마모 정도를 점검한다. 자동차가 길을 달리는 동안 브레이크 패드와 클러치 플레이트가 마모되어 어느 정도 교체가 필요하다. 그렇지 않으면 큰 안전위험이 있다.
5. 차량 설명서에 따르면 일정 킬로미터에 이르면 브레이크 패드와 클러치 플레이트의 마모를 점검해야 한다.
6. 차를 제때에 청소하면 보통 차량이 길에서 달리거나 주차할 때 먼지 알갱이, 구아노 등이 쉽게 묻어 있다.
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8. 자동차는 평소 기계유 눈금자를 제때에 점검하여 기계유가 정상인지 확인해야 한다.
9. 일상적인 자동차에 대한 상식
유지 보수 상식:
1 4S 가게는 환절기마다 무료 수리유지 보수 활동을 하고, 차주는 4S 점포를 지정해 정비할 수 있다.
2, 기계유와 부동액이 적당해야 하고, 겨울에는 기온이 낮고, 자동차에 대한 윤활 요구가 높기 때문에 엔진 시동이 원활함을 보장하기 위해 엔진오일을 자주 바꿔야 한다. 부동액의 양은 반드시 적당해야 하며 포드 4S 점포의 지정 브랜드를 사용해야 합니다.
3, 브레이크와 타이어를 점검한다. 겨울철 비와 눈이 오는 날에는 땅이 비교적 미끄러우니 브레이크와 타이어를 점검해야 한다. 브레이크가 빗나갔는지, 제동 효과가 좋은지, 태압이 적당한지 등을 점검한다.
4, 자동차의 에어컨은 설계상 비교적 인간적이다. 안팎 공기는 순환여과를 한다. 에어컨은 각종 먼지에 쉽게 막혀 공기량이 적고 냉기가 부족한 등 차주가 정기적으로 에어컨 그리드를 청소하거나 더러운 에어컨 필터를 교체하는 것이 좋다.
5, 배터리는 오랫동안 사용하지 않으며 폐기될 때까지 천천히 자체 방전됩니다. 따라서 일정한 시간마다 자동차를 시동하여 축전지를 충전해야 한다. 장기간 중단 없이 사용하면 배터리 수명이 단축될 수 있으므로 시동이 꺼진 상태에서는 음향, 차등등을 오래 켜지 않는 것이 좋다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 배터리 수명, 배터리 수명, 배터리 수명, 배터리 수명, 배터리 수명, 배터리 수명)
6, 여름은 비가 많이 오는 계절이다. 도로에 고인 물이 많고 섭수 높이가 타이어 중심의 1/2 을 넘으면 우회하여 걸어라. 이미 고인 지역에 들어갔다면, 엔진이 갑자기 시동이 꺼지고, 엔진 손상을 피하기 위해 절대로 다시 시동해서는 안 된다. 구조전화를 걸 수 있다. 더 이상 도로구조범위가 없으면 4S 매장에 연락할 수 있다.
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