현재 위치 - 회사기업대전 - 중국 기업 정보 - 시험 운전에서 드러난 신성한 행동: 호랑이가 아픈 고양이로 변했다고요? 하나님이 걸어가는 것이 가능합니까?

시험 운전에서 드러난 신성한 행동: 호랑이가 아픈 고양이로 변했다고요? 하나님이 걸어가는 것이 가능합니까?

명품 브랜드 '핸드헬드 썬더'를 운전해 보는 건 어떤가요?

친구의 중고차를 빌려서 수만 킬로미터를 주행한 후 이 차가 우리에게 어떤 느낌을 줄 수 있는지 알아보기 위해 Shenxing의 실제 평가를 알아봤습니다.

Land Rover가 Shenxing에 비정상적인 엔진 소음, 워터 펌프 고장, 냉각 시스템 고장, 지터, 진동 등의 사소한 문제가 많이 있음을 발견했다는 소문이 인터넷에 있습니다. , 이는 완전한 통계가 아닙니다.

누군가는 불평이겠지, 아무것도 모르는 키보드워리어, 랜드로버의 고장률이 이렇게 높을 수 있겠는가! Shenxing의 고장률이 높다고 해서 모든 랜드로버의 고장률이 높다는 의미는 아닙니다. 랜드로버 레인지로버, 랜드로버 레인지로버, 랜드로버 디펜더 등 고가 모델은 가격도 오르고 자연스럽게 내구성도 좋아질 것이다.

오늘의 자동차는 2017년형 랜드로버 디스커버리 스포츠 2.0T? 7인승, 3년형, 주행거리 8만km의 소셜 차량입니다. ? 참을 수 없을 정도로!

외모 : 강인함과 대조되는 둥그런 느낌, 여성미?

디스커버리 시리즈의 상징인 DISCOVERY와 오프셋된 Land Rover 로고가 이 가장 작은 디스커버리 시리즈 모델에 배치되면 다소 일관성이 없습니다.

전체적인 외관 디자인은 과하지 않은 윤곽이 과하지 않으면서 도심형 SUV의 유전자와도 부합한다.

차체 측면 전체가 디스커버리 5의 미니 버전에 가깝고, 아이코닉한 검정색 D필러도 이 차에 반영되어 있습니다. 차체 크기는 4599/1894/1724mm, 휠베이스는 2741mm로 중형 SUV로서는 이 휠베이스 성능이 뛰어나지는 않지만, 일정한 오프로드 유전자를 갖고 있다는 점을 감안하면 그 이유를 이해하기는 어렵지 않다. 짧은 휠베이스.

디스커버리 션싱의 후면 형상은 랜드로버 디스커버리 5의 비대칭 후면 형상을 채택하지 않았다. 디스커버리 5의 후면은 정말 낯설어 대중의 미감을 충족시킬 수 없다. Discovery Shenxing은 Discovery 5에 비해 전체적인 차체가 작고, 테일라이트 그룹도 원형 디자인을 채택하여 차체 후면 전체가 더욱 세련되어 보입니다.

7인승 모델이다 보니 트렁크 공간은 3열 시트를 접으면 꽤 만족스럽다. ... ...우산은 몇 개 밖에 못 들 것 같아요.

인테리어 : 가격대비 어울리지 않네요.

대시보드를 먼저 보시면 스티어링 휠에 있는 로고만 빼면 이 차의 인테리어가 얼마나 세련된지 아실 겁니다. , 이 인테리어 장식은 정말 고급스러운 요소가 많지 않습니다.

제 인상으로는 랜드로버 인테리어로 치면 다 고급스러운데, 센싱은 다른 랜드로버 모델들과 별도로 구동되었을 수도 있다는 점을 발견해서 인테리어 등급을 낮췄습니다. , 다른 메르세데스-벤츠 자동차를 보면, 심지어 아주 저렴한 메르세데스-벤츠 A조차도 인테리어가 더 세련됩니다.

고급스러워야 해요. 결국 우리 차의 가격은 할인 전 가격이 50만 위안에 가깝습니다. 할인 후에는 어떻게 되나요? 벌거벗은 차의 가격은 30만 미만입니다.

중앙제어장치에 사용된 소재는 플라스틱 느낌이 강하지만, 다행히 시트는 가죽시트로 감싸주는 느낌이 좋습니다. 이 차는 8만km 가까이 주행했지만, 승하차 시 자주 착용해야 하는 시트 면적이 눈에 띄지 않고, 시트 소재도 드디어 랜드로버다운 고급스러운 느낌을 갖게 됐다.

운전감 : 가속력은 강하지만 제동력은 꽤 부드럽습니다.

이 차는 시승만 했습니다. 이 엔진은 최대마력 241Ps, 최대토크 340N·m의 2.0T 고출력 엔진을 사용하며, ZF 9AT 기어박스와 짝을 이뤄 0에서 0까지 가속이 가능하다고 공식 발표됐다. 8.2초에 100km를 주파한 실제 성능은 어떨까?

먼저 가속 경험에 대해 이야기해 보겠습니다. 정상적으로 운전하면 스로틀의 팽창과 수축이 증가 및 수축과 매우 일치하고 더 민감해집니다. 엔진 출력 감소. 하지만 액셀을 세게 밟으면 터보가 1초 이상 지연되다가 급가속할 때 변속기가 주는 충격은 여전히 ​​심각하다.

빨리 달리려면 멈출 수 있어야 하는데 이 차는 빨리만 달리는 것 같아요. 제동감은 여전히 ​​직선적이지만, 너무 부드러워 멈출 수 없습니다! 관계자는 온라인 테스트에 따르면 정지 거리를 100~100m로 발표하지 않은 것으로 보인다. 고속 주행 시에는 차량 간 거리를 반드시 조절하는 것이 좋습니다.

ZF 9AT 기어박스에 대해 이야기해 보겠습니다. 주행 거리가 거의 80,000km에 달하며 출발 시나 교통 정체 시 기어박스가 약간 흔들리지만 이 차에는 기어박스 소음이 없습니다. 전체적으로 변속기는 잘 어울리지만, 급 가속할 때 좀 부드러워서 변속기의 답답함이 좀 짜증스럽습니다.

조종에 관해서는 이 차의 무게가 2톤 정도인데, 핸들이 무겁게 느껴진다. 일본차를 운전해 본 편집자는 핸들이 꽤 타이트한 느낌이 든다고 생각하는데, 어린 여자아이는 그래야 할 것이다. 이 차를 운전하기 위해 열심히 일하세요. 60km/h 이상의 속도로 코너를 돌 때 차량의 롤링 각도가 약간 무섭습니다. 이는 무거운 무게로 인해 캐빈이 섀시에서 분리되어 브레이크 페달이 찢어질 것 같은 느낌도 듭니다. 촉감이 비교적 부드럽기 때문에 고속 코너링에는 사용하지 않는 것이 안전을 위해서는 주의가 필요합니다.

섀시 서스펜션이 너무 기복이 있는 경우 서스펜션이 이를 매우 잘 처리하고 차량 전체가 지면에 달라붙게 됩니다. 작은 움푹 들어간 곳과 과속 방지턱을 통과하면 서스펜션이 불필요한 바운스를 발생시켜 랜드로버의 고급스러운 톤과 어울리지 않습니다.

연비로 따지면 시내 주행은 10 정도인데 2.0T 이런 '덩치 큰 놈'에게는 나쁘지 않은데 95 옥탄 휘발유가 필요한 반면, 포드의 2.0TE 코부스트 엔진은 같은 등급만 92 옥탄 휘발유만 넣으면 됩니다. 센싱의 연비가 그리 높지 않다는 걸 알았습니다. 물론 그냥 무시해도 됩니다.

디스커버리 스포츠를 구매할 때 주의해야 할 결점은 무엇인가요?

예: 랜드로버 디스커버리 스포츠 권리보호 포럼에서는 디스커버리 19년 모델이 있다는 보도를 자주 합니다. 워터펌프가 고속으로 회전하며 소리가 크게 납니다. 그냥 4S 매장에 가서 프로그램을 새로 고치면 된다고 합니다. 그러다가 일부 전자 부품에서 결함 코드가 보고되자 많은 자동차 소유자는 "괜찮습니다. 4S 매장에 가서 랜드로버 프로그램을 새로 고치면 됩니다. 한 달에 서너 번씩 가는 것이 정상입니다."라고 농담했습니다.

이거... 고장률이 너무 높아요. 소프트웨어 오류는 ECU를 새로 고치면 일시적으로 해결할 수 있습니다. 비정상적인 엔진 소음, 기어박스 오일 누출, 걸림 현상 등 이러한 기계적 결함은 프로그램 플래시로 해결할 수 없습니다.

이러한 실패의 원인은 여전히 ​​품질 관리 문제입니다. 랜드로버는 품질 관리를 엄격하게 해주기를 바랍니다. 길 위를 달리던 호랑이, 랜드로버가 땅바닥에 누워 있는 고양이로 변하게 하지 마세요.

마지막으로

랜드로버의 로고와 기존의 럭셔리 브랜드 효과는 확실히 사람들에게 고급차라는 느낌을 줄 수 있지만, 특정 모델의 경우에는 세 가지로 나눠볼 수밖에 없다. , 6 또는 9. 중고 랜드로버 디스커버리 스포츠를 구매하고 집에서 생활하기 위한 패밀리카로 구매하고 싶다면 한 번 살펴볼까요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.

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