콤팩트 해치백의 경우 신동과 산타나는 사실상 쌍둥이 형제다. 스코다와 폭스바겐의 특별한 인연으로 인해 두 차량은 사실상 같은 차량이지만, 2020년에는 스코다 더 신동이 페이스리프트를 거쳐 출시됐다. 외관이 업그레이드됐다. 가격대는 81,400~111,400위안이고, 폭스바겐 산타나 하오나는 가격대가 92,900~115,900위안이다. 이 기사에서는 두 모델의 차이점을 비교해 본다.
외관적으로는 신동이 장점이 있다고 할 수 있다. 이제 막 중간 페이스리프트를 거쳐 외관이 더욱 업그레이드됐다. 중앙에 크롬 장식을 더해 램프의 형태도 더욱 날렵해졌고 사각 형태로 바뀌었으며, 하단 프론트 립이 살짝 돌출되어 전체적으로 좀 더 스포티한 스타일을 연출한 산타나 하오나는 여전히 폭스바겐의 클래식한 형태를 유지하고 있습니다. 4개의 크롬 트림 스트립으로 장식된 센터 그릴은 깔끔하고, 헤드라이트는 비교적 크고, 전면부는 거만하지도 거만하지도 않지만 매우 차분해 보입니다.
후면 스타일링 면에서는 두 차량 모두 해치백이다. 신동의 후면은 블랙 트림 파츠를 대거 적용한 것은 물론, 이 역시 쿨하고 트렌디한 블랙 백을 탑재했다. 윈도우 아래의 밝은 블랙 트림 패널은 블랙 색상의 테일램프와 짝을 이루어 2겹의 분위기를 자아낸다. 상대적으로 보수적이다. 신동처럼 리어 윙을 장착하지는 않았지만 러기지 랙과 리어 서라운드에 블랙 트림 패널을 장착하고 배기 장치도 숨겨져 있다.
실내의 경우 아웃라인만 봐도 두 자동차의 유사성을 실제로 확인할 수 있으며, 센터 콘솔 아래의 T자형 부분은 전체 패널의 파티션을 동일하게 적용합니다. 매우 명확하고 시작하기가 어렵지 않습니다. Xin 차량 아래에 두 개의 USB 포트가 있으며 두 차량 모두 빨간색 장식 스트립이 있습니다. 하나는 전체 센터 콘솔을 직선으로 통과하고 다른 하나는 주변의 모양을 갖습니다. 공기 출구.
산타나 하오나는 EA211? 1.5L 자연흡기 엔진을 탑재해 최고출력 112마력(82kW), 피크토크 145N·m을 발휘한다. 변속기 시스템은 5단 수동 또는 6단 자동 변속기와 조화를 이룬다.
마찬가지로 신동 역시 EA211 시리즈 1.5L 자연흡기 엔진을 탑재해 최고출력 112마력, 피크토크 145N·m을 발휘한다. 변속기 측면에서는 5단 수동 또는 6단 자동 수동변속기와 매칭될 것으로 예상된다.
요약: 두 차를 비교해본 결과, 전통적인 산타나 하오나를 선호하시나요, 아니면 중기 페이스리프트 이후 더 젊은 신동을 선호하시나요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.