2014 아우디 Q7 배출은 유럽 IV 가 국가 4 배출 기준이다.
< P > 신차의 국가 4 기준에 비해 자동차의 국가 4 기준의 배출 한도가 좀 느슨하다. 그러나 국가 3 기준의 한계치보다 34 가 더 엄격해야 한다.
현재 우리나라 3 배출 기준 차량이 우리 지역에서 점차 자취를 감추고 있지만, 이 일부 차량은 전국 4 배출 기준 차량과 마찬가지로 이전 자료 수속이 완비되면 정상적인 판매와 이전을 할 수 있다.
동시에 "lt; 대기 오염 방지 및 통제 행동 계획 gt; 시행 세칙' 은 향후 3 년간 우리 지역의 대기오염 종합 예방 조치에 대해 명확한 요구를 하였다. 자동차 환경 관리를 강화할 것을 요구하며, 전 지역은 판매국 4 기준 이하의 차량을 금지하고, 구외에서 등록된 국가 4 기준 이하의 중고차가 우리 구내에 있는 것을 금지한다.
확장 자료:
1, 국가 4 개국 5 배출 기준의 차이:
1, 국가 5 대 국가 4 기준에 비해 새로운 표준 경차 질소 산화물 배출은 25, 중형차 질소 산화물을 줄일 수 있다
2, 업그레이드 국가 5 이후 상해시 자동차 연간 등록총량 35 만대 정도에 따라 연간 신규 차량이 질소 산화물 연간 배출량 1000 톤 정도를 줄일 것으로 예상된다.
3, 국내 5 표준 배출 통제 수준은 유럽에서 시행 중인 5 단계 배출 기준에 해당한다.
2, 국가 4 개국 5 배출의 목적:
1, 2017 년까지 베이징시의 미세먼지 연평균 농도는 60 마이크로그램/입방미터 정도로 조절됐다. 전국 지급 이상 도시에서 흡입할 수 있는 미세먼지 농도 (PM10) 가 2012 년보다 10 이상 감소하여 우수한 일수는 해마다 증가하고 있다.
2, 경진, 창강 삼각주, 주강 삼각주 등 지역의 미세먼지 농도 (PM2.5) 는 각각 25, 20, 15 정도 감소했다.
바이두 백과-아우디 Q740TFSI 전용형
바이두 백과-국가 4 단계 자동차 오염 물질 배출 기준