일반적인 굴삭기 구조에는 동력 장치, 작업 장치, 선회 장치, 제어 장치, 변속기 장치, 주행 장치 및 보조 시설 등이 포함됩니다.
1. 주행 장치
주행 장치는 크롤러 프레임과 주행 시스템을 포함하는 섀시로, 주로 크롤러 프레임, 주행 모터 + 감속기 및 그 파이프라인으로 구성되며, 구동 휠 및 가이드 휠, 지지 스프로킷, 롤러, 트랙, 인장 완충 장치.
2. 작업장치
작업장치는 유압굴삭기의 주요 구성품으로 현재 SY시리즈 굴삭기에는 백호 작업장치가 장착되어 있다. 붐, 붐 실린더, 버킷 암 실린더 및 버킷 실린더를 포함한 작업 장치의 버킷 암, 버킷, 로커, 커넥팅로드 및 유압 파이프 라인과 같은 주요 부품으로 구성됩니다.
3. 동력 전달 경로표
이동 동력 전달 경로: 디젤 엔진 - 커플링 - 유압 펌프(기계 에너지가 유압 에너지로 변환됨) - 분배 밸브 - 중앙 회전 조인트 - 주행 모터(유압 에너지가 기계적 에너지로 변환됨) - 감속 상자 - 구동 휠 - 레일 체인 크롤러 - 보행 실현
회전 운동 전달 경로: 디젤 엔진 - 커플링 - 유압 펌프(기계 에너지를 유압 에너지로 변환) - 분배 밸브 - 회전 모터(유압 에너지를 기계 에너지로 변환) - 감속 상자 - 선회 베어링 - 회전 구현
붐 운동 전달 경로: 디젤 엔진 - —커플링—유압 펌프(기계 에너지를 유압 에너지로 변환) ) - 분배 밸브 - 붐 실린더(유압 에너지를 기계 에너지로 변환) - 붐 운동 구현
버킷 운동 전달 경로: 디젤 엔진 - 커플링 - 유압 펌프(기계 에너지를 유압 에너지로 변환) - 분배 밸브 - 스틱 실린더(유압 에너지를 기계 에너지로 변환) - 스틱 운동 구현
버킷 운동 전달 경로: 디젤 엔진 - 커플링 - 유압 펌프(기계 에너지를 유압 에너지로 변환) - 분배 밸브 - 버킷 실린더(유압 에너지) 기계적 에너지로 변환) - 버킷 운동 구현
4. 동력계 구성 및 기능
·흡기계 - 그릴 → 호스 → 에어필터 → 호스 → 과급기 → 호스 → 인터쿨러 → 호스 → 엔진 · 배기 시스템 - 과급 →익스텐션 조인트→머플러→배기관·냉각 시스템——물 탱크→호스→온도 조절기→워터 펌프→디젤 엔진→호스→물 탱크·스로틀 제어 시스템—스테퍼 모터→감속기→ 웜기어 변속기→스로틀 케이블→디젤 엔진 스로틀 - 고속 공회전 속도, 저속 공회전 속도 제한 스위치·연료 시스템.
오일 흡입 시스템: 연료 탱크→호스→핸드 오일 펌프→거친 필터→미세 필터→디젤 엔진
오일 회수 시스템: 디젤 엔진→호스→연료 탱크(오일 회수 부피가 상대적으로 크므로 부분 냉각용으로 사용하세요)
추가 정보
굴삭기라고도 하는 굴삭기(굴삭기)는 버킷을 사용하여 보다 높은 곳을 굴착합니다. 또는 적재 표면 아래의 자재는 운송 차량이나 적치장으로 하역되는 토공 기계에 적재됩니다.
굴착기로 굴착하는 물질은 주로 흙, 석탄, 미사, 미리 느슨한 흙과 암석 등이다. 최근 몇 년간 건설기계의 발전으로 볼 때, 굴착기는 비교적 빠르게 발전하여 굴착기는 엔지니어링 건설에 있어 가장 중요한 건설기계 중 하나가 되었습니다. 굴삭기의 가장 중요한 세 가지 매개변수는 작동 중량(질량), 엔진 출력 및 버킷 용량입니다.
일반적인 굴삭기는 구동 방식에 따라 내연기관 굴삭기와 전기 굴삭기가 있다.
굴삭기는 다양한 크기에 따라 대형 굴삭기, 중형 굴삭기, 소형 굴삭기로 나눌 수 있습니다.
굴삭기는 보행 방법에 따라 크롤러 굴착기와 휠 굴삭기로 나눌 수 있습니다. ;
굴삭기는 다양한 전달 방식에 따라 유압식 굴착기와 기계식 굴삭기로 나눌 수 있습니다. 기계식 굴착기는 주로 일부 대형 광산에서 사용됩니다.
굴착기는 용도에 따라 일반 굴삭기, 광산 굴착기, 해양 굴착기, 특수 굴착기 등 다양한 범주로 나눌 수 있습니다.
버킷에 따라 굴삭기는 프론트 셔블 굴삭기, 백호 굴삭기, 드래그라인 굴삭기 및 그랩 셔블 굴삭기로 나눌 수 있습니다. 프론트 셔블 굴착기는 지표면 위의 자재를 굴착하는 데 주로 사용되며, 백호 굴착기는 지표면 아래의 자재를 굴착하는 데 주로 사용됩니다.
참고자료: 굴착기 바이두 백과사전