일본 SUV NO.1은 누구? 이것은 매우 혼란스러운 주제입니다. 피부 테스트, 내구성 및 가치 보존 측면에서 Toyota Land Cruiser가 선택이고, 출력 측면에서 Nissan Patrol과 Nissan 성능 버전이 시장 입지 측면에서 Crv와 Rav4가 동등하며 희귀성 측면에서 선택됩니다. , Acura가 확실히 선택입니다.
실제로 현재 시중에 나와 있는 일본 SUV 모델들뿐만 아니라 단종된 일본 SUV 모델들도 다수 자동차 역사상 최초를 많이 만들어냈습니다. 일본 SUV는 터프가이적인 면은 물론 내구성, 기술, 경제성까지 고려한 만큼 유럽과 미국의 많은 지역에서 판매 1위를 기록하고 있다.
현재 중국에서는 lc40 등 구형 모델을 많이 볼 수 있으며, 차량의 전체적인 성능도 매우 우수해 토요타 랜드크루저의 내구성을 입증하기에 충분하다. 게다가 현재 수입 버전인 lc60은 여전히 400만~500만 달러에 팔릴 수 있어 충분한 가치 보존을 보여주고 있다.
일본 SUV 모델 중 성능이 가장 강력한 것은 닛산 퍼포먼스 버전의 패트롤일 것이다. 거대한 차체를 갖고 있으면서도 일부 스포츠카와 맞먹는 성능을 갖고 있다. 많은 국내 순찰 개조 부품이 이 고성능 차량을 모방하고 있습니다.
일본 SUV 모델의 수를 꼽자면 분명 rav4와 crv가 떠오를 것이다. 이 두 모델의 가치 유지는 결국 1년에 걸쳐 국내에 도입된 셈이다. 시기도 비슷하고 상대적으로 인기도 많아요.
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일본 SUV에는 다양한 종류가 있습니다.
Honda에는 Crown Road, XR-V, SR- V, UR-V, Binzhi
Toyota의 브랜드에는 Highlander, CH-R, Rongfang, Yize가 포함됩니다.
Nissan의 브랜드에는 Qashqai, Loulan, Qijun, Tour Le, Jinke가 포함됩니다.
Mazda의 브랜드에는 CX-3, CX-4, CX-5, CX-8이 포함됩니다.
Mitsubishi의 브랜드에는 Outlander, Pajero가 포함됩니다.
Subaru에는 다음이 포함됩니다. Forester, Outback
Suzuki의 브랜드: Jimny, Ingnis, Qualcomm, Vitara
Lexus의 브랜드: RX, ZX, NX, \X
Acura의 브랜드: CDX , RDX, MDX
인피니티: QX30\, QX50, QX60, QX80
하지만 일본 최강 SUV라면 5.7L부터 시작하는 렉서스 LX570도 출시된다. 풀타임 4륜구동과 가변서스펜션 장착!
모델의 역사를 이야기하자면, 렉서스 LX 자동차 시리즈는 1996년 처음 탄생했습니다. 당시 렉서스가 출시한 최초의 풀사이즈 SUV였습니다. 6세대 토요타 랜드크루저(LC80)가 만든 A제품을 기반으로 만든 LX450(FZJ80)이었다. 이후 1998년에는 랜드크루저(LC100)를 기반으로 한 2세대 모델인 LX470(UZJ10)이 출시됐다. 현재의 3세대 모델인 LX570(URJ200)은 2007년 공식 출시되었으며, LC200을 기반으로 한 고급형 제품이다. 판매되는 것은 2015년에 개정된 모델이다. 터프가이한 기질을 유지하면서도 고급스러운 기질을 부각시킨 모델이다.
외관상으로는 전면부는 여전히 패밀리형 스핀들 그릴을 갖고 있지만 크기가 더 커졌습니다. 사이즈와 아우터링 실버 장식과 내부의 다크 그레이 스포크가 날카로운 라인과 어우러져 더욱 공격적인 느낌을 줍니다. 양쪽 내부 LED 헤드램프는 마치 세심하게 깎은 보석처럼 규칙적인 형태로 눈매를 더욱 날카롭게 만들어준다. LX의 전체적인 바디 쉐입 디자인은 레귤러하여 성숙하고 안정적인 터프가이의 분위기를 반영하였습니다.
차량에 탑승한 LX는 렉서스의 최신 패밀리 스타일 디자인 언어를 인테리어 디자인에 접목했으며, 보다 과학적인 레이아웃과 우수한 소재를 선택합니다. 차량 문을 열자마자 고급스러운 분위기를 느낄 수 있도록 말이죠. 원목 베니어판과 부드러운 가죽 사이의 접합 솜씨는 렉서스의 최고 수준에 이르렀습니다. 중앙 제어 장치에 있는 12.3인치 대형 컬러 스크린도 매우 인상적입니다. Lexus 제품군의 플래그십 SUV의 럭셔리함은 자명합니다. 물론, 오프로드 파워 스티어링, 2단 기어 시동, 차체 안정성 제어 및 기타 기능을 사용할 수 있어 오프로드 성능은 말할 것도 없습니다.
시트의 경우 LX의 가죽 시트는 매우 넓고 다방향 전동 조절 장치와 다리 조절 장치가 장착되어 있습니다. 다양한 크기의 운전자에 맞게 전동 조정 및 요추 지지대 조정과 같은 기능을 사용할 수 있습니다. 시트 메모리 버튼은 도어 핸들 옆에 있습니다. 뒷좌석에도 LCD 화면이 장착되어 있어 LX의 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 기능이 매우 강력하다는 것을 알 수 있습니다. 3열 시트는 5:5 비율로 접히지만 폭이 더 넓어 3인승으로 분류되므로 LX는 8인승 모델이다.
출력 면에서는 신형 LX에는 여전히 5.7L V8 자연흡기 엔진이 탑재되어 최대 270kW( 367Ps), 최대 토크는 530Nm입니다. 매칭 기어박스는 기존 6단 자동 변속기에서 8단 수동 변속기로 업그레이드되었습니다. 이 5.7L 엔진은 까다롭지 않다는 점을 언급할 만하다. 92 이상의 가솔린은 이를 만족시킬 수 있으며, 적응성이 뛰어나고 알려지지 않은 지역까지 더욱 자신있게 운전할 수 있다고 한다.
오프로드 성능 측면에서 신형 LX570은 여전히 표준 비내력 차체 구조를 사용합니다. 프론트 서스펜션 유형은 독립형 이중 포크 서스펜션 가로 안정 장치입니다. 바, 뒤쪽은 Torsen 센터 디퍼렌셜이 있는 4링크 서스펜션입니다. 풀타임 4륜 구동의 일반적인 조건에서 앞차축과 뒷차축 사이의 동력 배분은 40:60입니다. 차량이 회전하거나 바퀴가 미끄러지면 시스템이 필요에 따라 동력 배분을 자동으로 조정합니다. 오프로드 시 운전자는 버튼을 눌러 중앙 차동장치를 수동으로 잠글 수도 있으며, 전방 및 후방 차축 동력은 50:50으로 고정됩니다.
이 밖에도 신형 LX570은 다중 지형 선택 시스템(MTS)과 오프로드 조향 보조 기능을 갖춘 5단 자동 크롤링 제어 시스템도 제공합니다. 선택을 통해 차량은 복잡한 도로 상황에 더 잘 대처하고 운전을 더 쉽게 할 수 있습니다.
이 밖에도 AVS 적응형 가변 서스펜션 시스템, AHC 4륜 액티브 서스펜션 높이 제어, A-TRC 액티브 트랙션 컨트롤 시스템 등이 HAC 언덕 출발 보조 시스템 및 기타 기능은 새로운 LX570에 빠지지 않습니다. 동급 모델에서 흔히 볼 수 있는 에어 서스펜션 대신 유압식 서스펜션 높이 조절을 사용하는 이유에 대해 제조사 관계자는 주로 내구성을 고려하고, 누수가 있어도 넘어지지 않는다고 제조사 관계자는 말했다. 차량이 복잡한 도로 상황에서 벗어날 수 있도록 일정한 버퍼 시간이 있습니다. 데이터에 따르면 서스펜션 높이 조정 범위는 전면 110mm, 후면 100mm입니다.
렉서스 LX 섀시의 리프팅 높이는 전면 110mm, 후면 100mm에 이른다.
플래그십 SUV답게. 일본의 하이엔드 브랜드 렉서스의 LX는 매우 럭셔리하다고 할 수 있으며, 구형 모델과의 외관 변화는 의심할 여지없이 크다. 날카로운 전면 페이스는 수많은 젊은 소비자들의 호감을 샀다. 소재, 제작, 구성, 그리고 오프로드 성능이 훨씬 더 좋습니다. BBA에 필적할 만큼 강력하고 동급 경쟁업체가 없습니다. 그러니 어떻게 이런 차를 모든 사람에게 추천하지 않을 수 있겠습니까? 물론 1291만~1417만 위안의 가격도 많은 사람들을 "멀리서 볼 수만 있고 놀 수는 없다"고 만든다! 결국 같은 클래스의 메르세데스-벤츠 GLS와 BMW X7은 낮은 출발점에서 출발하니 이는 아마도 렉서스 브랜드에서 나오는 자신감일 것이다.
일본 모델
Honda와 Toyota는 Shuangtian 자동차 브랜드로서 매우 대표적인 일본식 자동차 브랜드입니다. , 견고하고 믿음직한 품질로 소비자들에게 호평을 받아왔습니다. 모델 특성이 매우 독특하고 신뢰성과 안정성이 매우 높으며, 연비도 좋고, 중고차 가치유지율도 뛰어나며, 가격 수준이 상대적으로 강합니다. 동일한 수준의 모델 중에서 가장 좋습니다.
Nissan과 Mitsubishi
Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Honda CRV, Toyota Rongfang 및 기타 모델은 모두 주로 주행 부드러움과 연료를 위해 CVT 기어박스를 사용하는 동일한 특성을 가지고 있습니다. 소비 주로 경제적이고 신뢰성이 높으며 주행감과 조종감이 부족하지만 가정용 자동차의 기준을 충족하며 가정용 소비자에게 선호되는 모델입니다.
Mazda
Mazda 모델은 일본인 사이에 있습니다. 브랜드 매우 독립적이고 개성이 넘치며, 항상 자연흡기 엔진과 AT 기어박스 사용을 고집해왔으며, 주행감과 제어력도 확보하면서도 일본 모델의 특징을 갖추고 있어 더욱 브랜드 인지도가 상당히 만족스럽습니다. , 자동차 보험의 상품력은 여전히 매우 강력하며 충성도 높은 소비자 고객이 많습니다.
요약: 일본 모델은 상대적으로 일관된 특성과 유사한 전반적인 품질을 가지고 있습니다. 일반적인 주류 브랜드 모델은 경쟁이 매우 치열하고 동일한 수준의 모델 간에 충분한 이점을 가지고 있으므로 여전히 선택할 가치가 있습니다.
중형 및 대형 SUV: Land Cruiser, Patrol, Prado, Pajero, Lexus 570, Infiniti qx60, Acura MDX 등
중형 SUV: Highlander, Crown Road, U -RV, 닛산 룰란 투다 인피니티 qx50 렉서스 NX 스바루 아웃백
소형 SUV: C-RV, 하오잉 베란다 RAV4, X-Trail Qashqai CX-4 CX-5, 아웃랜더 포레스터, 렉서스 UX, 스바루 포레스터, 스바루 XV, 아큐라 CDX 인피니티 qx30 등
소형 SUV : 혼다 NO.1 랜드크루저와 동일한 플랫폼에서 나오긴 하지만 확실히 가장 비싼 렉서스 LX570이다. 섀시, 내부 외관 및 럭셔리 수준은 크루저와 비교할 수 없습니다. Lexus 엔진의 연료 소비 및 소음은 구성 측면에서 더 잘 제어되며 Mark Levinson 오디오, 송아지 가죽 인테리어, 지능형 하이빔 등이 섀시 측면에서 더욱 풍부해지며 4륜 액티브 서스펜션 제어 시스템이 추가됩니다. , 이는 가정 및 오프로드 사용에 적합합니다. 게다가 렉서스의 외관은 더욱 인상적이며, 스핀들 모양의 그릴은 사실상 약간의 위엄을 더해줍니다!
닛산 소형 SUV 캐시카이, 중형 SUV 투다, 누란, 대형 SUV 패트롤 등 일본 SUV가 많다. Honda의 소형 및 중형 SUV에는 CR-V, Binzhi, CRV, Haoying 및 Guandao가 포함됩니다. 토요타 크리스, 이즈, RAV4, 하이랜더, 프라도, 랜드크루저.
여기서 NO.1은 Land Cruiser입니다. 하드코어 오프로드, 무부하 차체, 슈퍼 블랙 테크놀로지 탱크 유턴, 사막 유교 여행 시스템, 초고가치 유지율, 그리고 세 가지 주요 구성 요소를 갖추고 있습니다. 국내외적으로 매우 안정적인 빅 브라더입니다.
안녕하세요 여러분, 저는 자동차에 대한 경험이 풍부하고 자동차에 대한 새로운 지식도 배우는 것을 좋아합니다. 결국 자동차는 교통수단의 필수품입니다. 다음은 제 의견과 공유입니다.
실제로 현재 시중에 나와 있는 일본 SUV 모델들뿐만 아니라 단종된 많은 일본 SUV 모델들도 자동차 역사상 많은 최초를 만들어냈습니다. 일본 SUV는 터프가이적인 면모를 갖고 있을 뿐만 아니라 내구성, 기술, 경제성을 겸비해 유럽과 미국의 많은 지역에서 판매 1위를 차지했습니다.
요즘 중국에서는 lc40 등 구형 모델을 아직도 많이 볼 수 있고, 차량의 전체적인 성능도 꽤 좋아 토요타 랜드크루저의 내구성을 입증하기에 충분하다. 게다가, lc60의 수입 버전은 이제 40만~50만 달러에 판매될 수 있어, 충분한 가치 보존도 입증되었습니다.
위의 내용은 모두에게 도움이 되기를 바랍니다. 결국 지식은 일상생활 속에서 쌓이게 되고, 자동차에 대한 지식도 자연스럽게 포괄적이게 됩니다. 모두 행복한 2020년이 되길 바랍니다!
일본 브랜드는 주류 자동차 브랜드로서 자체 클래식 모델을 보유하고 있으며 현재 일본 브랜드는 주로 Honda, Toyota, Nissan, 특히 Honda와 Toyota를 주로 지칭합니다. 중국 진출, Honda GAC Honda와 Oriental Honda로 분할됨. 또한 Toyota는 GAC Toyota와 FAW Toyota라는 두 개의 합작 회사를 보유하고 있음. Nissan은 Dongfeng Nissan과 Zhengzhou Nissan으로 분할됨. 다음과 같은 주요 합작 투자 브랜드의 더 유명한 SUV에 대해 이야기해 보겠습니다.
Guangqi Honda: 대형 Sun Crown Road, 중형 SUV Haoying, 소형 SUV Binzhi
Dongfeng Honda: 대형; -size SUV suv-urv, 중형 suv-crv, 소형 suv-xrv (너무 힘들다)
GAC Toyota: 대형 suv Highlander, 소형 suv-chr
FAW Toyota : 대형 suv Prada, 중형 suv Rongfang, 소형 suv Yize
Dongfeng Nissan : 대형 suv Tuda, 중형 suv Qijun, 소형 suv Qashqai
위는 일본에서 더 유명한 SUV입니다. 시장에서도 널리 알려져 있는데, 이 중 어느 모델이 1위라고 단언할 수는 없습니다. 결국 용도도 다르고, 개인 스타일도 다르기 때문에 선택한다면 토요타의 하이랜더가 아닐까 생각합니다. 결국 시장 평판은 그럭저럭인데, 가격이 저렴함에도 불구하고 여전히 CRV가 더 높은 가격에 구매하고 있다는 사실이 역겹습니다. 상대적으로 오래되고 기술이 최신이 아닌데, Qijun도 Rongfang과 Haoying 모두 CRV와 동일한 문제를 가지고 있습니다. 작년에 새로 출시된 제품이지만, 가격이 그리 좋지는 않습니다. 선택하라고 했는데 당신은 무엇을 선택하시겠습니까?
사실 아직도 일본 SUV가 많이 있습니다. 먼저 SUV에 대한 정의를 내리자면, SUV의 중국어 번역명은 스포츠 유틸리티 차량(Sports Utility Vehicle)이라고 해야 할 것이다. 오프로드 기능을 갖춘 화물 트럭 모델을 갖춘 왜건. . 최초의 진정한 SUV인 RAV4는 1994년 토요타가 출시했다. 출시되자마자 시장에서 인정을 받아 토요타 기대치를 2배 이상 초과하는 판매량을 기록했다. 따라서 토요타의 RAV4는 SUV의 '원조'로 불린다.
현재 시장에서는 SUV의 경계가 그리 명확하지 않습니다. 개발 후 사람들은 이제 섀시가 높은 오프로드 차량과 SUV를 SUV라고 부르기 때문입니다.
하나는 도시형 SUV입니다. 이 유형의 차량은 일반 세단보다 주행성이 좋지만 주행 성능은 세단과 거의 같습니다.
하나는 오프로드 SUV입니다. 저는 오프로드 SUV를 ORV(Off-Road Vehicle)라고 부르는 것을 선호합니다. 이런 종류의 SUV는 울퉁불퉁한 도로, 움푹 들어간 곳, 가파른 곳을 더 잘 다룰 수 있습니다. 산악 도로가 편리합니다.
중국 시장에서 어떤 일본 SUV가 팔리고 있는지 살펴보자.
1. 소형 SUV
GAC Toyota CHR
FAW Toyota Yize
2. Honda: GAC Honda Binzhi, Dongfeng Honda XRV.
3. 닛산 : 킨커
4. 마쓰다 : CX3(수입)
5. 스즈키 : 비트라(이미 중국시장에서 철수)
6. 미쓰비시: Yige
2: 중형 SUVamp, 소형 SUV
Toyota: GAC Toyota Veranda, FAW Toyota RAV4 Rongfang.
Honda: GAC Honda Haoying, Dongfeng Honda CRV
Nissan: Dongfeng Nissan Qashqai, Dongfeng Nissan X-Trail
Mazda: Changan Mazda CX5
스바루: XV 포레스터
미쓰비시: 강력한 ASX, 아웃랜더
렉서스: UX NX
인피니티: QX30
Acura: CDX
3개: 중형 및 대형 SUV
Toyota: GAC Toyota Highlander
Honda: GAC Honda Crown Road, Dongfeng Honda URV
Nissan: Dongfeng Nissan Loulan｀Zhengzhou Nissan Tuda
Mazda: Changan Mazda CX8
Subaru: 아웃백
Lexus: RX
Infiniti: QX50 QX60
Acura : RDX MDX
오프로드 SUV를 살펴보자
Toyota : 4RUNNER(러너), FAW Toyota Prado, FAW Toyota Land 크루저, 세쿼이아
러너
닛산: 패트롤
스즈키: 짐니
미쓰비시: 파제로
p>렉서스 : GX LX
위 모델은 일본에서 판매되는 모델이 대부분이다.
왜 도요타가 1위일까요?
위 내용은 내 의견 중 일부입니다. 비공개 메시지를 통해 논의해 보세요.
글로벌 SUV 모델 판매 순위를 보면 엑스트레일(X-Trail)이 1위, CRV가 2위를 기록하고 있다. 일본 SUV의 장점은 상대적으로 연비가 좋고, 안정적이며, 상대적으로 저렴하다는 결론을 내릴 수 있다.
단점: 힘이 약하고, 고급스럽지 못하며, 피부가 얇다.
일반적으로 일본 SUV를 구입하는 것은 권장되지 않습니다. 일본은 예산 책정에 매우 신중하며 현지 법률 및 규정을 준수하면서 가장 저렴한 비용 관리로 자동차를 만드는 국가입니다. 가능한 한 무엇이든 저장하십시오. 가장 중요한 것은 일본은 항상 최고의 자동차를 스스로 보유하고, 일반 자동차를 유럽과 미국에 수출하고, 최악의 자동차를 중국에 판매하는 이중 기준을 가지고 있다는 것입니다. 해외에서 문제가 발견되면 리콜되지만, 중국에서 자동차에 문제가 있으면 리콜되지 않을 수도 있다.
요약하면 SUV 구입을 고려했다면 더 강력하고 안전한 차를 구입해야 한다는 것입니다. 연비에 크게 신경쓰지 마세요. 연료를 절약하고 싶다면 자동차를 구입하세요. 돈을 절약하고 싶다면 국산 SUV를 구입할 수 있습니다. 현재 국내에서 생산되는 SUV가 많이 있으며 일본 자동차보다 나쁘지 않습니다. Tang DM, Song DM, Xingyue, icon, cs75 시리즈, Lynk & Co, wey...
이 문제의 범위는 너무 넓습니다.
개인의 필요에 따라 가격이 10만 대부터 100만 대가 넘는 일본 SUV가 너무 많다.
일반적으로 일본 자동차는 주로 편안하고 품질이 안정적이지만 일반적으로 최신 기술을 사용하지 않고 상대적으로 보수적입니다.
사실 저는 늘 렉서스 RX를 선호했는데, 지난 2년간 그의 오만한 가격 인상이 역겨워서 친구들에게 추천하지 않습니다.
많은 친구들도 프라도를 교통수단으로 구입했다는 평이 거의 대부분인데, 너무 부피가 커서 고속으로 달릴 수 없다는 반응이 대부분이다. 하지만 공간이나 내구성은 좋습니다.
그래서 선택은 개인의 몫입니다.