3대의 차량이 서로 후미를 쳤고, 앞차가 전적인 책임이 있는 것으로 밝혀졌습니다. 장 씨는 차선을 변경해 뒤차에 교통사고를 일으켰고, 추돌사고가 있었음에도 불구하고 자신의 차가 불법적으로 앞 차선을 변경했기 때문에 모든 책임은 장 씨에게 있습니다. 어제 장닝교통경찰여단 장닝대대, 몰링대대, 굴리대대의 기자들은 후방 충돌이 전체 사고의 약 50%를 차지한다는 사실을 발견했습니다. 후방 충돌이 발생하면 기본적으로 뒤차의 책임이 따릅니다. 장 씨는 앞차가 3대 추돌사고를 냈으나 전적인 책임이 있는 것으로 밝혀져 혼란스러워졌고 12345에 전화해 교통경찰에 신고하기도 했다. 이와 관련하여 교통 통제 담당자는 후방 충돌에 대한 책임 결정에 대한 조언을 제공합니다. 얼마 전 어느 날 오후 14시경, 퉁징진 푸싱가 부근에서 차량 3대가 추돌하는 사고가 발생했습니다. 장 씨는 오른쪽 차선으로 주행하던 중 보행자들이 앞 도로를 막고 있는 것을 보고 뒤에서 오는 차량을 보지 못한 채 왼쪽으로 차선을 변경한 것으로 파악됐다. Ding은 반응할 시간이 없었고 갑자기 브레이크를 밟아 택시 뒤쪽을 들이받았습니다. Ding이 정신을 차리기 전에 뒤에 있던 트럭이 그의 차를 다시 들이받았습니다. 장닝대 교통경찰은 경찰에 신고한 뒤 현장으로 달려가 현장을 조사한 뒤 사진을 찍고 증거물을 수집한 뒤 현장 지도를 작성하고 3명의 진술을 들은 뒤 '사고'를 냈다. 확정서"에는 택시 운전사 장(Zhang)이 전적인 책임이 있다는 내용이 적혀 있습니다. 이제 그는 뒤따라오는 차량의 과실이 추돌사고의 책임이라고 생각하면서 사고판정서 서명을 거부하고 심지어 전화까지 했습니다. 12345번으로 장닝 소대 사고 경찰이 표창장을 무작위로 발급한 것에 대해 항의했습니다. 다음날 아침 장닝 소대는 사고 처리 경찰로부터 상황을 파악한 후 장닝 대대에 전화를 걸어 사건 감시 영상을 확인했다. 오후에는 장(張)이 예정대로 비행대에 도착했다. 작업 지시를 맡은 경찰관은 사건 현장 감시 영상을 회수해 장 씨에게 보여줬고, 장씨는 사고 식별 과정을 분석한 뒤 결국 자신의 실수를 인정했다. "후방 충돌 사고를 처리할 때 당사자들이 책임 판단을 이해하지 못하는 상황에 자주 직면합니다." 같은 차선에서 뒤에서 따라오는 차량이 앞차의 앞부분과 충돌합니다. 「교통사고 책임판정기준」에는 도로교통사고가 당사자 일방의 과실로 발생한 경우에는 당사자가 모든 책임을 져야 한다고 명확히 규정하고 있습니다. 장 씨는 차선을 변경해 뒤차에 교통사고를 일으켰고, 추돌사고가 있었음에도 불구하고 자신의 차가 불법적으로 앞 차선을 변경했기 때문에 모든 책임은 장 씨에게 있습니다.