랜드로버 디스커버리 스포츠카 구매 가이드 어떤 차량을 구매하는 것이 가장 좋은지 알아보세요.

글: David Vision? Pictures/Auto Home

2019 광저우 모터쇼의 랜드로버 부스에서 체리 재규어 랜드로버가 최신 제품인 디스커버리 스포츠를 선보였습니다. 이제 이 신차는 공식 가이드 가격 356,800~455,800위안으로 판매에 들어갔습니다. 실제로 디스커버리 스포츠 버전은 현행 디스커버리 스포츠의 페이스리프트입니다. 모든 도로 상황을 잘 통과하는 랜드로버 디스커버리 시리즈의 일원으로 디스커버리 스포츠의 시작가는 356,800위안으로 많은 소비자들의 관심을 끌 것으로 보인다. 선택하기 전에 이 새 차에 대해 알고 계십니까? 충분히 모르더라도 걱정하지 마세요. 이 기사에서 원하는 답변을 얻을 수 있습니다.

파워 시스템 업그레이드? 더 강력해진 전지형 추월 능력

스포츠 버전에는 200PS와 249PS의 두 가지 파워 버전이 있으며 둘 다 2.0리터 인라인 4기통 터보차저가 장착되어 있습니다. 2.0T 엔진 고출력 버전의 출력과 토크가 어느 정도 높아져 249마력, 365Nm에 달한다는 점에서 디스커버리 선싱과 다르다. 동시에 모든 신차에는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 장착되어 있어 더 나은 가속 성능과 더 나은 연비를 제공하며 전기 모터는 전력 시스템의 부드러움도 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 변속기 시스템은 9단 자동변속기와 조화를 이룬다.

랜드로버의 전지형 추월 능력은 잘 알려진 2세대 지능형 전지형 피드백 적응 시스템과 ATPC 전지형 프로그레스 컨트롤 시스템에 더해 디스커버리 스포츠 버전의 강점이다. 럭셔리 퍼포먼스 버전에는 Land Rover의 최신 전지형 "시스루" 기술도 탑재되어 있습니다.

오프로드 주행 시, 차량을 타고 가파른 경사를 오르거나 장애물을 통과할 때 보닛이 전방 시야를 가리고 사각지대를 형성하는 경우가 많을 텐데요. All-Terrain "See-Through" 시스템은 차량 외부에 분산된 카메라에서 캡처한 이미지를 결합하여 중앙 제어 화면에 표시합니다. 운전자는 화면을 통해 후드 아래 도로 상황을 관찰할 수 있으며 아래 영역 간 전환도 가능합니다. 차량과 각 바퀴 주변을 포함한 다양한 관점을 통해 운전자는 오프로드 구간을 더욱 차분하게 주행할 수 있습니다.

차체 사이즈 측면에서는 디스커버리 스포츠에 비해 차체 길이는 소폭 줄어들고, 전폭과 전고도 소폭 증가하며, 휠베이스는 변함이 없다. 동시에 차량 통행성에 영향을 미치는 엄격한 기준 측면에서 디스커버리 스포츠 제품군 버전의 접근 각도, 이탈 각도 및 측면 통과 각도는 디스커버리 스포츠와 동일하며 24도, 30도 및 R-Dynamic 스포츠 패키지가 장착된 모델의 접근 각도와 이탈 각도는 각각 23도와 28도로 약간 감소합니다.

또한, 디스커버리 스포츠 버전에는 도강 깊이가 600mm로, 다른 모델에는 옵션으로 제공되는 도강 감지 시스템이 내장되어 있습니다. 도어 외부 백미러의 물 센서는 중앙 제어 화면에 실시간 수심 및 최대 도강 수심 정보를 표시하여 물 속에서 차량을 운전할 때 운전자를 더욱 직관적이고 안전하게 만듭니다. 전반적으로 Discovery Sport는 뛰어난 하드웨어 수준을 갖추고 있을 뿐만 아니라 2세대 지능형 전지형 피드백 적응 시스템 및 전지형 "시스루" 시스템을 포함한 최신 전자 보조 시스템을 갖추고 있어 운전자가 복잡한 길을 탐색할 수 있습니다. 도로 상황이 더 쉬워질 것입니다.

패밀리다운 외관 조정? 실내 질감이 대폭 개선됐다.

디자인 측면에서는 디스커버리 스포츠 버전이 디스커버리 제품 시리즈에 속하기 때문에 전면 형상은 신차는 현행 디스커버리 5와 상당히 유사하다. 유사성은 패밀리 디자인 언어의 통일성을 보장하고 인지도를 높인다. 최근 랜드로버의 외장 디자인 역시 젊고 역동적인 디자인 스타일을 따르고 있다. R-Dynamic 스포츠 패키지의 상부 차체는 디스커버리 스포츠를 더욱 역동적으로 보이게 한다. 새 차는 베이 블루(Bay Blue), 글레이셔 화이트(Glacier White), 단시아 레드(Danxia Red) 등 5가지 차체 색상과 5가지 휠 스타일을 선택할 수 있습니다.

차량 후면으로 가면 디스커버리 스포츠 버전의 후미등 외부 윤곽과 내부 구조가 새롭게 디자인됐지만 후면의 전체적인 형태는 디스커버리 셩싱에 비해 큰 변화가 없었다. 이 스타일링 디자인은 여전히 시대를 초월한 것처럼 보이지만 새 차에 비해 신선함이 부족합니다.

디스커버리 스포츠의 실내에서는 여전히 디스커버리 스포츠의 요소를 많이 볼 수 있지만, 새로운 스티어링 휠과 새롭게 디자인된 중앙 컨트롤 패널, 다소 고급스러운 인테리어를 갖추고 있다. 컬러 매칭과 12.3인치 풀 LCD 계기판, 10.2인치 중앙 제어 화면 스트리밍 백미러의 추가로 디스커버리 스포츠 인테리어의 질감과 기술 감각이 대폭 향상되었습니다. 다만 아쉬운 점은 스포츠 버전의 공조 조절 영역이 이보크와 벨라에서 터치스크린을 사용하지 않고 대신 터치 버튼을 사용한다는 점이다.

또한 디스커버리 스포츠는 트렁크 용량이 115리터에서 1,574리터에 이르는 다양한 차량 내 보관 공간도 제공하여 다양한 차량 요구 사항과 다양한 사용 시나리오를 충족할 수 있습니다.

모델 구성 해석

Discover Sports***는 보급형 제품군 버전과 R-Dynamic 패키지를 사용하는 4가지 성능 모델을 포함하여 5가지 모델을 출시했습니다. 그 중 퍼포먼스 테크놀로지 버전은 5인승 버전과 7인승 버전으로 나뉘는데, 두 모델의 구성은 동일하다. .

구성표에서 볼 수 있듯이 패밀리 버전은 보급형 모델로서 다양한 구성이 상대적으로 부족합니다. LED 하이빔과 로우빔, 자동 헤드라이트, 10.2만 기본으로 제공됩니다. -인치 센터 콘솔 화면 및 CarPlay/CarLife와 같은 일부 기본 장비는 선택 사항이어야 하며 성능 버전은 더 강력할 뿐만 아니라 스포츠 패키지와 전체 LCD 계기판 및 기능도 갖추고 있습니다. 외부 백미러도 더 풍부합니다.

퍼포먼스 버전에 비해 퍼포먼스 테크놀로지 버전의 기능은 더욱 완성도가 높아질 예정이다. 주요 개선 사항은 합류 보조, 후진 측면 경고, 풀 어시스트 등이 탑재된다. 속도 적응형 크루즈 및 기타 구성이 있지만 키리스 엔트리 기능과 파노라마 이미징 시스템은 여전히 선택 사항이어야 합니다. 최고급 모델에는 메인 운전석 메모리, British Treasure 사운드 시스템, 스트리밍 미디어 백미러가 장착되어 있습니다. 및 기타 구성이 있지만 시트 난방, 무선 휴대폰 충전, 자동 주차, 후방 독립 에어컨과 같은 구성도 달성하려면 이후 옵션이 필요합니다.