2018년에는 신세대 투아렉이 중국에서 공식 데뷔했고, 폭스바겐 브랜드도 SUV 공세를 공식적으로 시작했다. 향후 2년 동안 Tange, Tanyue, Tanying, Tourang X, Tuyue, Tukai 및 Tanyue X가 차례로 출시되었습니다. 현재 폭스바겐 브랜드는 중국의 모든 SUV 시장 부문을 포괄하는 12개의 SUV 모델을 보유하고 있습니다.
어떤 요구 사항과 예산이 있더라도 폭스바겐 SUV 캠프에서는 자신에게 맞는 차를 찾을 수 있다고 해도 과언이 아닙니다. 그렇다면 이 많은 모델 중 귀하에게 적합한 모델은 무엇입니까? 최근 Car Dealer Life는 청두에서 폭스바겐의 전체 SUV 모델에 대한 포괄적인 경험을 진행했습니다. 모든 모델을 테스트할 수는 없기 때문에 세 가지 대표 모델을 선택하여 시승 경험을 공유했습니다.
균형 잡힌 선택: 탄위에 GTE
이번 시승은 청두에서 시작됐다. 주최 측은 특별히 하이브리드 모델의 시승도 먼저 준비했다. 우리가 받은 시승차는 탄위에다. GTE.
도시 교통 체증 속에서 운전할 때 Tanyue GTE는 엔진을 전혀 시동할 필요가 없으며 모터 구동만으로도 정숙성이 뛰어나고 자주 정지할 필요가 없습니다. .어떤 침입이라도 운전할 때 사람들을 행복하게 만듭니다. 교통 정체에서 벗어난 후 Tanyue GTE는 가속 페달을 밟은 후 차량에 대한 시스템 피드백이 매우 적시에 이루어지며 전혀 지연 없이 매우 만족스럽습니다.
이 하이브리드 시스템은 P2P2 아키텍처에 속하며 모터는 기어박스 내부에 직접 통합되어 있으며 기어박스의 기어박스와 클러치 제어 커플링이 있습니다. 따라서 전체 전력 시스템의 전달 효율이 매우 높으며, 특히 하이브리드 모드에서는 전력이 더욱 강력해지고 전원 연결이 더욱 원활해집니다. 또한 기어박스 내부에 통합된 전기 모터는 배터리를 충전하여 배터리를 보장할 수도 있습니다. 건강.
Tanyue GTE 경험의 가장 큰 장점은 전력 유무에 관계없이 경험이 매우 일관되며 절벽과 같은 전력 감소가 없다는 것입니다. 브레이크를 가볍게 밟으면 차량은 운동에너지 회수 모드로 진입하고, 가속 페달을 밟아 가속하면 차량은 모터 동력을 우선적으로 활용하고, 더 많은 동력이 필요할 경우 엔진이 개입합니다.
일반적으로 Tanyue GTE의 하이브리드 시스템은 운전 경험 측면에서 실제로 동급 많은 경쟁사보다 앞서 있습니다. 운전자는 환경 친화적이고 조용한 순수 전기 모드를 즐기거나 주행 거리가 매우 긴 하이브리드를 선택할 수 있습니다. 주행 모드는 배터리 유지 관리 모드와 함께 사용할 수도 있어 주행 경험과 연료 소비의 균형을 쉽게 맞출 수 있습니다.
젊은이들의 선택 : 탕게
탕게는 디자인, 구성, 포지셔닝 측면에서 제가 가장 좋아하는 폭스바겐 브랜드 SUV 모델입니다. 자연을 옹호하고 삶을 즐기는 오늘날의 젊은 세대의 태도를 밀접하게 따르고 있기 때문에 20만 미만의 가격으로 젊은 사람들에게 품질과 개성을 모두 고려한 완벽한 선택을 제공합니다.
이번 시승한 것은 단게의 최신형 R-라인 모델로, 외관과 내부의 많은 디테일이 일반 모델과 다르지만, 차량 전체가 매우 스포티하게 장식되어 있습니다. 느끼다.
상부 에어 인테이크 그릴의 R-Line 전용 로고, 좌우측의 R-Line 로고 등 Tange R-Line의 차체 전체는 R-Line 전용 라벨로 덮여 있습니다. 펜더 등이 있으며 새로운 R-Line 스테인리스 스틸 스포츠 페달, 패들 시프터가 포함된 R-Line 가죽 다기능 스포츠 스티어링 휠 및 기타 다양한 R-Line 독점 스포츠 키트도 포함됩니다.
물론 젊은 층이 주 고객층인 제품이라면 운전 경험이 가장 중요하다. Tange R-Line의 파워 부분은 변경되지 않았습니다. 1.4T 엔진은 최고출력 150마력, 최대토크 250Nm의 힘을 발휘하는데, 이미 우리에게 꽤 익숙한 파워트레인이다. 이에 어울리는 7단 듀얼 클러치 변속기 역시 일관되게 뛰어난 성능을 유지하며 부드러움과 가속 응답성 측면에서 동급 최고 수준을 달성한다.
D 모드에서 가볍게 액셀을 밟으면 R라인은 사실 좀 게으른 편이지만, 오른발의 변화에 몸이 적극적으로 반응해 앞으로 달려가지만, 액셀이 깊어지면서, 토크가 시작되고 고원에 도달하면 차체는 젊은 사람처럼 활력이 넘치는 에너지로 돌진합니다.
섀시 측면에서도 탕게 R-라인은 표준적인 스포츠 튜닝을 갖추고 있다. 다행히 스웨이드 시트는 충분히 편안하고 승객에게 문제를 일으키지 않는다. 예상치 못한 느낌.
동시에 빠른 합류 시 Tange R-Line의 측면 지지대가 제자리에 있어 매우 유연하고 주행이 가능합니다.
일반적으로 탕게 R-라인의 주행감은 소형 SUV 평균 수준을 완전히 뛰어넘고, 독특한 형태와 풍부한 구성 역시 적은 예산으로 젊은층의 선택 기준을 충족시킨다. 200,000 이상이고 고품질 소형 SUV를 사고 싶다면 Tange R-Line은 확실히 지갑으로 투표할 가치가 있습니다.
가성비 좋은 선택: 투?
폭스바겐 SUV 제품군의 다른 제품에 비해 투카이는 주요 판매 모델 가격대가 15만 위안 미만으로 제품 포지셔닝이 약간 낮습니다. 폭스바겐 브랜드의 가장 보급형 SUV 모델입니다. 하지만 투카이는 운전할 때 여전히 매우 멋진 SUV이며, 핸들링과 섀시 질감 측면에서도 성능이 여전히 매우 좋습니다.
우선 파워트레인 측면에서 볼 때 투카이는 보급형 SUV임에도 여전히 폭스바겐의 1.4T EA211 엔진을 탑재하고 있다. 150마력, 250Nm의 출력이면 충분하다. Tuyue의 몸을 추진하는 데 충분합니다. 실제 주행에서 투카이의 전반적인 주행 체감은 상당히 활발하며, 속도가 2,000rpm을 넘으면 푸시백 느낌을 확실히 느낄 수 있습니다.
조향 면에서는 투카이의 조향력이 적당하고 방향도 비교적 명확하다. 운전자가 기본적으로 앞뒤로 조절할 필요가 없어 운전하기에 비교적 여유로운 타입이다. .
또한 투카이 섀시의 진동 필터링 성능도 매우 뛰어나며, 특히 도로 위의 작은 진동도 매우 철저하게 필터링되어 여전히 다소 고급스러운 느낌을 줍니다. 조금 더 빠르게 운전하면 서스펜션의 측면 지지력도 상당히 적절해 어느 정도 운전의 즐거움을 제공할 수 있습니다.
예산이 15만 이내라면 투카이의 파워와 섀시도 매우 좋고, 외관과 인테리어 디자인도 주류 미학에 속하지만 공간은 사실 그다지 넉넉하지 않습니다. 하지만 이 가격에 폭스바겐 브랜드 SUV를 타고 집으로 돌아갈 수 있다면 어떤 종류의 자전거가 필요할까요?
드디어
다양한 시장 수요에 직면한 폭스바겐 브랜드는 SUV 종합 제품 레이아웃을 통해 다양한 시장 부문에서 우위를 점했으며, 우수한 판매 실적도 달성했다. . 앞으로 폭스바겐 브랜드는 중국 시장에 더 많은 SUV 모델을 출시할 예정이며, 폭스바겐 SUV 제품군은 연료, 플러그인 하이브리드, 순수 전기 등 다양한 동력 형태를 포괄하는 15개 이상의 모델로 확장될 예정이다.
폭스바겐 브랜드의 강력한 시장 매력과 풍부한 제품 선택에 직면하여 대부분의 사람들이 지갑을 준비하고 폭스바겐 SUV 제품군에 투표했다고 생각합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.