공통 누설 위치
자동차 에어컨 시스템은 작동 조건이 비교적 열악하며, 냉각 시스템은 자동차와 함께 항상 진동하며, 부품 및 파이프 손상을 일으키기 쉬우며, 커넥터가 느슨해져서 냉매 누출이 발생합니다. 에어컨 시스템 70 의 고장은 누전으로 인한 것으로 집계됐다. 누전의 일반적인 부분은 다음과 같습니다.
콘덴서
콘덴서 입구 파이프와 출구 튜브 사이의 연결
응축 튜브
증발기
냉방제 파이프
고압 및 저압 호스
고압 및 저압 호스의 각 커넥터
압축기
압축기 씰 <
일반적인 누출 감지 방법
에어컨 냉각 시스템 유지 보수에서 몇 가지 일반적인 누출 감지 방법이 있습니다.
방법 1: 기름 얼룩 검사.
자동차 공기 조절에 사용되는 압축기 오일 (냉동유) 이 냉매와 상호 용해되기 때문에 냉매가 빠져나가는 것을 냉방시스템과 연결된 호스 등 부품 표면과 연결부의 유적을 근거로 판단할 수 있다. 시스템에 기름의 흔적이 있다면, 보통 누출된 흔적이다.
방법: 비누 거품 누출 탐지 방법.
비누 거품은 작은 누출을 결정하는 효과적인 방법입니다. 부분 누출 지점이 부분적으로 함몰되어, 누출 테스트등이나 전자 감지 기기가 들어가기가 어렵다. 누출의 정확한 위치를 결정하기 위해서는 비누 거품을 사용하여 누출 감지를 해야 한다.
일정한 농도의 비눗물 (비누는 잘게 다질 수도 있고 비눗가루로 칠할 수도 있음) 을 검사받는 곳에 바른다. 부품 표면에 기름때가 있으면 미리 깨끗이 닦아야 한다. 이음새를 검사하면 원주 전체에 고르게 코팅해야 합니다. 자세히 살펴보면 거품이나 거품이 있으면 누출로 판단할 수 있다. 냉동 시스템의 저압 측 파이프가 누출될 때 압축기가 작동하지 않습니다. 고압 쪽에서 누출이 감지되면 제한이 없습니다. 관건은 비눗물의 농도를 잘 파악해야지, 너무 희거나 걸쭉해서는 안 된다. 이 방법은 경제적이고 실용적이며, 외부에 노출되어 사람의 눈에 보이는 부분에 적합하지만 정확도가 좋지 않아 미세한 누출을 검사할 수 없다. 바늘구멍 크기로 누출점을 찾는 것이 가장 효과적인 방법이다.
방법: 전자 누설 감지기를 사용합니다.
감도가 높고 사용이 간편하지만 장비가 비싸고 고장이 나기 쉽다. 검사 시 전자 누설 감지기 제조업체의 관련 규정을 준수해야 하며, 일반적으로
단계 1: 컨트롤러 또는 민감도 손잡이를 꺼짐 또는 0 위치로 옮깁니다.
2 단계: 전자 누설 감지기를 지정된 전압의 전원에 연결하고 스위치를 켭니다. 배터리 전원이 아니라면 5min 의 난방 기간이 있어야 합니다.
3 단계: 가열 기간이 끝난 후 프로브를 참조 누설 지점에 배치하고, 감지기가 반응하고, 프로브를 이동하고, 반응이 중지될 때까지 제어기와 민감도 손잡이를 조정합니다. 반응이 계속되면 민감도 조정이 너무 높습니다. 반응이 멈추면 조정이 적당하다.
4 단계: 누수 호스를 이동하여 각 커넥터 아래에 차례로 놓고 모든 밀봉 및 제어 장치를 검사합니다. 시스템에서 true 빈 호스를 분리하고 true 빈 호스의 커넥터에 냉매 증기가 있는지 확인합니다.
5 단계: 누출이 발생하면 누설 감지기가 누출에 반응합니다. 프로브와 냉매의 접촉 시간이 너무 길어서는 안 되며, 냉매가 흐르거나 심하게 누출될 때 프로브를 조준하지 마십시오. 그렇지 않으면 탐지기의 민감한 부품이 손상될 수 있습니다.
전자 누설 감지기를 사용할 때 다음 사항에 유의하십시오.
① 전자 누설 감지기는 일반적으로 약 10min 예열이 필요합니다.
② 기기를 원하는 민감도 범위로 조정합니다.
< P > < P > ③ 테스트 시 프로브를 모든 방향으로 배치하여 검사 누락을 방지합니다. < P > < P > ④ 일단 누출이 발견되면, 기기를 손상시키지 않고 수명을 줄이기 위해 프로브를 즉시 떠나야 한다.방법: 자외선 형광 누출 탐지 방법.
에어컨 시스템에 형광 컬러 연료를 주입하여 순환합니다. 특수 자외선 램프가 에어컨 시스템의 각 장치를 통과합니다. 눈에 띄는 누출이 발생하면 유색 연료가 밝은 빛을 발한다. 이 방법은 작은 누설 지점을 감지하는 데 적합합니다.
방법: True 공압축 방법을 사용하여 누출을 탐지합니다.
진공 작업이 완료되면 일정 기간 동안 시스템을 진공 상태로 두고 저압 테이블의 진공도를 관찰합니다. True null 이 변경되지 않았음을 나타내면 시스템이 누출되지 않습니다. True null 이 상승하고 있음을 나타내면 시스템에 누출이 있는 것입니다. 이 방법은 누출이 있는지 여부만 감지할 수 있고 누출된 특정 부위는 감지할 수 없다.
방법: 압력 누출 탐지.
① 매니 폴드 압력 테이블은 올바르게 연결되어야합니다.
② 질소 병을 연 다음 매니 폴드 테이블의 고압 및 저압 수동 유지 보수 밸브를 열어 시스템에 건조 질소를 채 웁니다. 압력이 1.2~1.5MPa 에 도달하면 튜브 테이블 고압 및 저압 수동 유지 관리 밸브를 닫습니다.
③ 쉽게 공기가 새는 파이프 커넥터 또는 용접 커넥터에 비누 거품을 바르고 누출이 있는지 자세히 살펴보세요.
④ 누출에 표시를 하고 모든 누출이 발견되고 누출이 복구될 때까지 여러 번 점검한다.
⑤ 수리 후 다시 누출을 테스트하여 공기 조절 시스템이 24~48h 를 충전하도록 합니다. 압력이 떨어지지 않으면 누출 감지가 성공합니다. 압력이 약간 떨어지면 누출이 발견되고 제거될 때까지 누출 감지를 계속해야 한다.
밸브 누출 및 손실 복구
밸브의 보호 캡은 냉매 누출의 중요한 원인 중 하나입니다. 일반 자동차에서는 수리 밸브의 보호 캡이 분실되면 매년 수리 밸브에서 누출되는 냉매가 최대 0.45kg 까지 올라갈 수 있습니다. 따라서 수리 밸브의 누출을 점검해야 하며, 수리 밸브의 보호 캡은 반드시 단단히 덮어야 한다.
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