9 세대 소나타는 베이징 현대가 지금까지 기술혁신, 디자인미학 및 스마트서비스 분야에서 가장 높은 수준이며 소비자들의 승천 수요, 베이징 현대브랜드 승천 전략, 제품 라인 배치를 만족시키는 데 큰 의미가 있다.
1 세대 소나타는 1985 년 탄생해 엑셀 (우수) 이라는 이름을 붙인 현대자동차가 스텔라를 기반으로 개발한 신형 중형차로 1.8L 과 2.0L 두 가지 변위의 차종을 선보였다.
2 세대 소나타의 외형은 이탈리아의 유명한 디자인 거장인 조지아로 (Giorgetto Giugiaro) 가 꾸준하고 차분하게 디자인했고, 이 차에 이탈리아어의 새로운 이름인' 소나타' 를 부여했다.
3 세대 소나타는 1993 년 출시되어 원활한 공기역학 디자인, 새로운 내부 인간화 디자인으로 출시 이후 좋은 성적을 거뒀고, * * * 100 만 대를 판매해 이 세대의 소나타 개대에서 주류 시장을 점령했다.
4 세대 소나타, 1998 년 코드명 EF 라는 4 세대 소나타가 공식 출시되면서 외관상으로는 독일 스타일을 유지했다. 2001 년 개금 이후 4 세대 소나타는 J.D. Power 에 의해 고객이 가장 만족스러운 제품으로 선정된 최초의 차종이다.
5 세대 소나타 코드명 EF-B 는 4 세대 차종에 대해서만' 라피 수술' 을 실시했지만 전 세계적으로 유례없는 환영을 받았다. 5 세대 소나타는 국내에서 2009 년까지 생산해 왔으며, 이후 베이징 현대는 5 세대 소나타를 기반으로 자체 개발한 소나타-명유 신차 모델, 신차 코드명 BT01, 신차 디자인이 상당히 중용이다. 꼬리는 노소나타의 그림자를 분명히 볼 수 있고, 차체에도' 소나타' 라는 로고를 붙였다.
6 세대, 2005 년 베이징 현대는 6 세대 소나타를 도입하여 어상이라는 이름을 붙였습니다. 이 차는 현대신형 중형차 플랫폼 NF 를 기반으로 2.0L 과 2.4L 엔진을 탑재했습니다.
7 세대, 2008 년 12 월 7 세대 소나타 차종' 소나타 링글라우' 가 출시돼 새로운' 중국화' 를 통해 제품 적응성을 높이고 중국 시장의 특성 요구와 중국 소비자 선호도에 부응했다.
8 세대, 2011 년 베이징 현대는 제 8 세대 소나타 차종을 본격적으로 도입해 국내에서는' 소나타 8' 이라고 불렸다
2014 년 11 월 제 9 세대 소나타는 광저우 모터쇼에서 공식 발표됐다. 새로운' 유체 조각 2.0' 디자인 언어를 채택해 외형이 더욱 굳어지고 있다. 자가용 소비자의 요구를 충족시키는 것 외에도 일부 소비자의 비즈니스 용도에 적응할 수 있을 것으로 보인다.