전원을 수동으로 켤 수 있는 경우 스타터기어에 엔진오일 윤활이 부족하여 사각박스와 사각박스 피크로드의 접촉면이 마모되어 스타터가 일찍 튀는 현상이 발생할 수 있습니다. , 또는 기어의 톱니가 빠져서 동력이 전달되지 않는 경우가 있습니다.
흔들림 없는 스타터 문제 해결 방법:
1. 흔들림 없는 스타터 시동 핸들을 작동하면 스프링이 에너지를 방출하지만 디젤 엔진이 회전하지 않습니다. 스타터 사각형 상자 2축 기어, 시작 기어에 겹치는 톱니가 있거나 2축 기어의 내부 8203 샤프트 또는 사각형 상자 브래킷 고정 베어링 8203 비드 펜스가 떨어져 나가는 것은 흔들리지 않는 스타터 시작 기어 또는 디젤로 인해 발생합니다. 엔진 시동 기어가 키를 절단하거나 시동 샤프트가 파손되었습니다.
2. 크랭크 핸들을 회전시키고 흔들림 방지 스타터를 처음에 한 축에 감았을 때 구동 휠이 회전하지 않습니다. 작은 클러치 압력 블록이 반대 방향으로 설치되었거나 이물질이 있습니다. 압력 블록 아래에 포함되어 소형 클러치가 오랫동안 분리되거나 반 분리된 상태가 됩니다. 28톱니 대형 휠을 클러치 방향으로 설치하면 클러치 대형 휠이 회전할 수 없습니다. 한 방향; 정사각형 상자의 한 축에 용접된 8개 톱니 기어가 분리되고 클러치 컬럼 튜브 내부에 이물질이 있으며 작은 푸시로드가 분리된 상태로 붙어 있습니다. 12톱니 클러치 휠을 슬라이딩 상태로 유지하십시오.
3. 스타터는 수동 에너지 저장 장치가 있으며 회전이 어렵거나 회전할 수 없습니다. 판 스프링 교체 시 판 스프링 사각형 상자가 거꾸로 설치됩니다. 볼륨은 위를 향해야 하며 판 스프링은 외부에서 회전해야 합니다. 판 스프링 케이스를 설치할 때 내부 회전 방향은 시계 방향입니다. 판 스프링이 반대인 경우 단계 없이 측면을 돌리는 것이 올바른 방법입니다. 판스프링 케이스 바닥의 편평한 면을 향하는 판스프링 내경 이 경우, 외부에서 볼 때 플레이트는 스프링 케이스 외부 평면 중앙에 뚜렷하게 돌출되어 있습니다. 내부에서 보면 빅휠 기어와 빅휠 슬리브 사이에 확연한 간격이 있습니다.