요약: 단면 브리지 기술
삼륜 오토바이의 경우 단면 브리지는 이륜 오토바이보다 안정성이 더 좋기 때문에 어렵지 않지만, 이륜 오토바이 사용법을 배우는 운전자에게는 어려울 것입니다. 오토바이가 한쪽 다리에서 어떻게 직선으로 계속 주행할 수 있습니까? 사실 어렵지 않아요.
우선 한쪽 다리를 걷기 전에 운전자는 자세를 조정하고 온몸의 근육을 이완해야 한다. 차의 비틀기.
둘째, 무게중심이 최대한 집중되도록 허벅지가 오토바이를 자연스럽게 잡아준다. 다리를 벌리면 무게중심이 가랑이 밑에 있어도 일단 흔들림이 발생하면 안정감이 매우 떨어진다.
삼륜 오토바이에 단면 교량은 삼륜 오토바이가 이륜 오토바이보다 안정성이 더 좋기 때문에 어렵지 않지만, 이륜 오토바이 타는 법을 배우는 운전자에게는 다소 어려울 것입니다. 오토바이가 한쪽 다리에서 어떻게 직선으로 계속 이동할 수 있습니까? 사실 어렵지 않아요.
우선 한쪽 다리를 걷기 전에 운전자는 자세를 조정하고 온몸의 근육을 이완해야 한다. 차의 비틀기.
둘째, 무게중심이 최대한 집중되도록 허벅지가 오토바이를 자연스럽게 잡아준다. 다리를 벌리면 무게 중심이 가랑이 아래로 가더라도 안정성이 매우 떨어지며, 일단 흔들림이 발생하면 균형점을 찾기가 어렵습니다. 또한, 편측교량 주행 후에는 시선은 정면을 바라보고, 타이어의 접촉 위치를 확인하기 위해 고개를 숙이는 것은 심리적인 부담만 안겨줄 뿐입니다. 일반적으로 차량은 필요에 따라 단면 교량을 주행하는 한 안정적으로 통행할 수 있습니다.
위는 유명한 운전학원: 오토바이 일방적 교량의 편집자가 정리한 운전 기술입니다. 대다수의 학생들에게 도움이 되기를 바랍니다. Chengming Driving School 등록 상담 핫라인: 0771-3100693
오토바이 단면 교량 관련 정보:
경사면에서 출발할 때 핸드 브레이크를 사용해야 합니까?
경사면 출발 시 필수 핸드브레이크를 당겨야 할까요? 10년 전에 이런 질문을 했다면, 핸드브레이크를 당겨야 한다고 말했을 것입니다. 하지만 자동차가 발달하면서 수동변속기 자동차는 핸드브레이크를 당길 필요가 없어졌다고 할 수 있다. 자세한 설명은 여기!
얼마 전 강사님께서 더 이상 핸드브레이크 사용법을 가르치지 않으시고, 대신 왼발로 클러치를 푸는 방법을 사용하셨습니다.
실전 전투를 해본 결과, 언덕에서 출발하려면 핸드브레이크를 당기는 것보다 클러치를 느슨하게 하는 것이 더 낫다는 사실을 알게 됐다. 언덕길에서는 핸드브레이크로 출발하기 때문에 클러치를 잘 조절하지 않으면 차가 미끄러지기 쉽습니다.
믿어지지 않는 분 계시다면 토요타 코롤라로 한번 해보세요...핸드브레이크를 당기는 것보다 클러치를 사용하는 것이 더 좋습니다.
10년 전 경사로에서 핸드 브레이크를 당겨야 했던 이유는 다음과 같다. 경사로 주행 시, 특히 오르막길을 오를 때 차가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 핸드 브레이크를 당겨야 한다. .
오르막길 출발 시에는 액셀과 풋 브레이크를 모두 오른발로 제어하기 때문에 차량의 공회전 속도가 그리 높지 않기 때문에 평소보다 더 많은 힘이 필요하기 때문에, 주유 시 페달을 밟을 수 없으나, 풋 브레이크를 사용하지 않거나 핸드 브레이크를 당기지 않으면 오르막길에서 차량이 굴러가게 됩니다. 핸드 브레이크를 잡고 있다가 차량이 약간 앞으로 움직일 때 핸드 브레이크를 천천히 풀어야 합니다.