자동차를 사용하는 과정에서 자동차 소유자는 필연적으로 몇 가지 충격과 충격에 직면하게 되며 판금을 뿌려야 합니다. 어떤 분들은 시트스프레이는 기술적인 내용이 없고 그냥 길가에 파는 곳만 찾으면 된다고 생각하시는 분들도 계시는데, 시간이 오래 걸릴 뿐만 아니라 수리 효과도 좋지 않은 것 같습니다. 끝없는 고민. 단순해 보이는 판금 스프레이 서비스 경험이 장소마다 그토록 다른 이유는 무엇입니까? 우리는 특별히 Guangqi Honda를 초대하여 Guangqi Honda 4S 매장의 판금 스프레이 작업장에 들어가 빠르고 좋은 판금 및 스프레이 페인팅의 비밀을 해독했습니다.
1. 따뜻하고 표준화된 리셉션
Guangqi Honda Tianhe 매장에 들어가자마자 유지 관리를 위해 차량이 끊임없이 매장에 들어오는 것을 보았습니다. 화요일에 매장에 들어오는 차량이 너무 많아 수리점이 곳곳에 있는 광저우에서 차량 수리를 위해 자동차 소유자들이 다시 4S 매장을 선택하게 되는 이유가 무엇인지 매우 궁금했습니다.
질문이 있어서 우리는 리셉션 센터로 들어갔습니다. 여기서 정비접수 직원은 정비를 위해 매장에 들어오는 차량을 보자마자 바로 다가와 따뜻하게 맞이하고, 차주가 접수데스크까지 운전할 수 있도록 능숙하게 안내한다.
정비 접수 데스크에서 우연히 바디 스프레이를 받으러 오신 어코드 차량 오너를 만났습니다. 차가 멈추자마자 열성적인 직원들이 앞으로 나와 차주를 맞이했고, 곧바로 정비 접수 과정을 시작했다. 곧이어 판금 도색 수리가 필요한 위치와 차량 전체의 상태를 검사하고 확인했습니다. 열정적이고 전문적인 서비스 태도로 인해 자동차 소유자가 상당히 만족하고 있음을 알 수 있습니다.
접수센터에서는 직원이 차량 소유자와 수리 내용을 재확인하고 자세한 수리 목록을 인쇄했다. 작업항목, 부품명, 작업종류, 비용 등이 하나하나 명확하게 나열되어 있습니다. 정말 명확한 소비, 자동차 소유자도 모든 종류의 걱정을 제쳐두었습니다.
빠른 수리를 기다리는 자동차 소유자는 피곤할 때 고객 휴게소에서 음료를 마시고, 인터넷 서핑을 하고, TV를 보고, 신문을 읽고, 테이블 축구를 할 수 있습니다. 안마의자에 앉아 낮잠을 잘 수도 있어요.
2. 단순한 판금 수리가 아닙니다
Guangqi Honda는 전체 판금 스프레이 공정의 품질을 엄격하게 관리하며 고급 판금 수리도 도입했습니다. 스프레이 작업 조립 라인. 유지관리 효과가 보장될 뿐만 아니라 유지관리 시간도 대폭 단축됩니다. 다음으로, 조립 라인 작업을 따라가며 Guangqi Honda의 시트 스프레이가 어떻게 고효율과 고품질을 달성하는지 살펴보겠습니다.
1. 판금 스트레칭
정비 차량이 작업장에 들어간 후 기술자는 먼저 차량의 손상 여부를 확인합니다. 부분적으로 찌그러진 경우 기술자가 손상된 부분을 청소합니다. 손상 정도를 확인하고 수리 방법을 개발합니다. 판금 부품을 분해해야 하는 경우 기술자는 충돌 차량의 손상된 부품에서 판금 부품을 원래 차체에서 분리해야 합니다. 그런 다음 판금 수리가 시작됩니다. 먼저 오래된 페인트 필름을 제거하고 철판 층이 노출될 때까지 손상된 부분의 원래 페인트를 샌딩해야 합니다.
연마가 끝나면 판금 부품의 수평을 맞출 차례입니다. 판금 부품의 손상 정도에 따라 해당 판금 도구를 사용하여 함몰된 부분의 수평을 맞추십시오. 레벨링 후에는 판금 부품의 표면을 정밀하게 조정하여 평탄도를 확보해야 합니다. 기술자의 수준이 최종 수리 결과에 직접적인 영향을 미치기 때문에 이 단계는 매우 중요합니다. Guangqi Honda의 기술자는 이 직업에 대한 자격을 갖추기 전에 전문 교육을 받고 시험에 합격해야 합니다.
레벨링 후 화재처리도 실시하는데 그 목적은 회복과정에서 금속에 의해 발생하는 인장 및 압출응력을 제거하고 금속의 강성과 탄성을 유지하는 것입니다. 판금 부품의 강도. 마지막으로 판금 부품 내부의 두드려서 잡아 늘린 산화 페인트가 떨어지거나 벗겨지므로 판금 부품 내부에 산화 페인트 층을 도포해야 하며 산화 처리가 완료된 후에야 판금 작업이 완료됩니다.
2. 대들보 수정
판금 연신은 심각하게 손상되지 않은 자동차 판금 부품에만 적합합니다. 4S 매장 외에 일반 퀵수리점에서도 가능하지만 품질 수준이 다릅니다. 그러나 차체 충돌이 심각하고 프레임이 손상된 경우 프레임 교정기에서 차량 프레임 전체를 교정해야 하므로 작동이 훨씬 어려워집니다. 혼다 자동차의 경우 프레임 교정은 일반적으로 4S 매장에서만 수행할 수 있습니다. 장비 비용이 백만 위안에 달하는 경우가 많고 프레임 교정 기계는 넓은 면적을 차지하고 매우 높은 기술 수준의 기술자가 필요하기 때문입니다. 일반 빠른 수리점도 할 수 없습니다. 그것을 할 여유가 없습니다.
Guangqi Honda 4S 매장에서는 이 기술자와 같이 엄격한 교육과 시험을 통과하고 해당 등급 인증서를 획득한 기술자만이 인증서를 사용하여 작업에 능숙할 수 있습니다. 빔 수정 .
3. 고효율, 고품질 스프레이 페인팅 라인
터치업 페인트의 색상과 광택은 왜 길가 상점에서 하는가? 원래 공장만큼 좋지는 않은데? 단순해 보이는 스프레이 페인팅에는 어떤 비밀이 숨겨져 있을까요? 계속해서 스프레이 페인팅 조립 라인으로 들어가 보겠습니다.
작업장에 들어가니 두 개의 스프레이 페인팅 라인이 질서정연하게 작동하는 모습이 보였습니다. 조립 라인의 작업 스테이션은 퍼티 스테이션, 샌딩 스테이션, 중간 코팅 스테이션, 샌딩 스테이션, 마스킹 스테이션, 스프레이 페인팅 스테이션 및 베이킹 룸으로 일렬로 배열되어 있습니다.
1. 퍼티 및 폴리싱
조립 라인에 들어가는 차량의 경우 먼저 손상된 부품을 청소하여 손상 정도와 범위를 확인해야 하며, 수리 계획을 수립하기 위해. 그런 다음 깃털 가장자리를 모래에 담그십시오. 손상된 부분과 주변 페인트 필름 사이의 연결 부분에 완충 경사면을 연마하여 새로 뿌린 페인트 표면과 원래 자동차 페인트 표면 사이의 연결을 원활하게 합니다.
에폭시 프라이머로 코팅된 손상된 판금 부품을 살짝 샌딩하고 청소하고 탈지한 후 긁어내고 퍼티를 바르는데, 이는 우리가 흔히 퍼티라고 부르는 것입니다. 퍼티가 건조된 후 사포질을 하고 스탬핑 라인을 확인합니다.
2. 중간 코팅 및 광택
분사하기 전에 기술자는 차량의 다른 부분을 조심스럽게 보호합니다.
퍼티로 광택을 내고 청소 및 탈지 작업을 마친 후 기술자는 스프레이 건으로 샌딩되지 않은 프라이머를 능숙하게 분사하기 시작하여 후속 컬러 페인트 분사를 준비했습니다.
공정이 완료된 후 기술자가 차량을 다음 작업장까지 운전해 가는 것이 아니라, 직접 차량을 밀어서 다음 작업장까지 쉽게 이동시켜 줍니다. 이는 편리할 뿐만 아니라 시간도 절약해 줍니다.
3. 마스킹
중간 코팅이 완료된 후 기술자는 특수 마스킹지를 사용하여 차량을 마스킹하고 보호하여 스프레이 페인팅과 베이킹 과정은 차량을 손상시키지 않습니다. 일반 페인트 표면은 영향을 받지 않습니다.
마스킹이 완료되면 차량을 도장 스테이션에 직접 옆으로 밀어넣고 도장을 준비합니다. 물론, 스프레이 페인팅에 앞서 해야 할 매우 중요한 작업이 있는데, 바로 페인트를 혼합하는 것입니다.
4. 페인트 조정
광치 혼다 공식 서비스에서보다 외부 빠른 수리점에서 터치업 페인트로 인한 색상 차이가 더 뚜렷한 이유는 무엇입니까? 4S 매장 때문이라는 분들도 계시는데, 모두 오리지널 도색이 되어있는게 4S 매장의 장점이기도 한데, 그 이유는 그리 단순하지 않습니다.
이 업무를 담당하는 라이 감독님에 따르면, 차량을 장기간 사용하게 되면 탑코트의 색상이 약간 또는 크게 변해 원래의 페인트와는 다르다고 합니다. 이때 기술자가 수동으로 페인트를 혼합해야 합니다.
기술자는 먼저 적절한 페인트를 선택합니다. Guangqi Honda 4S 매장에서는 Parrot 브랜드 페인트를 사용하고 있습니다. 업계를 아는 친구들은 BASF가 유명한 독일이자 세계 최고의 자동차 페인트 공급업체라는 것을 즉시 이해해야 합니다. 생산되는 Parrot 브랜드 자동차 페인트의 품질은 잘 알려져 있습니다.
기술자는 먼저 도구와 팔레트를 사용하여 페인트 색상을 혼합합니다.
이후 색상 일치를 실제 도장 차량과 비교하여 색상 차이가 없는지 확인해야 합니다.
5. 스프레이 페인팅
혼합된 탑코트는 스프레이 페인팅에 사용할 수 있습니다. 스프레이 건 캔에 탑코트를 추가하고 스프레이 건의 공기압, 페인트 출력 및 스프레이 폭을 조정한 후 기술자는 폐쇄된 스프레이 부스에서 작업을 시작하고 능숙하게 판금 부품에 탑코트를 고르게 분사했습니다. 기술자에 따르면 탑코트마다 스프레이 절차가 다릅니다. 또한, 도장이 완료된 후에는 반드시 점검을 받아야 하며, 결함이 있는 탑코트는 차주에게 인계할 때 결함이 없는지 제때에 보수 및 광택 처리를 하여야 합니다.
6. 페인팅
시트젯 조립 라인의 마지막 단계는 페인팅입니다. 기술자가 온도와 기타 매개변수를 설정하면 시스템이 자동으로 페인팅 작업을 완료합니다. 여기서 나오는 차량은 예전의 영광으로 복원되지만, 현재로서는 해당 차량을 소유자에게 즉시 인도할 수 없습니다.
7. 전체 검사
도장 조립 라인에서 나오는 차량은 완성 검사장에서 왁스칠을 하여 차량 페인트가 새 것처럼 보이도록 해야 하며, 그런 다음 항목별로 주의 깊게 확인하여 문제가 완벽하게 해결되었는지 확인하십시오.
방금 스프레이 페인트를 칠한 차량에 기술자가 꼼꼼하게 왁싱을 하고 있습니다.
또 다른 기술자가 차량에 꼼꼼하게 왁싱을 하고 있습니다. 최종 완성 점검 결과, 이 8세대 어코드는 오랜 세월 우여곡절을 겪었지만, 세심한 수리 끝에 다시 영광스러운 모습을 되찾은 것을 보면 주인은 어떤 놀라움을 느낄까. p>
8. 차량 픽업 알림
검사 후 차량은 전자동 컴퓨터 세차장으로 청소되어 햇빛 아래 새 것처럼 보입니다. , 눈부신 빛을 발산합니다. 접수센터 직원으로부터 전화를 받은 후, 차량 소유자는 차량을 양호한 상태로 픽업할 수 있습니다.
4. 4시간 빠른 수리
수리가 어렵지 않은 차량에 대해 광치혼다에서는 매우 세심한 4시간 빠른 수리 서비스도 제공합니다 .수리 서비스. 이 빠른 서비스를 통해 자동차 소유자는 당일 차량을 픽업할 수 있습니다. 아래는 빠른 수리 작업을 진행 중인 어코드입니다. 주인은 아마도 휴식 공간에서 즐거운 시간을 보내고 있을 것입니다.
5. 요약
과거에는 스프레이 페인트 작업장의 유지 관리 효율성이 낮았고 자동차 소유자는 오래 참을성있게 기다릴 수밖에 없었습니다. 시간이 단축되어 서비스 경험이 크게 감소했습니다. 다행스럽게도 우리는 이 업계에 변화가 일어나고 있음을 목격하고 있습니다. 예를 들어, 오늘 우리가 방문한 Guangqi Honda는 복잡한 사출 성형 수리 공정, 커뮤니케이션 불량, 번거로운 수리 공정 등 업계의 문제점을 극복했습니다. 다수의 조립 라인을 도입해 운영 효율성을 높이고, 정교한 공정 관리를 통해 중간 링크를 많이 없앴습니다. 4시간 빠른 수리로 빠른 서비스가 더욱 강력해집니다. 효율적인 예약 메커니즘과 결합하여 Honda 자동차 소유자는 귀중한 시간을 많이 절약할 수 있었습니다. 또한 더 많은 자동차 브랜드가 이 분야를 배우고 개선하여 자동차 소유자에게 더 나은 서비스를 공동으로 제공할 수 있기를 바랍니다. @2019