어느 관점으로 보느냐에 따라 다르지만 국내 관점에서는 SF익스프레스가 1위가 마땅하지만, 다른 관점에서 보면 SF익스프레스, 페덱스, UPS의 격차는 한두 가지도 아니다. 전철기. ? ① 규모를 보면 UPS의 15년 매출은 583억6천만달러, 페덱스의 16회계연도(2015.6.1~2016.5.31) 매출은 503억7천만달러, 2015년 SF익스프레스의 매출은 거의 70억 달러에 달했다. 물량 면에서는 SF Express와의 격차가 Fedex, UPS와의 격차가 SF Express와의 격차보다 훨씬 큽니다.
2 비즈니스 관점에서 보면 UPS의 국제 소포, 국내 소포, 중량 화물 및 공급망은 전 세계의 3/3을 차지하고 있으며 단일 물량이 가장 적은 중량 화물 및 공급망 사업은 SF Express 및 공급망을 능가했습니다. Fedex의 4대 주요 사업은 병렬, Fedex Express, 특송 패키지 사업이며, 16회계연도 매출은 Fedex Ground에서 264억 달러였습니다.
지상소포(68kg 이하 육상운송), 2016년 매출 165억 달러, 페덱스 화물, LTL 운송, 62억 달러 매출로 미국 LTL 업계 1위 점유 , 시장 점유율이 10을 초과합니다.
SF Express는 현재 7개의 주요 사업군(상업군은 분사)을 갖고 있는 것으로 보이지만 실제로 그 피를 흘리게 하는 것은 SF Express가 공개한 자료에 따르면 상업군이다. SF Express 중량물 운송의 경우 SF Express는 20억도 안 되는 수준으로 200억에 가까운 Debon은커녕 LTL 2위인 Huayu에도 미치지 못합니다.
그리고 SF Express의 해외 사업 규모가 100억 달러에 이르렀다고 하는데, 이 자료는 검증되지 않았는데 사실인지 아닌지는 모르겠습니다. 콩만 해도 20억을 기부할 수 있고, 세계 다른 곳에서도 60억을 기부하는 것은 상대적으로 믿을만하다고 여겨집니다.
③인프라만 보면 전 세계 수백 개의 Fedex와 UPS 환적 센터는 말할 것도 없고, 항공기 수만 놓고 보면 SF의 격차는 더욱 크다. Express는 기껏해야 두 번째 수준입니다. SF Express는 현재 37대의 항공기를 보유하고 있으며 Fedex는 647대의 항공기를 보유하고 있으며 UPS는 650대의 항공기(자체 항공기 237대)를 보유하고 있습니다. ?
정보 시스템, 공급망 서비스, 금융, 통관 등 다른 측면의 차이점에 대해서는 자세히 설명하지 않겠습니다. 격차가 너무 크지만 실제로는 대부분 높습니다. Fedex와 UPS의 수입은 시장에서 발생하는 높은 가격으로 인해 파운드당 평균 19달러(1파운드 = 0.9kg)입니다. 이 가격은 기본적으로 중국에서는 사용할 수 없습니다.
그러나 이는 현지 인건비가 높은 것과도 관련이 있다. 지난 수십 년 동안 택배 3사는 기본적으로 매매에 의존해 국내외 시장을 독점해 왔다. 중국 기업인의 위력은 점차 국제적으로 입증되고 있다.
민간 물류업체가 글로벌 시장에 대규모로 뛰어들게 되면 특급 3사의 독점은 더 이상 존재하지 않게 되고, 국내 특송의 비용 우위가 그들의 삶을 좌우할 것이라고 믿습니다. 매우 어렵다.
SF Express는 중국 선전에 본사를 둔 종합 특송 물류 서비스 제공업체로, 수년간의 개발 끝에 처음으로 고객에게 통합 물류 솔루션을 제공할 수 있는 능력을 확립했습니다.
유통단의 물류 서비스를 제공하는 것뿐만 아니라, 데이터를 중심으로 소비자 수요를 시작으로 생산, 공급, 판매, 유통 등 가치사슬 전반에 걸쳐 서비스를 제공합니다. 빅데이터 분석과 클라우드 컴퓨팅 기술을 활용하여 창고관리, 매출예측, 빅데이터 분석, 재무관리 등의 솔루션 패키지를 고객에게 제공하고 있습니다.
SF Express는 네트워크 규모의 장점을 지닌 지능형 물류 사업자이기도 합니다. SF Express는 수년간의 고된 운영과 미래지향적인 전략 레이아웃을 통해 "Tianwang, Ground Network 및 Information Network"의 세 가지 네트워크를 결합하고 국내 및 해외를 포괄할 수 있는 종합 물류 서비스 네트워크를 형성했습니다. 국내 동종 네트워크 중 가장 지배적이며 강력하고 안정적이며 독특하고 희귀한 종합 물류 네트워크 시스템입니다.
SF Express는 직접 운영 모델을 채택하고 있으며, 본사는 모든 지점의 통합 운영 및 관리를 구현하여 네트워크의 전반적인 운영 품질을 보장합니다. 모델. ?
2019년 9월 23일 교육부 및 기타 4개 부서로부터 1차 전국 직업교육 교사 기업 실천 기지로 확인되었습니다. 2019년 12월, SF Express는 2019년 중국 브랜드 파워 시상식에서 100대 모델 브랜드로 선정되었습니다. 2019년 12월 18일 인민일보 '중국 브랜드 발전 지수' 100대 순위에서 61위를 차지했습니다. 2020년 1월 4일 2020년 금융상록대상 '지속가능발전혁신상'을 수상하였습니다.