중고차 주행 마일리지를 결정하기가 어려워 보통 중고차 거래가격이 많아 사용시간을 기준으로 한다. 소비자들에게 자동차에 대한 초보적인 최저가격이 있다. 물론, 구체적인 가격은 자동차의 성능 상태와 시장 시세에 따라 그에 따라 조정해야 한다.
중고차를 구입하고 차상태를 꼼꼼히 점검하는 것이 중요하다. 외부에서 안으로 들어가는 차체 → 엔진 → 전동 → 섀시 → 시운전 등의 단계를 항목별로 살펴보다.
차체 부분
1,
2, 차문의 균형이 맞는지, 주변에 간격이 있는지, 플라스틱 가장자리가 경화되었는지, 그렇지 않으면 차문에 물이 들어오는지
3, 차체 금속의 부식 정도를 점검하고, 주로 보호판, 창, 싱크대, 후면판 등을 점검한다
4, 페인트 탈락 상태 확인, 배기관, 상감, 창문 주변 등에 여분의 페인트가 있는지 확인, 있는 경우 그 차는 이미 페인트나 개조를 한 것입니다. 손으로 차체를 두드리기도 한다. 만약 소리가 바삭하면 정상이다. 두드리는 소리가 답답하고, 차체가 느끼한 것을 보충하고 페인트를 칠한 것이다.
5, 배기관이 녹슬었는지 확인하십시오. 새 배기 장치는 항상 비싸기 때문입니다. 현장에 시험수 장치가 설치되어 있다면, 차를 몰고 샤워 세차장을 지나 차체의 밀폐성을 살피고, 바닥 쿠션을 열고, 실내와 짐상자 안이 젖었는지 꼼꼼히 점검해야 한다. 물을 뿌린 후, 각 씰이 온전하지 않은지 점검하고, 전조등 안에 물안개를 덮고 흐릿해지는지 주의해라.
6, 후드와 도어 접합이 잘 밀폐되어 있는지, 도어 및 후드의 차쇄 및 체인 개폐가 정상인지, 라이브 상단 승용차의 지붕창이나 덮개를 안정적으로 닫을 수 있는지 확인합니다.
객차 부분
1, 파손된 페달 매트, 더러운 좌석, 마모된 문 난간 등은 모두 자동차가 상당히 긴 마일리지를 통과했다는 것을 의미한다. 판매자가 시트 커버를 제공한다면 반드시 원래의 시트 쿠션을 살펴보세요.
2, 회로는 운영 및 보안 성능을 포함하는 핵심 부분입니다. 대시보드, 스티어링 휠, 스티어링 칼럼 등의 스위치 및 디스플레이 표시등이 손상되지 않았는지 하나씩 확인해야 합니다. 그건 그렇고, 주 전원 코드가 손상되지 않았는지, 하네스의 와이어가 노화되었는지, 특히 자체 배선이 있는지 확인하십시오. 하네스의 와이어가 원래 개방 회로 단락되었을 가능성이 있습니다.
3, 축전지의 전극 집게가 부식되어서는 안 되며 전해질 수위가 적당하다.
엔진 섹션
1, 엔진 표면은 깨끗하고 건조해야 합니다. 시동은 빠르고, 태속운행이 원활하고, 회전 속도가 균일해야 하며, 격렬한 떨림이 없어야 한다.
2, 엔진 바닥에서 위로 보면 엔진이 밝고 플라스틱과 고무가 새로워진 것을 발견하면 의심할 만한 점이 있는 것이다.
3, 열 엔진 상태에서 배기관이 밀봉되어 있는지, 밑창이나 찢어진 천으로 배기관을 막을 수 있는지, 엔진이 몇 초 안에 시동이 꺼지면 밀봉 성능이 양호하다는 것을 알 수 있다.
4, 엔진이 정상적으로 작동하는 동안 오일을 열어 입 덮개를 추가할 때 휘발유 냄새가 넘쳐나는 것을 발견하면 피스톤 링이 손상된 것입니다. 오일 눈금자에 붙어 있는 반짝이는 금속 부스러기는 크랭크축과 커넥팅로드 베어링에 심각한 마모가 발생했음을 나타냅니다.
전동 시스템 섹션
1, 클러치 틈새는 설명서 요구 사항을 충족해야 하며, 자동차 주행 중 기어는 가볍고 소음이 없어야 합니다. 그렇지 않으면 클러치 분리에 문제가 있음을 나타냅니다.
2, 클러치가 손상되지 않았는지 확인하기 위해 2 단 기어를 걸어 주차 브레이크를 당긴 다음 클러치를 풀면 엔진이 꺼지지 않으면 클러치가 미끄러지거나 마모된 것입니다. 클러치 분리에 문제가 없고 자동차 주행 중에 기어를 바꿀 때 치형 소음이 발생하면 싱크로 나이저에 문제가 있는 것입니다.
3, 자동차 바퀴 지방은 최소한 4mm 의 꽃무늬 깊이를 유지해야 한다. 4 개의 타이어와 스페어 타이어는 모두 같은 등급, 크기 및 구조여야 한다. 타이어가 마모되면 바퀴 위치 매개변수가 적합하지 않음을 나타냅니다.
쇼크 업소버 피스톤 로드가 습하거나 쇼크 업소버가 기름때가 심하면 쇼크 업소버가 과도하게 마모되고 밀봉이 불량한 것입니다.
도로 실험 섹션
1, 도로 테스트에는 평평한 도로의 최대 속도, 산길 등반 능력 및 곡선 회전 주행 능력이 포함됩니다. 또한 나쁜 노면을 찾아 주행하여 자동차가 이상한 소리를 내는지, 경물이 부딪치는 소리가 나는지 점검해야 한다. 엔진이 태속 단계에서 시동이 꺼지는 것을 허용하지 않는다.
2, 엔진이 태속 단계에서 시동이 꺼지지 않습니다. 자동차가 40KM/H 의 속도로 주행할 때 스티어링 휠 제동을 풀면 자동차는 원래의 직선 방향을 유지할 수 있어야 한다.
3, 여러 차례 강제를 반복한 후. ABS 가 장착된 자동차는 자동차가 30KM/H ~ 40KM/H 의 속도로 각종 도로에서 전력제동을 할 때, 자동차가 거의 멈출 때까지 바퀴를 안아서는 안 된다. 주차 브레이크를 가볍게 당기면 자동차 만터우가 속속 주행할 때 분명히 제동되는 느낌이 있어야 한다. 바퀴 바퀴가 손상되거나 바퀴 균형이 깨지면 스티어링 휠이나 차체에서 진동이 뚜렷이 느껴진다.
4, 자동차가 활주할 때 엔진에서 큰 벼락 소리가 나면 연소되지 않은 혼합물이 배기 장치에 들어온다는 것을 알 수 있습니다. 그 이유는 배기문이 밀폐되어 있지 않거나, 점화 각도가 잘못되었거나, 점화 장치가 고장났기 때문일 수 있다. 휘발유 배기관에서 파란 연기나 검은 연기가 많이 나는 경우, 밸브나 피스톤의 마모가 심하다는 것을 알 수 있으며, 그 결과 기름 소비가 증가하고, 흰 연기는 항아리 패드가 스며들었다는 것을 알 수 있다. 디젤기관이 가동하고 속도를 올릴 때 검은 연기를 내뿜는 것은 정상적인 현상이다
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