태평양 자동차망 수동 기어를 바꾸는 방법: 1, 기어를 바꾸기 전에 자동차의 회전 속도를 관찰하고, 회전 속도가 2000 ~ 2500 일 때 기어를 바꾼다. 2. 클러치를 끝까지 밟으면서 액셀러레이터를 풀고 변속 손잡이를 해당 기어에 걸어 놓습니다. 3. 기어를 완성한 후 클러치를 반연동 상태로 들어 올리고, 자동차의 출력동력과 동력 전달장치 연결이 원활해질 때까지 기다렸다가 액셀러레이터를 가볍게 밟아 기름을 주고 클러치를 천천히 풀면 된다.
수동 기어를 잘 운전하려면 수동 기어 변속 기술에 익숙해야 합니다. 결국 수동 기어박스는 자동 기어박스보다 복잡하기 때문에 기어를 잘 바꾸지 못하면 정상 주행에 영향을 줄 뿐만 아니라 자동차에도 약간의 피해를 입힐 수 있다. 여기에 몇 가지 기교의 수동 기어가 있어 몇 개의 기어 사이를 자유롭게 전환할 수 있다.
1, 시작 기술 수동 차단 시작, 먼저 왼발로 클러치를 끝까지 밟아 1 단 기어에 넣고 오른발로 액셀러레이터를 밟고 브레이크를 풀면서 클러치를 천천히 들어 올리고 액셀러레이터를 가볍게 밟아요. 액셀러레이터를 밟은 후 클러치 왼발이 천천히 완전히 들어올리면 차량이 순조롭게 출발할 수 있다. 그러나 높은 경사면에서 시작하면 왼발 클러치가 반으로 올라서 차량을' 반연계' 상태로 만들어야 한다. 이때 핸드 브레이크와 브레이크가 풀리면 차량이 미끄러지지 않는다. 그런 다음 액셀러레이터를 따라 천천히 클러치를 들어 올리면 차량이 부드럽게 출발할 수 있다.
< P > 2. 정확한 변속 기준은 보통 운전학교에서 운전할 때 코치가 우리에게 가르쳐 준다. 시작 시 1 단, 시작 후 2 단, 차 속도 20km 에 3 단, 차 속도 30km 에 4 단, 차 속도 30km 를 더하면 4 단, 차 속도가 40km 를 넘으면 5 단, 하강할 때는 기어를 바꾸지 마라. 하지만 이 교육은 단지
일반 차량 시동이 성공하면 1 ~ 2 단 속도는 1700rpm ~ 2000rpm 정도인 것으로 나타났고, 이어 기어를 바꿔도 엔진 회전 속도가 달려 있다. 기어가 2500rpm 안팎인 경우에도 기어가 가장 좋다. 때때로 차량이 주행할 때 차량이 약간 흔들리는 것을 발견하는데, 이는 엔진이 저속으로 고부하로 가동되기 때문에 실제 상황에 따라 1 ~ 2 기어를 낮춰야 한다는 것을 설명한다.
3, 기어 기술 변속 시 클러치와 액셀러레이터가 잘 맞아야 합니다. 클러치가 끝까지 눌려 있을 때는 액셀러레이터 페달을 풀고 해당 기어를 맞춰야 합니다 (기어가 제자리에 들어가지 않음). 힘껏 밀지 말라는 것을 명심해라. 이렇게 하면 부품이 손상될 뿐만 아니라 자동차 사고도 발생할 수 있다) 신속하게 기어를 바꿔야 한다. 기어를 바꾼 후 즉시 손을 느슨하게 하고, 오랫동안 기어바에 두지 않도록 주의해라. 그렇지 않으면 기어바를 쉽게 손상시킬 수 있다.
4, 감형 기교는 도로 사정이 복잡하기 때문에 감독이 점프를 늦추지 말라고 했지만 도로 사정으로 실제 스핀다운이 더 클 수 있다. 이 시점에서 순서대로 기어를 떨어뜨리면 자동차 동력부족, 실속, 실속 등의 문제가 발생할 수 있으므로 실제 상황에 따라 적절한 기어를 선택하여 개조해야 한다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)