굴삭기 사면 수리 기술에 대해 말씀해 주시겠습니까? 이 단계에서 건축 단위 인원이 굴착기 사면 경사를 전개하는 데 어떤 기교가 있습니까? 기본 개요는 어떻습니까? 다음은 중달컨설팅소편빗굴기 사면 정리 기술에 관한 내용으로, 기본적으로는
노상 안정을 위해 노상 양쪽에서 만든 일정한 경사를 가진 경사를 사면이라고 합니다.
관계자가 굴착기 사면 수리 기술의 기본 내용을 이해할 수 있도록 관련 자료 상황을 소편적으로 정리하여 굴착기 산 길가 경사 상황을 예로 들 수 있습니다. 기본 내용은 다음과 같습니다.
1, 운영 기술
우선 회전 작업을 할 때 주변 장애물, 지형에 대해 마음속으로 헤아릴 수 있고 안전하게 조작해야 한다. 작업을 할 때는 크롤러의 앞뒤 방향을 확인하여 기울어지거나 부딪히는 것을 피해야 한다. 가능한 한 최종 전동을 굴착 방향에 직면하지 마십시오. 그렇지 않으면 걷기 모터나 호스가 손상될 수 있습니다. 작업을 할 때는 좌우 무한궤도가 지면과 완전히 접촉하여 전체 기계의 동적 안정성을 높여야 한다.
2, 효과적인 발굴 방법
삽두독과 커넥팅로드, 버킷 실린더와 버킷 바 사이에 90 도가 있을 때 발굴력이 가장 크다. 삽투치와 지면이 30 도 각도를 유지할 때 발굴력이 가장 우수하면 절토저항이 가장 적다. 투봉으로 파낼 때는 투봉 각도 범위가 앞 45 도에서 뒤 30 도 사이인지 확인해야 합니다. 팔과 삽을 동시에 사용하면 발굴 효율을 높일 수 있다.
3, 암석 발굴
삽으로 바위를 파면 기계에 큰 피해를 줄 수 있으므로 피해야합니다. 반드시 발굴해야 할 때, 바위의 균열 방향에 따라 기체의 위치를 조정하여 삽이 순조롭게 삽질되어 파낼 수 있도록 해야 한다. 투치를 암석 균열에 삽입하고 투봉과 삽두의 발굴력으로 파내다 (투치의 미끄럼을 유념해야 함). 깨지지 않은 암석은 먼저 부서지고 삽으로 파야 한다.
4, 경사 평준화 작업
5, 마운트 작업
본체는 수평으로 안정된 위치에 있어야 합니다. 그렇지 않으면 회전 마운트 해제가 정확하게 제어되지 않아 작업 주기 시간이 늘어납니다. 기체와 트럭은 적당한 거리를 유지하여 180 도 회전을 할 때 기체의 꼬리가 트럭과 부딪치는 것을 방지해야 한다. 좌측 회전복을 가급적 진행하면 시야가 넓어지고, 작업 효율이 높으며, 회전 각도를 정확하게 파악하여 회전에 걸리는 시간을 줄여야 한다. 트럭 위치림은 굴착기보다 낮아 팔 리프트 시간을 단축하고 시선이 좋다. 먼저 모래, 자갈을 담은 다음 큰 돌을 놓아서 차 상자에 대한 충격을 줄일 수 있다.
6, 부드러운 지대 또는 수중작업
물에서 작업할 때는 차체가 허용하는 수심 범위 (수면은 토스프로킷의 중심 아래에 있어야 함) 에 주의해야 합니다. 수평면이 높으면 회전 지지 내부는 물의 유입으로 인해 윤활이 불량해지고, 엔진 팬 블레이드는 물 타격으로 인해 파손되고, 전기 회로 구성요소는 물 침입으로 인해 단락되거나 단절됩니다.
7, 리프트 작업
작용 유압 굴착기 호이 스팅 작업, 호이 스팅 현장 주변 상황 확인, 고강도 후크 및 와이어 로프 사용, 호이 스팅 시 전용 호이 스팅 장치 사용 작동 방식은 미세 작동 모드를 선택해야 하며, 동작은 천천히 균형을 이루어야 한다. 밧줄의 길이가 적당하고, 너무 길면 매달림이 크게 흔들리고 정확하게 통제하기 어렵다. 강철 끈이 미끄러지는 것을 막기 위해 삽의 위치를 정확하게 조정해야 한다. 시공사는 부적절한 조작으로 인한 위험을 방지하기 위해 가능한 한 호이 스팅물에 접근하지 않도록 한다.
8, 원활한 작동 방법
작업을 할 때 기계의 안정성은 생산성을 높이고 기계 수명을 연장시킬 뿐만 아니라 작동 안전을 보장합니다 (기계를 비교적 평평한 바닥에 놓음). 구동 스프로킷은 뒤쪽보다 앞쪽보다 안정성이 우수하며 최종 전동이 외부 충격을 받지 않도록 합니다. 무한궤도는 지면에 있는 베이가 항상 바퀴거리보다 크기 때문에 앞으로 나아가는 작업의 안정성이 좋으므로 측면 조작을 최대한 피해야 합니다. 굴착점을 기계에 가까이 유지하여 안정성과 굴착기를 높여야 한다. 발굴점이 기계에서 멀어져 무게 중심이 앞으로 이동하면 작업이 불안정해집니다. 측면 마이닝은 순방향 마이닝보다 안정성이 떨어집니다. 굴착점이 기체 중심에서 멀어지면 기계가 더욱 불안정해지므로 굴착점과 기체 중심이 적절한 거리를 유지하여 작업의 균형과 효율성을 유지해야 합니다.
9, 주목할 만한 작동
유압 실린더 내부에는 완충장치가 장착되어 있어 이동 끝 근처에서 배압을 점차 해제할 수 있습니다. 스트로크 끝에 도달한 후 충격 하중을 받으면 피스톤이 실린더 헤드나 실린더 바닥에 직접 닿아 사고를 일으키기 쉬우므로 스트로크 끝에 도달할 때 여유 공간을 최대한 남겨 두어야 합니다. 회전 동작을 사용하여 흙을 밀면 삽과 작업 장치의 비정상적인 힘이 발생하여 뒤틀림이나 용접 균열, 심지어 핀이 부러질 수 있으므로 가능한 한 이러한 작업을 피해야 합니다. 기체 중량을 이용한 발굴은 회전 지지가 비정상적인 힘 상태를 초래하고 섀시에 강한 진동과 충격을 주기 때문에, 리유압 실린더나 유압 파이프를 적용하면 큰 손상을 입힐 수 있다. 암석 등 무거운 자재를 하역할 때는 트럭 칸의 바닥에 가까이 가서 하역하거나, 먼저 흙을 실은 다음 암석을 적재하고 고공 하역을 금지하여 트럭에 대한 충격 파괴를 줄여야 한다. 무한궤도가 진흙 속에 깊이 빠지면 삽대 밑에 널빤지를 깔고, 삽의 밑단을 이용해 무한궤도를 떠받치고, 무한궤도 밑에 널빤지를 깔고, 기계를 빠져나간다.
10, 올바른 걷기 작업
굴삭기가 걷는 경우 안정성을 유지하기 위해 작업 장치를 최대한 접고 본체 중심에 가깝게 접근해야 합니다. 종전동을 뒤에 두어 종전동을 보호하다. 가능한 한 그루터기와 바위 같은 장애물을 지나는 것을 피하고 무한궤도가 왜곡되는 것을 방지해야 한다. 장애물을 통과해야 할 때는 무한궤도 중심이 장애물 위에 있는지 확인해야 한다.
흙부두를 건널 때는 항상 작업장치로 섀시를 지탱하여 차체가 심하게 흔들리거나 기울어지는 것을 방지한다.
가파른 경사면에서 엔진을 장시간 정지하지 않도록 해야 합니다. 그렇지 않으면 오일 위치 각도 변경으로 인해 윤활 불량이 발생할 수 있습니다.
기계가 장거리 보행을 하면 지중륜과 최종 전동 내부가 장시간 회전으로 고온을 일으키고, 오일 점도가 떨어지고 윤활이 좋지 않으므로 냉각 냉각을 자주 중단하고 아래쪽 기체의 수명을 연장해야 합니다. 보행의 추진력으로 흙을 파는 작업을 금지하십시오. 그렇지 않으면 과도한 하중으로 인해 최종 전동, 무한궤도 등 하차 부품의 조기 마모나 파괴가 발생할 수 있습니다.
오르막길을 걸을 때는 구동 바퀴가 뒤에 있어야 착지 무한궤도의 부착력을 높일 수 있습니다.
내리막길을 걸을 때는 구동 휠을 앞쪽으로 하여 위쪽 무한궤도를 팽팽하게 하여 주차할 때 차체가 중력 작용으로 앞으로 미끄러지는 것을 방지해야 합니다.
비탈길을 걸을 때 작업 장치는 안전을 보장하기 위해 전방에 놓아야 하고, 주차한 후 삽을 바닥에 살살 꽂고 무한궤도 아래에 블록을 놓아야 한다.
가파른 경사면에서 모퉁이를 돌 때 속도를 늦추고, 좌회전 시 왼쪽 트랙을 뒤로 돌리고, 우회전 시 오른쪽 트랙을 뒤로 돌리면 경사면에서 모퉁이를 돌 때의 위험을 줄일 수 있다.
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