연료탱크 용량은 95L이므로 95L의 오일을 보충할 수 있습니다.
자동차 연료탱크는 자동차에 연료를 저장하는 용기로, 연료를 연료로 사용하는 자동차에서 유일한 연료를 저장하는 곳이며, 엔진의 동력원입니다. 자동차 연료탱크의 주요 구조는 주유관, 탱크 본체, 연료탱크 캡, 연료 게이지, 연료 펌프 등으로 구성됩니다.
자동차 연료탱크는 강판 스탬핑으로 용접되는데 최근에는 금속 연료탱크가 점차 플라스틱 연료탱크로 교체되고 있다. 상부에는 연료게이지센서, 오일주입구 및 복귀구, 급유구, 온풍오일주입구, 벤트가 있고, 하부에는 오일드레인 플러그가 장착되어 있다. 요즘 일부 연료 탱크에는 중력 밸브가 장착되어 있습니다. 추가 정보
연료 탱크 설계 원칙:
1. 연료 탱크는 용량이 충분히 커야 합니다. 한편으로는 가능한 한 열 방출 요구 사항을 충족해야 하며, 다른 한편으로는 작동 중에 적절한 유체 레벨을 유지하면서 유압 시스템이 작동을 멈출 때 시스템의 모든 작동 매체를 수용할 수 있어야 합니다. .
2. 오일 흡입관과 오일 회수관은 공기 흡입 및 회수 오일이 튀거나 기포가 발생하는 것을 방지하기 위해 최저 액면 아래에 삽입해야 합니다. 파이프 입구와 탱크 바닥 및 벽 사이의 거리는 일반적으로 파이프 직경의 3배 이상입니다. 오일 흡입관은 약 100μm의 메쉬 또는 라인 갭 필터로 설치할 수 있습니다. 설치 위치는 필터의 로딩, 언로딩 및 청소에 편리해야 합니다. 오일 회수 파이프 입구는 45° 경사져야 합니다. 반환 오일이 탱크 바닥의 침전물에 영향을 미치는 것을 방지하고 열 방출을 촉진하기 위해 모서리를 탱크 벽을 향하게 합니다.
3. 오일 흡입관과 오일 회수관 사이의 거리를 최대한 멀게 하고 그 사이에 칸막이를 설치하여 액체 흐름 순환 경로를 늘려 방열을 향상시켜야 합니다. , 공기 분리 및 침전의 영향. 칸막이의 높이는 액체 레벨의 2/3~3/4입니다.
바이두 백과사전——JAC 루이펑