태평양 자동차망 이중층과 단층의 차이점은 한 층이 이중층이고, 단일 층인 친환경 발바닥도 관리하기가 비교적 쉽다는 점이다. 이층 발바닥 위에는 실크 동그라미가 있고, 관리가 번거롭고 세균이 생기기 쉬우며, 승차인의 건강에 큰 해를 끼친다는 것이다.
자동차 발바닥은 크게 다음과 같은 범주로 나뉜다.
큰 포위 발바닥
와이어 패드: 와이어 링 자동차 패드는 오염 흡수력이 강하지만 청소가 까다롭다. 실크 패드의 실크 구조는 먼지와 장물을 효과적으로 통제할 수 있는 패드 내부이기 때문에 실크 패드의 오염 흡수 능력이 매우 강하다. 청소에 부지런하지 않으면 세균이 생기기 쉬우며, 실크 쿠션의 커버가 작은 편이라면, 이 방면에서 실크 쿠션은 크게 발바닥을 포위하는 것보다 못하다.
고무/플라스틱 발바닥: 고무 발바닥은 더러움, 청소가 용이한 등의 특징으로 한때 많은 차주들에게 인기가 많았다. 하지만 사용과정에서 고무발바닥이 미끄러워 덜 안전하고 안정적이며 열등한 제품으로 만든 발바닥이 유해한 냄새를 일으킬 수 있다는 사실이 밝혀져 서서히 시장에서 탈락하고 있다.
봉제발: 다른 몇 가지 발바닥보다 더러워지기 쉽고 청소하기 쉽지 않습니다. 그 장점은 비교적 높은 등급으로 보인다는 것이다.
발바닥의 재료와 사용에 대해서는 명시적인 법률이 없습니다. 하지만 발바닥 이동, 부적절한 설치로 자동차 브레이크 페달 작업에 영향을 미치는 사고가 가끔 발생한다. 발바닥을 선택할 때는 반드시 차형과 일치하는 발바닥을 선택해야 하며, 범용 발바닥을 선택하지 않도록 노력하십시오. 설치할 때는 반드시 고정전으로 발바닥을 단단히 고정시켜야 한다. 발바닥 고정전이 없는 낡은 차종의 경우 차주는 설치 시 직접 고정접착제를 만들어 발바닥이 움직이지 않도록 할 수 있다. (그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 첸 Miaoling)