황하 중앙에 케이블 평면이 있는 최초의 3주탑 사장교
제남 젠방 황하 대교의 주교는 길이가 820m이다. -중앙 케이블 평면이 있는 타워 콘크리트 사장교. 중앙 케이블 평면이 있는 황하 최초의 3주탑 사장교입니다.
교량 설계자는 중국철도교량조사설계연구소(China Railway Bridge Survey and Design Institute Co., Ltd.)와 중국통신건설회사 제2고속도로 조사설계연구소(Second Highway Survey and Design Institute Co., Ltd.) 제2측량설계분과이다. 건방 황하대교의 중앙탑 높이는 112.25m, 측면탑 높이는 85.50m로 한자 '山'자를 조합해 이 다리가 경제가 발전하는 산둥성에 위치함을 상징한다. 세 개의 탑의 배치는 이곳이 황하(黃河)임을 암시하며, 지수이강(Jishui River)과 대경강(Daqing River)의 세 강이 합류하는 곳은 더 많은 역사적 흔적을 담고 있습니다. 주교의 중간 타워는 높이 112.25m로 하부 지지대가 양쪽으로 확장되고, 교량 상판 위의 정면은 '헤링본' 형태입니다.
교량의 단일 사재 케이블의 최대 중량은 12톤입니다
Jianbang 황하대교의 특징으로 주 교량 케이블은 고강도 PES7로 제작됩니다. 저 이완 이중층 PE 열간 압출 폴리에틸렌 스테이 케이블, 중앙 케이블 표면에 팬 모양의 케이블 배열. 교량의 중간주탑에는 사장케이블 26쌍, 측면주탑에는 사장케이블 19쌍이 설치되어 있습니다. 이 중 교량의 최장 케이블은 길이 약 188.817m로 직경 7mm의 고강도 아연도금강선 211개로 제작됐다. 단일 스테이 케이블의 최대 무게는 12톤입니다. 이는 가장 큰 크기의 단일 스테이 케이블이 최대 165톤 무게의 물체를 들어 올릴 수 있음을 의미합니다.
진도 12의 강풍에도 견딜 수 있다
제남 젠방(Jianbang) 황하대교는 내풍성이 높고, 진도 12의 강풍에도 견딜 수 있으며 내진등급 1급이다. 요구사항에 따르면 교량은 "큰 지진에도 무너지지 않고, 보통의 지진에도 수리가 가능하며, 작은 지진에도 괜찮아"야 한다.
황하 해변의 말뚝 기초는 미사, 미사 등 여러 개의 느슨한 지층을 통과하기 때문에 건설 기술이 상대적으로 어렵습니다. 이를 위해 시공측에서는 말뚝채움공법을 채택하고 초장구형 말뚝군 말뚝기초를 사용하였다. 이와 같이 ***에서는 직경 2m, 길이 100m의 천공말뚝 42개를 사용하여 말뚝 시공 시 교량을 지지하기 위해 매화 모양으로 배열하였다.
Jianbang 황하 대교는 양방향 6차선 1급 고속도로 표준에 따라 설계되었으며, 설계 주행 속도는 시속 80km이며 주교량의 폭은 30.5m입니다. 교량의 폭은 27.5m, 프로젝트 경로의 총 길이는 5272m, 교량 길이는 2145m입니다. Jianbang 황하 대교의 주교는 중앙 케이블 평면이 있는 3개의 타워 사장교 계획을 채택하고 있으며, 중간 타워의 높이는 112.25m이고, 측면 타워의 높이는 모두 85.50m입니다. /3은 중간 타워만큼 높으며 "산" 모양 조합을 형성합니다.