1. 당신의 제품은 정말 좋은가요?
2. 같은 수준의 경쟁 제품은 얼마나 인기가 있나요?
3. 단말기 시장에서의 매출은 어떤가요?
1. 우선 누란은 중형 SUV로 치준보다 높은 위치에 있다. 사실, 외모에 관한 한 이것은 주관적인 문제입니다. 현명한 사람도 의견이 다르고, 자비로운 사람도 의견이 다릅니다. 하지만 누란의 모습에 대해서는 말씀드릴 필요가 있다고 생각합니다. 이전 세대의 더욱 기발한 스타일링 디자인을 바탕으로 신세대 누란은 닛산 패밀리의 V-모션 디자인도 적용됐지만, 개성 넘치는 아이덴티티에서 벗어날 수 없다.
2. 좀 더 눈에 띄는 외관 변화에 비해 실내는 좀 낡아보이네요. 30만급 SUV의 실내는 항상 티다 PRO 버전과 꽤 비슷한 느낌을 줍니다. 누란은 앞열과 뒷열이 꽤 넓은 편이지만 유선형 차체 디자인이 트렁크 공간을 좁히는 게 약점이 됐다.
3. 가장 불만이 많은 것은 두 가지 전원 시스템입니다. 하나는 Teana와 동일한 QR25DE 2.5NA CVT 조합으로 최대 출력은 137Kw이고 최대 토크는 229Nm입니다. 조합은 비교적 선형적이지만 배기량이 제한되어 있고 거의 2톤에 달하는 차체를 밀어야 하기 때문에 출력은 전혀 장점이 아닙니다.
다른 그룹은 하이브리드 시스템으로 구성됩니다. 슈퍼차저 엔진이 주 동력원 역할을 하며 클러치 2개(건식 클러치 1개, 습식 클러치 1개)와 전기 모터, 배터리 세트, CVT 무단변속기로 구성된다. 엔진 코드는 QR25DER입니다. 여기서 T는 전통적인 터보차저가 아니라 Eaton의 트윈 스파이럴 시리즈 과급기를 의미합니다. 장점은 높은 압력비, 고효율 및 저소음입니다. 터보차저 엔진의 출력이 갑작스럽게 느껴지는 것에 비해 슈퍼차저는 이 문제를 매우 잘 해결합니다. 다른 두 일본 하이브리드에 장착된 E-CVT 변속기와 비교할 때 Loulan의 CVT는 더 순수합니다.
다음은 이 하이브리드 시스템의 작동 원리를 설명합니다
시동 시: 배터리 에너지가 전기 모터로 전달된 다음 전기 모터에서 바퀴로 전달됩니다. , 습식 클러치 체결
발전기 충전 시: 엔진 동력이 전기 모터에 전달되고 건식 클러치 체결
고속 주행 시: 엔진이 충전 발전기를 작동시켜 차량을 구동하며 두 클러치가 모두 작동합니다.
하이브리드 주행 중: 엔진과 모터가 모두 작동하고 두 클러치가 모두 작동합니다.
제동 및 감속 중: 바퀴 엔진은 민첩한 출력을 낼 수 있지만 전기모터는 15KWH, 배터리는 0.6KWH밖에 안타깝기 때문에 이는 분명히 약한 하이브리드 시스템이므로 순수 전기 주행 거리와 좋은 연비도 기대하지 마십시오!
둘째, 하이랜더는 오랫동안 이 수준의 왕좌를 차지하고 있지만 간헐적으로 도전자가 있지만 그 자리를 흔들 수는 없다. 제가 생각하는 이유는 우선 외관이 충분히 위압적이고 차체가 충분히 넓어서 중국 미학에 부합하기 때문입니다. 비록 내부가 완벽하지는 않지만 항상 눈에 띄지 않는 공간입니다. 3열의 등장으로 확실히 개선되었습니다. 보급형 2.0T 변위는 의심할 여지 없이 사람들이 더 쉽게 접근할 수 있다는 점은 신차 판매를 보장합니다. 안정적인 신뢰성으로 인해 중고차의 잔존가치 등이 비정상적입니다. Honda의 두 형제인 U-RV와 Guandao도 군중 속에서 눈에 띄기 위해 상당한 힘을 발휘합니다. 심지어 포드 엣지도 무시할 수 없는 세력이다...
셋째, 지나치게 개성적인 외관과 상대적으로 작은 트렁크 공간으로 인해 누란의 올해 1~7월 판매량은 13,533대에 불과했다. .
소형차의 월별 판매량만큼 좋지는 않은데, 그 이유는 둥펑닛산이 반성해볼 필요가 있을 것 같아요!
요약: Loulan은 그다지 뛰어난 기능을 갖고 있지 않습니다. 굳이 꼽자면 편안함은 언제나 닛산의 황금 시그니처였습니다. 외관이 독특하고, 내부가 단순하고, 공간이 거의 부족하고, 힘이 약하고, 섀시가 부드럽다는 등의 문제가 있습니다. 이것들은 모두 누란에 영향을 미칠 테니 이제 누란이 좋은지 나쁜지 이야기해 볼까요? 답은 이미 정해져 있는 것 같아요!
닛산 누란은 확실히 좋은 차라고 많은 분들이 그렇게 말씀하십니다. 외관으로 보아도, 파워 구성으로 보아도 구매할 가치가 있는 좋은 차입니다. 결과적으로 판매량은 닛산차 중 거의 최하위 수준이다.
외모
누란의 외모는 매우 아름답고 둥글고 매끄러운 몸매로 젊고 스포티한 스타일을 보여줍니다. 그러나 어떤 사람들은 누란의 외모가 약간 이상하다고 생각할 수도 있습니다. 그 화려한 이름에 비해 항상 조금 엉뚱해 보입니다. Loulan의 판매가 부진한데, 이는 이와 관련이 있을 수 있습니다.
인테리어
누란의 내장재는 매우 고급스럽고, 포장재에는 부드러운 소재를 많이 사용하여 매우 편안합니다. 젊고 패셔너블한 외모와 달리 누란의 인테리어는 더욱 안정감 있고 늘 성숙한 느낌을 준다.
파워
닛산 룰란은 2.5LL4 자연흡기 엔진을 탑재해 최고마력 186ps, 최대토크 229N.m의 성능을 발휘하며 CVT 무단변속기를 탑재했다. (시뮬레이션된 7레벨). 가족용 자동차로서만 이 출력은 다양한 상황에 대처하기에 충분합니다.
전체적으로 누란은 아주 좋은 차입니다. 사람들이 불만을 느끼는 이유는 가격이 약간 비싸서 그다지 수용할 수 없다는 것입니다. Highlander, Daoguan 등 같은 수준의 다른 브랜드와 비교하면 조금 다른 것 같습니다. 따라서 많은 사람들이 이러한 유형의 자동차를 비교할 때 항상 무의식적으로 거부합니다. 하지만 자동차를 선택할 때는 여전히 본인의 선호도를 살펴봐야 하며, 타인의 의견은 참고용일 뿐입니다.
Loulan Zhishang의 소유자로서 몇 마디 말씀 드리겠습니다. 공간과 힘이 충분하고 편안함이 일류이며 맞춤형 Bose 사운드 효과가 일류입니다. 이런 대형차 수준의 연비는 개인에 따라 고속도로에서 3.4, 오르막에서는 6.5, 시내에서는 8.7 정도다. 운전 습관. 침대 뒷줄은 평평합니다. 나는 1.82 살이고 누울 때 다리를 쭉 뻗을 수 있습니다. 쉬지 않고 우루무치에서 란저우까지 단숨에 달렸으며 단점은 CVT가 저온 보호 기능이 있다는 것입니다. 겨울에는 차를 가열한 후 모든 것이 괜찮습니다. 천천히 연료를 공급하면 속도가 빠르게 증가합니다. 차가 너무 크고 회전 반경이 큽니다. 저가형은 그리 높지 않습니다.