안녕하세요 여러분, 포럼 연예인관 샤오샤오입니다. ?저는 기계에 집착하는 자동차 리뷰어입니다. ?자동차를 구입하고, 자동차에 대해 이야기하고, 자동차를 가지고 놀고, 자동차를 관리하고, 자동차를 개조해 보세요. 집에 가는 차에서 기다리고 있어요!
예산 30만엔 어떤 차를 사야 할까? 최근 제가 많이 듣는 주제입니다. 새 차를 구입하는 데 30만 달러를 사용하면 익숙한 이름들이 모두 떠오르는 경우가 많습니다. 그러나 중고차의 경우 선택의 폭이 넓습니다. 오늘은 30만 위안 미만으로 구입할 수 있는 준럭셔리 D클래스 차량인 2009년형 BMW 730Li 대표 모델을 소개합니다.
같은 해 메르세데스-벤츠, 아우디와 비교하면 BMW 7시리즈가 가장 가성비가 좋다고 할 수 있다. 지금은 가격이 상대적으로 저렴할 뿐만 아니라 순수한 전륜구동 레이아웃과 클래식 직렬 6기통 엔진을 갖추고 있으며 당시의 더욱 파격적이고 진보된 외관 디자인과 결합되어 있습니다. 오늘만 봐도 특별해지는 것 같아요. 그리고 혼자 운전한다면 운전자처럼 보이지 않을 것입니다. 이 부분이 더 걱정된다면 흰색을 구입하는 것이 좋습니다.
이 BMW 7 시리즈는 이미 10년이 되었지만 이 자동차의 많은 구성과 디자인은 오늘날에도 여전히 시대를 초월합니다. 예를 들어, 이 보급형 7 시리즈에는 여전히 능동적으로 열리고 닫히는 공기 흡입구 그릴이 있습니다. 이 디자인은 오늘날에도 여전히 많은 모델에서 주요 판촉 판매 포인트로 사용되고 있습니다.
이 730Li에서 가장 소심한 부분이 바로 뒷부분일 것이다. 7시리즈에 익숙한 친구들이라면 730Li와 740Li의 가장 확연한 외관 차이가 바로 배기 장치의 레이아웃이라는 점을 알 것이다. 이 차이는 테일 마크를 변경하는 데 10달러 이상을 지출하는 것만큼 간단하지 않습니다. 물론 730Li를 760Li로 바꾸신 차주분들도 많이 계십니다. 결국 이번 세대의 7시리즈는 2009년부터 2015년 말까지 외관 변화가 거의 없어서 낡아 보이지도 않습니다. -이 세대의 효과적인 7 시리즈 이유.
BMW 7시리즈 중 최하위임에도 불구하고 여전히 엔젤아이 디자인을 적용하고 있으며, 렌즈가 포함된 제논 헤드라이트도 갖췄다. 이 디자인은 오늘날 "숟가락" 램프로 발전했습니다. 어느 쪽이 더 좋아 보이는지는 개인 취향에 따라 다릅니다.
2009년형 BMW 7시리즈에는 전동식 흡입 도어가 기본으로 탑재된다. 럭셔리 이그제큐티브 카로서는 이 기능이 필수라고 할 수 있다. 이 기능은 깨지기 쉽고 거의 사용되지 않는다는 것을 알고 있지만 이 기능이 없으면 확실히 마이너스입니다.
많은 사람들이 이전 BMW 인테리어 디자인을 '보통', '단조로움', '엔지니어링맨' 등 다양한 꼬리표로 묘사하며 비판해왔다. 하지만 제가 인정해야 할 점은 이 인테리어 디자인과 레이아웃이 사용하기 매우 쉽다는 것입니다. 모든 버튼이 있어야 할 곳에 있고 모든 기능을 매우 원활하게 사용할 수 있습니다. 즉, 100만 달러 이상을 들여 구입한 사람들이 인테리어가 열악하다고 불평하는 것은 이해할 수 있다. 하지만 이제 20% 할인 세일이 있으니 아무리 불만이 많아도 이 가격으로 감당하실 수 있습니다.
그런데 정말 이번세대 중고 BMW 7시리즈를 사고 싶은 친구들에게는 사실 740Li 모델을 구매하라고 권하고 싶습니다. 한편으로는 730Li보다 훨씬 강력하고, 반면에 740Li의 구성은 더 높습니다. 벌써 2020년인데 중고 고급차를 사더라도 앞좌석 통풍도 없고 파노라마 영상도 없고 뒷좌석 조절도 없다는 사실을 우리는 받아들이기 어렵습니다. 하지만 740Li에는 위와 같은 기능이 있습니다.
시승 과정에서 매우 미래 지향적인 디자인을 발견했습니다. 바로 BMW 7 시리즈의 계기판에 이러한 보이지 않는 글꼴 디자인이 사용되었다는 것입니다. 차량의 전원을 끄고 끄면 계기판 전체가 오늘날의 풀 LCD 계기판처럼 칠판으로 변합니다. 점화 버튼을 누른 후에도 계기판에 숫자가 천천히 나타나는 느낌은 여전히 사람들을 진심으로 한숨을 쉬게 만들며 돈을 쓸 가치가 없습니다!
BMW는 2009년 7시리즈부터 이런 실내 레이아웃 형식을 확립해 왔으며 현재도 새로 출시된 X7과 8시리즈의 실내는 2009년형 모델에도 그대로 적용된다. 당시 이 인테리어 디자인은 향후 15년간 BMW의 디자인 방향을 반영했다고 볼 수 있다.
그러나 이번 세대 7시리즈의 실내 마감 처리는 썩 좋지는 않습니다. 조금만 더 오래 써보시면 이 실내에서 상대적으로 이상한 소리가 많이 나는 것을 발견하실 수 있을 것입니다. .
특히 고급 고급 승용차에 장착하면 일반 차량에 비해 방음 성능이 훨씬 뛰어나 실내에서 약간의 이상한 소리가 바로 감지됩니다. 하지만 이 최하급 730Li에는 여전히 앞좌석 메모리와 앞좌석 및 뒷좌석 열선 기능이 탑재되어 있어 매우 만족스럽습니다.
좌석 메모리 기능과 짝을 이루는 것은 전동 조절식 스티어링 휠입니다. 전동식 조절식 스티어링 휠만이 편안한 탑승과 완전한 앉은 자세 기억 기능을 구현할 수 있습니다. 그래서 전자식 스티어링휠 조정 기능은 고급차의 필수 기능이기도 하다고 주장합니다.
이번 세대 7시리즈에도 내 730Li에는 없는 나이트 비전 기능이 도입됐다. 나이트 비전 기능 도입 역시 메르세데스-벤츠 S-와 직접 경쟁하기 위해 내린 결정이었다. 그 해의 수업. 2010년쯤에 7세대 740Li 모델을 처음 탔을 때 화면에 나타난 나이트 비전 장치는 마치 10년 후의 오늘을 여행한 듯한 느낌을 주었습니다. 그 당시 나에게 매우 감동했습니다.
또한 깊은 인상을 남긴 것은 도어 핸들 디자인이었습니다. 아마도 당시 디자이너들은 전체적인 디자인을 추구하기 위해 손잡이를 자동차 도어의 나뭇결 장식 패널에 통합시켰을 것입니다. 하지만 지금까지도 이 디자인은 정말 놀라운 디자인이라고 생각합니다. 차 문을 닫을 때마다 바로 닫을 수 있는 손잡이를 찾을 수 없습니다. 다행히 최신 7시리즈에서는 이런 디자인이 개선됐다.
길이가 5미터2가 넘는 럭셔리 이그제큐티브 카이기 때문에 차내 공간에 대해서는 걱정할 필요가 없습니다. 동시에 이 좌석의 조정 범위도 엄청납니다. 간단히 말해서, 이 차에서는 공간이 문제가 된 적이 없습니다.
몇 번의 펀치와 손가락이 이미 창백하고 보잘것없기 때문에 뒷줄의 공간은 걱정할 필요가 없습니다. 저는 키가 183cm라서 뒷줄에 앉아도 부담이 없어요. 키가 2미터도 안 되는 친구들은 답답함을 느끼지 않을 것 같아요.
시리즈 중 가장 보급형인 730Li로서 이 차의 후면 구성은 만족스럽습니다. 뒷좌석 열선시트, 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, 뒷좌석 전동 선쉐이드, 다양한 충전 포트. 원하는 경우 740Li에는 전동 조절식 뒷좌석, 통풍이 가능한 뒷좌석, 독립형 뒷좌석 공간 및 차량용 냉장고도 제공됩니다.
트렁크 볼륨도 이 정도 크기의 D클래스 차가 갖춰야 할 만큼 넉넉하고, 이번 730Li에도 전동 테일게이트 기능이 있어 메르세데스-벤츠 S보다 넉넉하다. 수업. 물론, 고급 모델의 경우 차량용 냉장고가 있으면 트렁크 공간을 많이 차지하게 됩니다.
이 730Li에는 N52B30 3.0리터 인라인 6기통 자연흡기 엔진이 탑재되어 258마력, 310Nm의 힘을 발휘합니다. 이 2톤짜리 차에 얹어보면 위력은 딱 적당하다고 할 수 있을 정도이고, 전혀 감흥이 없습니다. 게다가 이 엔진은 밸브커버 개스킷에서 오일이 새는 문제도 발생하기 쉬우며, 동시에 알람 오작동이나 센서 고장도 흔히 발생합니다.
이 3.0리터 자연흡기 엔진과 짝을 이루는 것은 ZF 6AT 기어박스입니다. 많은 친구들이 2009년형 모델 선택을 꺼리는 이유는 이 기어박스가 최신 8AT 기어박스가 아니기 때문입니다. 실제로 사용해본 결과 부드러움과 변속감이 꽤 좋다고 느꼈습니다. 유일한 문제는 연료 소비량입니다. 아마도 6AT 때문에 2009 BMW 7 시리즈의 연료 소비량이 실제로 약간 높습니다. 오늘 시승한 차량의 평균 연비는 13.2리터로 비교적 혼잡한 도심 지역이라면 이 차량의 연비가 확실히 더 높을 것으로 생각됩니다.
우선 사진처럼 큰 바닥 매트는 악셀 페달에 끼이기 쉬우므로 구매하지 마시길 바랍니다. 그리고 이런 종류의 매트는 제거하기가 매우 어렵습니다. 적어도 저는 오랫동안 제거하려고 노력했지만 제거할 수 없었습니다. 그런데 이번 7시리즈의 액셀 페달은 플로어 스탠딩 디자인을 채택했고, 액셀과 브레이크의 페달 느낌도 BMW의 느낌을 물려받았다. 매우 편안하고 처음 사용할 때 능숙하게 조작할 수 있다.
이번 세대 BMW 7 시리즈는 후륜 에어 서스펜션 설계를 채택해 충격을 차단하는 데 긍정적인 역할을 합니다. 그러나 오랜 시간이 지나면 이 에어 서스펜션은 고장이 발생하기 쉽습니다. 예를 들어 서스펜션 공기 누출이나 에어 펌프 고장이 비교적 흔합니다. 핵심은 이 에어 서스펜션 세트의 유지비가 저렴하지 않기 때문에 중고 BMW 7시리즈를 구매할 때 리어 서스펜션을 꼼꼼히 확인해야 한다는 점이다.
전체적으로 시승해본 결과 이번 BMW 7시리즈는 꽤 가성비가 좋다고 생각됩니다.
30만원 미만이면 상태 좋고, 낡아 보이지도 않고, 구성도 낮지 않은 고급 고급차를 살 수 있는데 이 정도면 맛있지 않나요? 그리고 동일한 가격대 내에서 인내심을 가지고 검색한다면 거의 동일한 가격에 더 나은 출력과 더 높은 구성을 갖춘 BMW 740Li를 구입할 수 있습니다.
자영업자이거나 회사 접대가 필요하거나 결혼식을 위해 구입하는 사람들에게 중고 BMW 7 시리즈를 선택하는 것은 여전히 가격 대비 가치가 매우 높은 선택입니다. 하지만 구입하기 전에 차량 수리 및 유지 보수 가격을 미리 알고 있어야 유지 보수 및 수리에 도움을 줄 수 있는 친숙한 자동차 수리점을 찾는 것이 가장 좋습니다. 그렇다면 이 차를 사용하면 앞으로 3년 동안 편안하게 달릴 수 있을 뿐만 아니라 수백만 달러의 사업 협상에 도움이 될 수도 있습니다! ?이번 에피소드는 여기까지입니다. 다음에 만나요!
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